【測評】巴西HONDAR track

07-17

【測評】巴西HONDAR track

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本文作者長板探索者路人甲

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Hondar品牌誕生於巴西聯邦共和國。因為巴西的文化具有多重民族的特性，有很多部落文化交融，所以Hondar的產品和板畫都各具風格十分亮眼。而Hondar的產品很豐富，街板和長板都有涉及，而這波有個朋友入手了hondar剛進入國內一段時間的鑄造橋借我玩玩，我也就順便寫寫試水使用感受咯。

品牌：Hondar

產地：（未知）

價格：RMB390 $65

製造工藝：（鑄造）

製造材質：（鋁）

安裝方式：反立軸

塗裝方式：（空氣噴塗的亞光噴漆）

底座角度：（50°）

掛桿尺寸：（185mm）

ＰＵ形狀：（雙柱）

ＰＵ硬度：（91A）

ＰＵ墊片：（碗狀）

玩法分析：

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（個人觀點）

☆不推薦

☆☆平庸

☆☆☆合適

☆☆☆☆首選

☆☆☆☆☆突出

Cruising(代步): ☆☆☆

Dancing（舞蹈）：☆☆

Freestyle（平地花式）：☆☆

pumping/slalom（繞樁）：☆

Slide(漂移): ☆☆☆☆

Downhill(速降): ☆☆☆☆

Freeride(自由速降): ☆☆☆☆☆

針對解析：

在代步方面185MM的桿帶來的滑行體驗會比較穩，對於一些體重比較輕的玩家來說會喪失很多滑行樂趣，不過相對應的會讓新手練習滑行變得容易。50度橋是比較好上手的。

如果沒有足夠的噸位且是新手，對裝備的微調毫無了解，對想練習國內主流DC風格的朋友我是十分不建議入手的。即便把PU調合適了，185的桿還是偏穩，比較適合在板上做一些不帶carving的動作，這種old school的古老風格在巴西舞王Brenno不倫諾被很好的體現。沒有最好，只有最適合大家自行判斷這款產品是否適合你。

我只是有一點平花基礎的玩家，而且這個橋沒有真的拿去練什麼招，由於185的桿偏長且有一定的重量，本身就很重的長板會變得更加需要爆發力，而且在空中翻板和轉板的時間會變長，如果選擇9.0以左右的大雙翹輪子會暴露的比較多，玩old school不太理想。不過性價比比較高，經常玩手活老踩彎橋的朋友倒是可以試試。畢竟是50度底座，而且主釘可拆，不用煩惱B和P那些主釘廢了還橋座的煩惱。

繞樁，185桿的走線沒想像中的難，但是繞樁那就是強人所難了，大佬可以去莽一波我先去買個大西瓜。

終於到玩坡上的玩法了，這玩意看起來類似C橋，實際上跟槍橋的關係跟進，在基礎不牢固，初次體驗slide，對失去抓地力的時機把握模糊的情況下185桿，在一定程度上會放大漂移時機，飄出去後會比較穩，比較容易直接飄停，對試膽的新人非常友好，無論是裝備自身還是購買裝備花的錢。

DH這玩意出場原裝91A，猛的一批非常適合過度低速的過度修正，反正我踩起來有點硬。適合長時間保持高速，或者玩一些對走線要求不高的地形。對初次上了點速度的人比較友好，也更加危險。他會幫你更多的穩板，不過畢竟是50度底座幫助也是有限度的，不懂基礎，腳不穩，該摔還是摔別怪裝備。這橋適合那些入門且正在進階的平民玩家，大噸位玩家，以及那些想把橋扭的死硬死硬的直線競速者。

自由速降上面，穩定中帶穩，拿去玩飄遠不錯，走線上比較依賴小踢。反正顏色多，玩就對了。 FR最關鍵的是要騷，50度底座讓你怎麼都騷的起來，性價比上我覺得是平民養生首選。

個人總結：

首先顏色很多**，比老款C橋的顏色偏艷一點。橋座的設計除了橋釘位置有個和C橋類似的設計，其他包括logo跟槍橋非常相似。碗狀墊片而且比PU稍大一點，使得使91A的PU不至於太過硬，PU上有hondar的logo，比一般的矮柱PU要稍高。PU槽的位置要比老款槍橋和老款C橋的約束更多。在PU沒有踩開老化前，相對更硬，更穩。掛桿上標註著10MM相必這代表軸桿的長度，這橋會比想像中的更加耐操。而且PU槽的主釘卡槽做了與時俱進的設計，可以更緊密的接觸到PU 並且方便拆卸。相比他的老前輩，H橋少了些許細節，讓整個橋看起來更加順滑，而且在過度修正的層面會給予更多的幫助，沒入門的，沒人帶的練膽新人大膽用。