捷安特公路車車架組你知多少？
捷安特Giant作為作為國內車友最熟悉的自行車品牌來說，眾多的車輛型號對於車友是不是已經眼花了呢？從入門到頂級價格也是差別很多。今天小編就來說說捷安特碳纖公路車車架組！
其實，讓新手們摸不著頭腦的捷安特的碳架車型從一萬多到五萬多的價格檔位都有，想必熟悉捷安特的車友們很多對其已經了解不少。最簡單的在捷安特官方網站上就可以看出！
捷安特Giant競速公路車大致分為三個系列，即TCR、Defy、Propel。
TCR是綜合爬坡架，
Defy 是舒適耐力架，
Propel是破風氣動架。
但是各系列中又分了很多類別和型號 是不是大家有點暈呢！今天小編就拿捷安特Giant公路系列裡廣受推崇的Propel車型來舉例說明一下！
按照上面的車型命名，同型號中有碟剎款和圈剎款車型，名稱後帶「Disc」字樣的代表為碟剎款車型，沒有的「Disc」字樣的則為圈剎款車型。捷安特在同等級車型方面，除了剎車方面不同以外，其他的配置是完全相同的！
另外、那就是捷安特Giant按車架組等級也做了詳細的分類，其中碳纖車架組按售價的高低劃分為以下：
Advanced（簡稱ADV）
Advanced Pro（簡稱ADV Pro）
Advanced SL（簡稱ADV SL）
這樣自然可以看出，最頂級的碳架就是Advanced SL(ADV SL)車架組咯，捷安特Giant同系列中最輕剛性最高的當屬它了。其最明顯的特徵在於isp一體式坐管，辨識度很高。
Propel Advanced SL 0 Disc
Propel Advanced SL 0 Disc
配色：藍白
車架組等級：頂級
套件：shimano Dura-Ace 9170 di2（配Dura-Ace功率計）
輪組：Gavia Race 0
這台Propel Advanced SL 0 Disc，最重要的特徵在其以全新設計的管件，搭配碟剎系統，為氣動公路車寫下了新標準。
Propel Disc同時還搭配了很多捷安特自家零件，包括了氣動車把手與豎管，藉此將車把手的線管隱藏；以及前後輪不同框高(前42mm、後65mm)的輪組，好讓車手在速度與操控之間能得到平衡。
在三年的開發時間裡，經歷各種管型的測試，數百次的流體力學計算，以及動態人體模型在風洞測試，Propel系列車款的旗艦車型「Propel Advanced SL 0 Disc」具有在同類產品中最佳的「剛性/重量」比，並且在風洞測試中，其空力效果甚至比其非碟剎版本來得更好。
Propel Advanced Pro Disc
Propel Advanced Pro Disc
配色：綠色、白色
車架組等級：次頂級
零件：可調節座管、鋁合金把立、碳纖維車把
套件：Shimano Ultegra Di2（KMC X11E-1鏈條）
輪組：Gavia Race 1
Propel Advanced Disc
Propel Advanced Disc
配色：紅黑
零件：鋁合金/碳纖前叉、可調節座管、鋁合金車把及把立
套件：Shimano Ultegra機械變速套件（KMC X11E-1 鏈條）
Propel SLR
捷安特Giant自推出Propel後，因碳纖維車架組價格昂貴，應用戶需求，推出了鋁架版本的Propel，這就是官網中提到的 Propel SLR系列。
鋁合金車架組和碳纖維車架組相比，雖然硬度得到增強，但是重量也增加了不少，這也是目前頂級賽事中大家都選擇碳纖維車架組的原因所在。
以上理論知道了，但是車友們見了真的車款，還是區分不出來是各版的車型，那就和小編再來看一看！
車架：ADV Pro車架組和 ADV 車架組 均都使用全碳材質，但是ADV Pro的頭管進行了加粗處理。
前叉：ADV Pro車架組的前叉採用OverDrive 2（OD2）的規格，全碳材質。而 ADV 車架組使用的是普通椎管規格的半碳前叉。由於兩個規格不同，ADV Pro的前叉跟ADV前叉是不能通用的，別看只是型號上差一點點。
座管：ADV Pro坐管方面，除了最頂級的ADV SL是ISP一體座管 ，ADV和ADV PRO均為普通升降坐管。
車把：ADV SL和ADV Pro採用碳纖維車把，ADV採用的是鋁合金車把。
Advanced SL（簡稱ADV SL）
Advanced Pro（簡稱ADV Pro）
有了以上的知識，車友們是不是已經練就了火眼金睛呢！給您一輛車是不是馬上就能分辨它是哪個系列，哪個等級的車了呢！
不過這只是捷安特Giant碳纖公路車架組的分類
大家還要了解很多車型！
同學們還需努力喲！
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