在汽車碰撞中車身的設計有什麼作用？

在汽車碰撞中車身的設計有什麼作用？車身設計在汽車碰撞中起著非常關鍵的作用，優秀的車身結構設計能在汽車遇到撞擊時通過多途徑快速分散撞擊能量，最大限度地保證駕駛艙不變形。但是在此福博士並沒有對激光焊接以及高剛性籠型車身在車輛碰撞中所起的作用作出詳細說明，今天我就藉此機會說一下我對這個問題的一些看法。首先要破除一個舊的說法，就是「鋼板越厚越安全」。其實這樣的觀念源於對機械結構的陳舊認知，以前，在人們的認識中一直認為鋼板的厚度決定著它的強度，然而在汽車製造技術發達的今天，鋼板的強度已經不能簡單地以厚度來衡量，更薄更輕量化的合金鋼材已經大規模地取代了普通鋼材在運用在了汽車車身製造中。結束了鋼板厚薄之爭，其實車身的結構設計才是更為重要的安全因素。目前來看，優秀的車身設計在碰撞時需要達到三個目的：1.適當潰縮，吸能，保護行人；2.延緩衝擊，保證座艙不變形；3保證車輛不發生燃燒爆炸，讓駕乘人員能安全逃脫。繼續以長安福特為例，其在車身設計上採用了多種強度的鋼材，對於易於發生碰撞的前保險杠、前翼子板等部位，採用了平滑的部件設計和易於吸能的材料，這不但有效降低了車重而且也降低了油耗，也使得車輛在發生輕微碰撞時能有效保護行人，這也正符合了長安福特五次元安全理念中 「輕度碰撞 安全損控」的設計理念。新嘉年華的車身構架在長安福特車型上廣泛採用的潰縮式車身設計，能保證車輛在發生碰撞時，產生的撞擊能量按照設計者的意圖進行傳遞和分散消耗，以便減少對車內人員的衝擊；下沉式發動機能使車輛發動機艙發生擠壓時能隨之下沉，從而避免發動機被擠入駕駛室對乘員造成傷害；可潰縮式方向盤和腳踏板能在車輛碰撞時自動後縮以避免對乘員的損傷。這是長安福特五次元安全理念中的第四個層次「車輛碰撞安全防護」的體現。高強度/超高強度鋼材在關鍵部位的運用，使得車輛在發生較為劇烈的碰撞時，能夠很好地保護駕駛室的完好，為駕乘人員的成功脫離提供了保證——這是長安福特五次元安全最後一個層次的體現，即「碰撞救援安全脫離」。例如蒙迪歐致勝在前保險杠、A柱、B柱、車門等處都使用了超高強度的硼鋼材質，最大程度地保證了車輛在受到擠壓變形時，駕駛艙的完好，並且車門也能順利打開，方便駕乘者安全逃生。而防爆油箱的設計，能防止強烈碰撞產生的燃油泄漏爆炸，讓逃生的幾率大為增加。蒙迪歐致勝超高強度鋼加強了保險杠、AB柱和車門另外來解釋為何激光焊接一體成型車身能提高車輛的碰撞安全性？熟悉汽車的朋友應該知道，目前大部分汽車車身並不是一體成型，而是將鋼板與鋼板之間通過點焊的形式鏈接在一起，這樣的剛性連接方式在受到劇烈衝擊時會從焊點處脫落，從而造成災難性的後果。而激光焊接則能讓鋼板的連接強度達到整塊鋼板的效果。也難怪沃爾沃車身結構工程師Mattias Bergwall曾說「如果你做了兩個必須連接起來的部件，那你永遠會有一個脆弱的連接點」、「我們的一個夢想就是徹底告別點焊，因為你已經無需點焊就可以以更高效率，製造強度更高的車身」。 採用激光焊接技術的蒙迪歐致勝通過以上的分析可以看到，車身設計對於碰撞安全有著多麼重要的影響，而長安福特的五次元安全理念對車身設計有著非常高的要求，也正是如此，長安福特旗下的所有車型都在碰撞測試中獲得了五星的最佳成績。也希望國內的汽車廠商能以長安福特的安全理念為榜樣，更加重視對汽車安全性能的研究和發展，共同為國人提供最優質最安全的汽車產品！
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