科技高 超省油的車型選這些

　　前不久身邊有位朋友說現在環境污染太嚴重了，想買一台稍微環保的車子，但是純電動汽車續航里程低，自己有沒有車庫，充電非常不方便，沒辦法只能放棄純電動汽車。我說那你還是考慮油電混動吧，這樣就擺脫了充電的煩惱，同時油耗很低，也算是為環境做出了自己的貢獻。於是我給他推薦了以下三款車型。這三款車型都是油電混動版本。

　　廣汽豐田-雷凌

　　指導價 13.98-15.98萬

　　雷凌混動版的車身尺寸為4630*1775*1485mm，軸距為2700mm。雖然外觀跟普通版本的雷凌有變化，但是車身尺寸跟普通版本卻是相同的。最鮮明的特點就是車標的背景色變成了藍色，一眼就可以分辨出來。

　　內飾造型和普通版本一樣，但是整體質感要比普通版本的雷凌強不少，

　　雷凌雙擎裝備1.8L阿特金森發動機，最大功率99馬力，電動機最大功率72馬力，整套混合動力系統的最大功率為135馬力，匹配E-CVT無級變速變速箱。電池組採用鎳氫電池，擁有8年/20萬公里超長質保期，這麼長的質保時間在一定程度上可以解除消費者的後顧之憂，讓消費者可以放心使用。同時，電池組的核心部件仍然採用進口方式。希望早日推進國產化，這樣可以最大程度的降低成本，進而降低售價。

　　後排空間也和普通版本的雷凌一樣，挺大的。雷凌相比較同級別車型，在配置上是有優勢的，ESP就不用說了，肯定會有的。例如遠近光一體的LED前大燈，能夠明顯提升使車輛的檔次，夜間行車視覺效果很好。

　　雷凌的0-100km/h的加速時間為10s多，和1.8L汽油版車型的加速成績差不多，這樣的加速成績總體表現還算令人滿意。當然重點不是它的加速度，而是它的混動系統帶來的低油耗，百公里綜合油耗油耗只有4-5L，真的是省到家了。

　　一汽豐田-普銳斯

　　指導價 22.98-26.98萬

　　普銳斯的車身尺寸為4485*1745*1510mm，軸距為2700mm。

　　由於普瑞斯的車型較老，現款的是2012款的，所以內飾看起來有點落伍了。

　　普銳斯的發動機為1.8L 99馬力 L4，匹配E-CVT無級變速變速箱，另外還有電池組，這套動力系統跟雷凌混動版是一樣的，因為都是它們都屬於豐田公司。

　　雖然車身尺寸小於雷凌，但是由於軸距都是2700mm，所以普銳斯的後排空間也是很大的。普銳斯也是比較省油的，即使在擁堵的市區，它的百公里油耗也就5L左右。

　　普銳斯省心，舒適，空間大，並且布局合理。但是普銳斯車型較老，價格偏貴，尤其是雷凌雙擎出來之後，同樣的動力系統雷凌雙擎只需要14萬人民幣，而普銳斯就要二十多萬，所以它的銷量就更不好了。

　　雷克薩斯-CT

　　指導價 26.9-34.8萬

　　雷克薩斯CT的車身尺寸為4350*1765*1455mm，軸距為2600mm。屬於兩廂車，較小的車身在擁堵的市區開起來會感到很方便。雷克薩斯CT的前臉採用了家族式的紡錘式設計，整體造型充滿運動感。

　　CT也是搭載1.8L 99馬力 L4發動機，匹配E-CVT無級變速變速箱，電動機最大功率82馬力，發動機加電動機最大綜合功率136馬力，和前面兩位的動力系統是一樣的。

　　後排空間有點小。

　　雷克薩斯CT的油耗也是很低，作為豐田的高端品牌，顯然雷克薩斯的做工更精緻。享受六年15萬公里質保，確實是挺良心的了。百公里油耗僅有4L左右，當然，購買這輛車的用戶可能更多的是看著雷克薩斯的品質和有著比較超前的環保意識。

　　其實我們最推薦的是雷凌雙擎，動力系統和普銳斯、雷卡薩斯CT是一樣的，但是價格便宜好多，性價比很高。

　　突然感到今天的車子全部都是豐田的，不過這也不奇怪，由於豐田執著於混動技術的研發，才使得它在技術上取得了巨大的進步，不過市場也不可能讓它一家獨大，不少車企也將會陸續推遲混動車型，到時候消費者就會有更多的選擇。