在郵輪航線里看到的「海上輕鬆享受」是什麼玩意兒？

07-16

最簡單最直接的介紹就是：

跟著郵輪在海上漂著....

海上輕鬆享受是什麼玩意兒？

這裡有一個比較官方的名稱叫做「Seaday」意思就是海上航行日，一般出現在從A港到B港之間的郵輪航行在海上的日子，這樣的海上航行日對於客人來說是吃喝玩樂開心的時刻，但是對於郵輪上的工作的海乘們來說，簡直就是一場噩夢，他們需要全天工作，「Seaday」越多越辛苦（為什麼會累？如果是靠港日，旅客會下船去玩，會有時間讓郵輪上的海乘們得到休息呀..你不下船？那麼海乘們就要一直工作）。請各位旅客善待他/她們，謝謝！

取消韓國港口停靠後難道不能不提前回港么？

這個就需要從專業的角度來告訴各位為什麼了。大家有所不知，每個郵輪港口的停泊位都是需要提前預定的，這也就是為啥你會看到很多郵輪都是提前半年或者一年就把船票預售出去了，而且郵輪母港的停泊位數量有限（包括上海母港，前幾天的五船同靠上海，單日客流超兩萬，此情此景我想作首詩... 雖然同一天停靠在上海，也是在不同的港口和不同的時間段)，所以就算郵輪提前回到母港也會沒有地方給你停靠，你也只能在附近待著等時間。

那又會有旅客問，那取消了韓國港口，再日本多加一個港口不就好了么？幹嘛還要「海上輕鬆享受」？這裡又要給您解釋一下了。一些郵輪之所以會選擇「海上輕鬆享受」而不是在日本再增加一個港口。是因為以中國為母港的所有郵輪公司旗下船隊都扎推的把韓國航線改成全日本航線，日本並沒有這麼多可以接待大型郵輪停泊的郵輪港口（通常日本的港口只能停靠1-2艘7萬噸以上的郵輪..我說的是一般情況下）。而且改停靠港口的申請手續特別複雜，所以很多原來停靠的韓國港口就只能變成了「海上輕鬆享受」（據業內人士說：日本港口比韓國貴，誰知道真的假的，會不會是忽悠我呢？）。

旅客到了港口不下船旅行社會有啥影響?

按照一般的理解，我是旅客交了岸上觀光的費用，但是我又不去，如果不退費用損失的是旅客，組團社只要取消地接社的這次服務支付相關的賠償就可以了，其實並沒有損失。

但是套路不是那麼個套路，事兒也不是那麼個事兒。如果旅客不下船，不按計划上岸觀光購物，損失最大的當屬旅行社。哈哈哈哈哈哈，旅行社靠啥賺錢啊？你說呢？你不購物，你不買東西，他們靠啥回扣賺錢？哈哈哈，最可憐的是韓國旅行社們哈哈哈哈....

根據業內人士透露（你管這專業人士是誰呢？！事兒那麼多...反正很專業的拉），郵輪上專門設有「岸上觀光部」為船上旅客定製岸上觀光行程。當然，這個項目是需要額外收費的。現在的行業潛規則是岸上行程全部由旅行社包攬，不過旅行社需要預先給郵輪方繳納每人每天10美金的所謂「罰金」，如果旅客不下船，這個費用應該也不會退給旅行社。而當地地接社大巴和導遊的費用已經產生，卻沒有客人進店，他們的損失當然也要問組團旅行社收取。

反正你下不下船，跟郵輪公司沒關係，就是這樣。