行車錯覺 你造嗎？

據有關資料表明，95%的交通事故中有44%是由於「錯覺」引起的。在行車中駕駛員往往會產生各種各樣的錯覺，尤其是新手，在經驗上面有著很多不足，往往判斷不好與前車的距離，從而造成車輛相撞和翻車等交通事故。下面，小編為大家介紹駕車中的各種錯覺及行車中的一些注意事項。

距離錯覺--保持安全車距

「我是新手，每次在行車中遇上會車的時候，左邊還好，可以掌握左邊距離地上標線來判斷，但右邊距離確實很為難。」新手經常會對車長、會車間距、跟車距離產生錯覺。前面是大車的一般距離比較近，小車距離就會遠，如果掌握不好就會刮蹭；還有路上的參照物多時感覺距離近，少時感覺距離遠；霧天行車能見度低，視線不清，駕駛員也容易產生錯覺。所以，司機要特別注意行車安全，盡量與前車保持足夠的安全車距。

速度錯覺--景物移動作參照物

在行車過程中，部分車主沒有把握好車間距和車速，或者有隨意穿插、搶行等交通陋習。在市區道路上對車速好把握，在荒野道路上就較難；在減速時易於將車速低估，以致轉彎、會車時因車速過高而發生危險等等。駕駛員在行車中一般都是從車速表上得知自己的車速，還有一些駕駛員卻習慣從觀察到的相對參照物來估計車速，這樣景物移動的多少和自身的經驗程度會導致對車速的不同判斷。比如，在高速公路上,可以以中央護欄或邊護欄為參照物確定車輛行駛的速度和在道路中所處的位置。

彎度錯覺--留出足夠的空間

雖然交通標示上多會提供預警，但駕駛人若疏忽，到了該轉彎而未轉彎則衝出路外，該減速而未減速，則打算轉彎也無法轉彎，這種彎道車禍是常見的。據有關測試表明，一般對於未超過半圓的圓弧，駕駛員往往感覺到的曲率半徑總是比實際的小，圓弧的長度越短越感到曲率半徑小。行車中要注意在彎道須留出足夠的空間，降低車速，防止後輪脫離路面或發生碰撞事故。在彎度較大的彎路必須預先減速，以免車輛因離心力太大而衝出路外。

顏色錯覺--注意力要集中

市區的景物五顏六色、相互交錯、加之燈光閃爍、人頭攢動，極易分散駕駛員的注意力，引發事故。另外，車身顏色也會引起視覺上的差異，深色調顯車小，感覺遠些；淺色調顯車大，感覺近些；因此，司機必須要了解夜間行車的各種知識和技能，要保持注意力的高度集中，萬不可受外部環境影響而分散注意力，做到謹慎駕駛，從而確保夜間行車安全。

光線錯覺--盡量避開強光物體

原野上積雪的反光、進出隧道時光線的變化等，都容易使駕駛員產生眩暈(眼睛一時不能適應)形成光線錯覺，從而導致操作失誤。就如屋裡和外面的光線，屋裡比較暗，你的眼睛適應了屋裡的光線，出門後外面的光線太強烈，使眼睛不能馬上適應，會出現眼睛疼的反應。

所以，在行車中應盡量避開強光或明亮的物體，在遇到光線頻繁變化時，應立即減速慢行。行車中應注意以下內容：

1、高速拐彎時，一邊踩離合器，一邊踩剎車最不安全。無論任何情況下，踩離合器行駛會增加車輛的慣性，應該將擋位放低後再踩著剎車行駛。

2、遇到其他駕駛不熟練者或違章者，應該儘快遠離他，按喇叭或大燈提示，只會增加他的緊張情緒，使他更加難以控制車輛。

3、行車中除了保持與前後的安全距離外，還應盡量避開左右側車輛並列行駛，因為並列行駛最容易使司機的注意力從前方分散到左右。

4、提速超車時，首先要觀察和判斷後面行駛的情況，在確定後面沒有車輛欲超自己的情況下再觀察和判斷前方的情況。

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