普通電機和變頻電機的區別！

普通電機和變頻電機的區別！

長時間運行的話需要用變頻電機，當然負載小、短時間運行則用下普通電機也可以。

一、普通非同步電動機都是按恆頻恆壓設計的不可能完全適應變頻調速的要求。以下為變頻器對電機的影響　

1電動機的效率和溫升的問題　

不論那種形式的變頻器。使電動機在非正弦電壓、電流下運行。據資料介紹，以目前普遍使用的正弦波PWM型變頻器為例，其低次諧波基本為零，剩下的比載波頻率大一倍左右的高次諧波分量為：2u+1u為調製比）高次諧波會引起電動機定子銅耗、轉子銅（鋁）耗、鐵耗及附加損耗的增加，最為顯著的轉子銅（鋁）耗。因為非同步電動機是以接近於基波頻率所對應的同步轉速旋轉的因此，高次諧波電壓以較大的轉差切割轉子導條後，便會產生很大的轉子損耗。除此之外，還需考慮因集膚效應所產生的附加銅耗。這些損耗都會使電動機額外發熱，效率降低，輸出功率減小，如將普通三相非同步電動機運行於變頻器輸出的非正弦電源條件下，其溫升一般要增加10%--20%。

2電動機絕緣強度問題

目前中小型變頻器，不少是採用PWM控制方式。載波頻率約為幾千到十幾千赫，這就使得電動機定子繞組要承受很高的電壓上升率，相當於對電動機施加陡度很大的衝擊電壓，使電動機的匝間絕緣接受較為嚴酷的考驗。另外，由PWM變頻器產生的矩形斬波衝擊電壓疊加在電動機運行電壓上，會對電動機對地絕緣構成威脅，對地絕緣在高壓的反覆衝擊下會加速老化。

3諧波電磁雜訊與震動　

普通非同步電動機採用變頻器供電時，會使由電磁、機械、通風等因素所引起的震動和雜訊變的更加複雜。變頻電源中含有的各次時間諧波與電動機電磁局部的固有空間諧波相互干涉，形成各種電磁激振力。當電磁力波的頻率和電動機機體的固有振動頻率一致或接近時，將發生共振現象，從而加大雜訊。由於電動機工作頻率範圍寬，轉速變化範圍大，各種電磁力波的頻率很難避開電動機的各構件的固有震動頻率。

4電動機對頻繁啟動、制動的適應能力　由於採用變頻器供電後，電動機可以在很低的頻率和電壓下以無衝擊電流的方式啟動，並可利用變頻器所供的各種制動方式進行快速制動，為實現頻繁啟動和制動創造了條件，因而電動機的機械系統和電磁系統處於循環交變力的作用下，給機械結構和絕緣結構帶來疲勞和加速老化問題。5低轉速時的冷卻問題　首先，非同步電動機的阻抗不盡理想，當電源頻率較底時，電源中高次諧波所引起的損耗較大。其次，普通非同步電動機再轉速降低時，冷卻風量與轉速的三次方成比例減小，致使電動機的低速冷卻狀況變壞，溫升急劇增加，難以實現恆轉矩輸出。二、變頻電動機的特點1電磁設計　對普通非同步電動機來說，再設計時主要考慮的性能參數是過載能力、啟動性能、效率和功率因數。而變頻電動機，由於臨界轉差率反比於電源頻率，可以在臨界轉差率接近1時直接啟動，因此，過載能力和啟動性能不在需要過多考慮，而要解決的關鍵問題是如何改善電動機對非正弦波電源的適應能力。方式一般如下：1儘可能的減小定子和轉子電阻。減小定子電阻即可降低基波銅耗，以彌補高次諧波引起的銅耗增　2為抑制電流中的高次諧波，需適當增加電動機的電感。但轉子槽漏抗較大其集膚效應也大，高次諧波銅耗也增大。因此，電動機漏抗的大小要兼顧到整個調速範圍內阻抗匹配的合理性。3變頻電動機的主磁路一般設計成不飽和狀態，一是考慮高次諧波會加深磁路飽和，二是考慮在低頻時，為了提高輸出轉矩而適當提高變頻器的輸出電壓。2結構設計結構設計時，主要也是考慮非正弦電源特性對變頻電機的絕緣結構、振動、雜訊冷卻方式等方面的影響，一般注意以下問題：1絕緣等級，一般為F級或更高，加強對地絕緣和線匝絕緣強度，特別要考慮絕緣耐衝擊電壓的能力。2對電機的振動、雜訊問題，要充分考慮電動機構件及整體的剛性，儘力提高其固有頻率，以避開與各次力波發生共振現象。3冷卻方式：一般採用強迫通風冷卻，即主電機散熱風扇採用獨立的電機驅動。4防止軸電流措施，對容量超過160KW電動機應採用軸承絕緣措施。主要是易發生磁路不對稱，也會發生軸電流，當其他高頻分量所產生的電流結合一起作用時，軸電流將大為增加，從而導致軸承損壞，所以一般要採取絕緣措施。5對恆功率變頻電動機，當轉速超過3000/min時，應採用耐高溫的特殊潤滑脂，以補償軸承的溫度升高。