馬力大的發動機一定就好嗎？判斷發動機的好壞主要看這幾點

看參數

衡量一款發動機，最直觀的方法就是看這款發動機的參數。一般來說，一款發動機的最大馬力和峰值扭矩可以決定這輛車的動力性能如何。但是除了這兩個參數，我們還要看這款發動機在多少轉速的時候可以爆發最大扭矩，尤其是對自然吸氣的車型來說，往往要爆發最大扭矩或最大功率，都要轉速都要到較高的位置才行。總體而言，發動機爆發最大扭矩需要的轉速越低，實際駕駛起來動力就越強，油耗也會更低。

對於現在上的很多渦輪增壓發動機而言，我們也要關注渦輪在多少轉速才會介入。一般來說，渦輪介入的越早，駕駛體驗就會越好。

除此之外，我們還要看搭載這款發動機車型的0-100KM實測加速成績，一般家用車在8S左右都是可以的。還有要看實測的百公里油耗，控制油耗是對一款發動機最基本的要求。

看材質和形式

鋁製材質的發動機要比鑄鐵發動機更具優勢，因為它的質量更輕，動力效能更大；並且全鋁發動機還具有耐腐蝕耐高溫、散熱快的特點。

發動機的形式一般決定了這輛車的檔次，一般來說缸數越多的發動機檔次也就越高，而排量越大的發動機動力就越強勁，但相對的油耗也就越高。不過發動機的動力強弱並不完全取決於排量和缸數，還取決於發動機的調教。比如賓士A45上的2.0T發動機的馬力甚至可以秒殺一大批3.0L的V6發動機。

看技術

現在各大汽車廠家都會通過各種技術來提高發動機的性能，而對於普通消費者來說，我們需要重點關注以下兩個技術：

可變正時：這可以說是現在應用最廣泛的技術了，其目的就是為了在不同的工況下對發動機凸輪的相位進行調節，從而使得進排氣門開啟、關閉的時間隨發動機轉速的變化而變化，以提高充氣效率，增加發動機功率。

直噴混合噴射：傳統電噴的噴油方式是先把油噴在進氣道，讓進氣氣流把油氣混合氣再帶進氣缸。而缸內直噴直接把汽油噴射在氣缸里，能根據不同工況更精確控制、更好的霧化，效率更高，也就更省油。混合噴射採用可以更為靈活地控制燃燒室內的油氣混合物，一方面可以兼顧發動機在不同工況下的效率，重要的是可以降低排放，滿足日益苛刻的排放法規。

除了這兩個技術，我們還應該關注高壓共軌、集成式排氣歧管等技術。而我們經常看到的馬自達「創馳藍天技術」和本田「地球夢技術」其實就是很多發動機技術在一起的統稱。

聽噪音 看震動

發動機的振動程度大小是衡量它的性能水平的一個重要指標。一般來說，振動性越小的發動機，它的製造精度和裝配工藝就越好，使用起來更加可靠，壽命更長，反之就越差。我們在買車的時候可以在發動機上放一瓶水來觀測發動機的震動。

聽發動機的工作噪音有兩種聽法，一是在怠速的時候聽，二是一邊提速一邊聽。如果出現不均勻或者有雜音的，則表明這款發動機的進排氣系統匹配性和裝配工藝不是特別好。

試發動機和變速箱的匹配

實際試駕是衡量一款發動機最重要的步驟。我們在試駕的過程中要體驗變速箱和發動機的匹配邏輯是否清晰，油門踏板的響應是否靈敏且線性。而這部分的表現完全取決於工程師的調教。

缸哥總結

其實判斷一款發動機的優劣，除了以上幾點，我們還應該看看這款發動機的口碑如何，其中最重要的就是看這款發動機是否燒機油，除此之外還應該看看它的投訴率如何。