汽車平台到底是啥，是汽車地盤嗎，有了它出生就自帶光環嗎？

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最近上市的斯柯達柯米克，被吐槽使用大宗年齡超過20的老兵級PQ34平台，「PQ34不死，PQ34隻是凋零」，而同期上市的大眾探歌卻是使用了大眾最新的MQB平台一出生就帶著新科技的光環。

所以這汽車平台到底代表了什麼為什麼各大廠都會在宣傳時帶上它？

流水線時代

汽車平台要從汽車製造的演變說起。 一開始的「小黑作坊「，採用手工打造，當然導致成本高居不下，零件通用率下降等等，然後在1913年福特發明的生產流水線，採用統一化零件，進而提升生產效率。

流水線的靈感是來自於屠宰場分塊肢解的流水線，真是一個來自豬肉的靈感

汽車平台時代

到了80年代，汽車的生命周期越來越短，更新換代越來越快。而流水線的汽車生產方式是大批量的，對於越來越多樣化的汽車市場已經不再適用了，所以新的汽車平台化生產方式開始提出。幾個車型會使用同一個汽車平台，使零件通用率提高，滿足更多車型的需求。

大眾最新MQB汽車平台，擁有非常高的通用性，可以生產從A00、A0、A到B四個級別的車型

汽車模塊化平台時代

因為汽車市場競爭越來越激烈，細分市場越分越細，需要越來越多的平台來滿足市場，而這樣的投入和成本太高。所以整車廠開始進一步提升零部件通用性和平台的兼容性，將汽車的各部分例如發動機總成、變速箱總成、懸掛總成等能像樂高積木一樣模塊化的自由組合，就是汽車的模塊化平台生產時代。

雷諾和日產宣布將共享通用模塊化系列（Common Module Family，CMF）架構

汽車平台對於消費者

所以汽車平台其實不只是地盤，它是汽車的出生證明，好的汽車平台出生就像是自帶了光環。而我們也可以從參考一輛車的平台來判斷他的好壞，

例如：

如果一輛SUV使用大卡車的平台改出來的那麼對於它的地盤我們只能say no了；

同一平台的汽車，應該具有相同級別的安全性；

設計理念同平台應該相同等等。

所以廠商才會對於汽車平台進行宣傳，畢竟這就是一張自帶光環的身份證明啊。