汽車學堂：非承載式和承載式車身有啥區別？

07-18

本文為SUV大師原創文章，作者麥偉固，轉載請註明出處及作者

今期大師就來講一下「非承載式和承載式的區別」

目前大部分車型都是採用承載式車身，我們就先從這個說起

承載式車身：

先從結構說起，承載式車身為單體結構，外殼、車頂、地板以及A、B、C三根柱都是連接在一起的，形成一個車身。一個承載式車身部件可以分為兩種：車身覆蓋件和結構件。承載式車身講求緩衝吸能構造，可以很好的保護到車內乘員

車身結構件：

起到支撐和抗衝擊作用，通常車身結構件都隱藏在車身覆蓋件之下，分布在車身各處的鋼樑就是車身結構件的一種。

車身覆蓋件：

覆蓋件是指覆蓋發動機、底盤，構成駕駛室、車身的金屬薄板製成的空間形狀的表面或內部零件，按功能和部位可分為外部覆蓋件、內部覆蓋件和骨架覆蓋件三類。

說簡單點，承載式車身就是一個獨立車身結構，也可以理解它的車身就是一個大的車架，然後直接將發動機、懸掛、傳動等機械結構安裝上去，再把外部覆蓋件裝上。

優點：

重量相對較輕、重心也相對低一些

乘坐舒適性相對好、空間利用率高

車身比較安全，頻率震動低，噪音小

缺點：

抗扭和承載力相對比較弱

非承載式車身：

我們現在接觸到的非承載式車身車型不多，大部分是卡車或專業越野車非承載式車身帶有剛性車架，又稱底盤大梁架，這種車架一般都是矩形或者梯形的，布置在車身的最底部。

車架會承載其整個車體，發動機、懸掛和車身都安裝在車架上，感覺就類似我們小時候玩的四驅車

優點：

底盤強度較高，抗顛簸性能好

四個車輪受力再不均勻，由車架承擔

缺點：

車身和車架是剛性聯接的，公路行駛不平穩，會產生震動

遇到危險的時候，厚重的底盤對薄弱的車身產生致命威脅

總的來說：承載式車身除了底盤不夠結實外，其他方面都要比非承載式車身要好，所以現今絕大部分車型都是採用承載式結構，剩下的只有小部分面對極其惡劣越野路面的越野車和需要厚重底盤承重的貨車。

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