千萬別讓你老婆坐在副駕位！

摘自大河網與網路

坐在車上哪個位置最安全？以最常見的5人座轎車為例，後排座位的安全係數遠高於駕駛座和其他座位。

美國交通管理部門曾經資助一個專家小組，要求他們對小汽車座位的安全問題進行調查研究。該專家小組以乘坐5人的小汽車為研究對象，通過近10年的事故調查分析和無數次檢測後得出結論：如果將汽車駕駛員座位的危險係數設定為100%作為參照對比標準，則副駕駛座位的係數是101%，而駕駛員後排座位的危險係數是73.4%，後排另一側座位的危險係數為74.2%，後排中間座位的危險係數為62.2%。　

但這是「美國國情」，在中國道路上行駛的車就另當別論了。國內業界普遍認為，汽車後排座位的安全係數高於前排座位，甚至高於設有安全氣囊的主副駕駛座。不過，這種觀點僅限於駕駛員後排座位和副駕駛座後排座位，並不包括後排中間座位。　

後排中間座位最不安全

以安全係數高低排列的話，各個座位的安全係數依次為後排兩側座位(駕駛員後排座位或副駕駛座後排座位，觀點不一)、駕駛員座位、副駕駛座位、後排中間座位。　

後排兩側座位：駕駛員後排座位，許多人認為此座位可在駕駛員的下意識躲避和保護下最安全，反對觀點認為，此座位的危險源自後方來車；副駕駛座後排座位，有此觀點的人認為，這個位置尤其是在市區內行車，幾乎不會受到來自任何方向的危險。　

駕駛員座位：在新交規的監督下，現在大多數駕駛員都會系好安全帶，加上安全氣囊和一些安全配置，很大程度上保證了駕駛員的安全。而且，駕駛員負責控制車輛，會在緊急狀況下本能保護自己躲避危險。

副駕駛座位：緊急情況下，駕駛員會下意識躲開撞擊，這樣就將副駕駛座暴露在撞擊點。如果副駕駛座的乘客再不系安全帶，危險係數可想而知。　

後排中間座位：行駛在中國道路上的小汽車，幾乎很少見到後排乘客系安全帶，如果後排兩側座位還有前方座位保護，那麼後排中間座位就是最不安全的了。如果沒有系安全帶，在急剎車時，後排中間座位的乘客會「首當其衝」成為事故受害者。

還有一個比較無厘頭的因素，請看下面。↓↓↓

開車的時候最怕什麼？堵車嗎？當然不是，最怕的就是副駕駛的老婆大人叨叨個不停。國外一家網站在今年做了一項類似情況調查，結果顯示夫妻雙方互相成為對方心目中「最差副駕駛」，最愛在對方駕車時指手畫腳。

別放老婆在副駕駛

很多網友稱，現在只要老婆坐到副駕駛，心裡就哆嗦就不愛開車了。因為一開車老婆就會說：怎麼不超車，怎麼不併線，跟那麼緊幹嘛，你開慢點啊，教你別這麼開，活該等等。似乎大家都一致認為老婆不該坐副駕駛。

當男人坐上副駕駛,一樣愛嘮叨

其實，很多女司機也稱自己的老公一坐到副駕駛就愛嘮叨。「變道之前要打燈，你怎麼又不記得了？你是豬吧!」 「打方向啊，這麼近的距離，蹭住了怎麼辦？」「坐我車就只會說慢點慢點，到轉彎時就說大轉向要不就慢點，有時離便車道很遠就讓我大轉向，自己都不會開話還那麼多。」搞得老婆大人開車都不會開了。很影響兩夫妻的感情的！

科學看問題，每個人都喜歡嘮叨

心理學老師：人大多都是好為人師，總喜歡指導、教育別人以顯示自己，這就是無論是誰，只要坐在副駕駛上就嘮叨的根本原因。在駕校教練看來，之所以坐在副駕駛上會更加嘮叨，是因為主駕駛和副駕駛的觀察角度不同。

說教也違法，小心嘴碎惹出大禍

實際上，在副駕駛上多嘴真還挺危險的。很多司機都會因為副駕駛的嘮叨錯過出口，猜錯油門而釀造慘事。交警表示：《中華人民共和國道路交通安全法》第七十七條中「乘坐機動車應當遵守以下規定：機動車行駛中，不得干擾駕駛，不得將身體任何部分伸出車外，不得跳車」的相關規定。

但大多情況下都是家庭內部矛盾，交警部門不能取證對其進行直接的處罰，但其危害性還是相當大的，不停的嘮叨，容易分散司機注意力，導致司機開情緒車，影響行車安全。

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