2016最叫好不叫座的新車:買到就是賺，不要只看銷量

繼上期給大家盤點了去年小編認為最令人失望的五款車，那麼今天就給大家再帶來五款我認為最叫好不叫座的車。啥是叫好不叫座呢?就是車是個好車，可惜就是賣不動啊!

國人購車理念上都喜歡大能買SUV堅決不買轎車，很多人都有這樣的想法，導致SUV呈井噴式發展。各個廠家瘋狂開始造SUV，這就導致很多粗製濫造的汽車流入市場，而相反的每家都有那幾款轎車在認認真真出新款。過度飽和的SUV市場，導致很多新推出的好車無人問津，小編實感遺憾啊。

本田冠道

售價:22.00萬-32.98萬

哎?怎麼冠道又來了?上一期說令人失望的是你，這一期說叫好不叫座的也是你!這個小編有問題!!!先別急，聽我慢慢說，雖然上一期我挑了不少冠道的刺，但是我並沒說它不是一台好車。或許是當初給它的期望太高了，所謂捧得越高摔得越狠嘛。就拿去年11月冠道的銷量來說，11月總共賣出去1550輛，相比9157輛的漢蘭達、1.3萬的銳界來說簡直慘不忍睹。

儘管我說冠道徒有大空間，但是它真的大啊，儘管我挑它9AT不好，但是相比茫茫多的雙離合與路虎用的那8AT要好得多。然而這些都不是影響冠道銷量的援引所在，最最重要的是售價，要我說冠道是自己把自己逼死在競品中了。

都說冠道的對手是漢蘭達銳界、而在小編看來，他們沒有太多可比性，因為人家是7座啊!就憑這一點就沒法去PK，那冠道的對手自然就下降到昂科威、CRV、途觀之類。那價格動車超過他們七八萬，還上市就加價，當然不會收到好的回報了。

本田雅閣混合動力版

售價:23.98萬-27.98萬

無需多言，又是一款被售價壓死的車。如果你問我混動雅閣是不是好車，百分百的肯定絕對是!但是你問我它是不是一台值得購買的混合動力車，那小編我就要說到說到了。都知道混合動力的起家是豐田，本田作為後起之秀再推出雅閣混動時也撐起一片藍天。本田用自己的技術走了與豐田完全不同的道路，研發的I-MMD系統比豐田的那套THS系統更簡單，動力更強，甚至油耗也近乎持平。不得不說本田的黑科技真的很厲害。

然而在國內混合動力並不享受補貼，更何況高昂的售價讓人真的難以接受。動輒三十萬我為何不去買ABB呢?是，你省油你環保，但是作為一個普通消費者，或許達不到那麼高的道德高度。誰都希望花了錢買到更有面子的車，不管多麼有錢的人，車都是面子形象。開個賓士寶馬怎麼樣都比你開個本田來的更直接，雖然小編是個本田粉(我承認我確實喜歡本田)，但是即使車再好，賣不動終歸會被市場所淘汰。在這裡也要提一下凱美瑞的混合動力，現在凱美瑞混動降價幅度很大，應該也會有不少人在考慮之中，期待雅閣混動降價的一天把。

標誌4008

售價:18.57萬-27.37萬

全新標誌4008，如果給16年新車做個顏值評比，它絕對可以稱得上名列前茅。外觀頗具設計感，相比套娃套到天荒地老的德系，抄襲無極限的自主，怎麼看都像十年前的日系來說，4008不光有自己的特色，還不顯的另類。雖說外觀這東西因人而異，小編我也很少會大談特談外觀如何，但是像標誌這樣用心設計的車非常不易。

不光長得好，內在也拿得出手。不論形式品質、動力輸出方面4008也能跟得上潮流。在標誌家族中，新款4008可以說是動力匹配最好的一款車，再加上PSA本身就表現不俗的底盤，單說實力它就配得上第一梯隊。礙於國人對法系車一直不熱不冷，尷尬地位讓標誌始終處與懸崖邊緣，與此同時同為法系的雷諾也推出了新款科雷傲。不得不承認科雷傲在產品力方面比4008要更強，導致法系自家跟自家打了起來，4008的銷量再次受到重創。這也是小編最為可惜的地方，如果您喜歡4008的外觀內飾設計，請毫不猶豫的去考慮它，因為真的是一款好車。

廣汽傳祺GS8

售價:16.38萬-25.98萬

傳奇就是那第一個吃螃蟹的人，七座SUV一直被漢蘭達與銳界霸佔著大半市場，眾多合資企業也不敢與他們相抗衡。就連本田推出的大SUV冠道也默默地選擇了五座。然而有七座需求卻又買不起的小夥伴就頭疼了，要麼選個MPV保姆車，要麼將就著買個五座車。而GS8的出現填補了二十萬出頭的七座SUV空白，不得不說傳奇此舉相當大膽。

硬要說銷量其實GS8也不算太低，畢竟七座SUV的市場已經被佔據大半，GS8以6000台每月的銷量穩穩向前。然而它相比其他自主品牌來說，已經相當慘淡了，不論是價格問題還是受眾群體問題，就拿產品力來說GS8有絕對能力與合資7座一絕高低。小編也希望GS8能熬過市場考驗期，成為真正好賣的好車!

馬自達CX-4

售價:14.08萬-21.58萬

新一代的馬自達不論昂克賽拉、CX-5以及新出的CX-4都是年輕運動的代言，大膽的流線設計，轎跑的風格，受到很多年輕人追捧。CX-4不論怎麼看都是一台很美的車，但是卻不像一台SUV，特別低矮的車身高度，狹小的內部空間讓眾多愛車之人惘然卻步。如果真的喜歡操作喜歡性能，大可購買轎車，而不用費力考慮一款轎跑式SUV，空間上CX-4並沒有多大優勢。

儘管在操控與變速箱匹配上CX-4都是同級別最強的存在，你完全可以把他當做跑車拉到賽道上去劈彎，拼圈速。它的的確確不是一台好的SUV，但它絕對是一款值得購買的好車。如果你是顏值控，是操縱控，對空間沒有太多需求的話CX-4絕對是你不二的選擇。