10000平方物流冷庫規劃設計怎樣更合理？

來自專欄談量說價

隨著生鮮行業的發展，我國物流行業逐漸向低溫冷鏈形式轉變，冷鏈物流的發展也得到國家的大力重視，成為國家「12五」計劃中的組成部分。我國的物流產業在向冷鏈化轉變的過程中，還有很多需要升級改造的環節。傳統的物流冷庫，功能多以產品儲存為主，無論從形式與功能，到整體的配套，均已不能滿足現代流通的要求。

目前各類生鮮貨品的流通，越來越表現出快速、小批量、精準等特點，為滿足日漸繁多與複雜的配送目的，低溫物流冷庫中心的建設應運而生，並發揮著越來越重要的作用；以大型超市的低溫物流冷鏈中心為例，它要以滿足店面小批量多品種訂貨為前提，物流中心的配送覆蓋範圍擴大，貨品周轉速度加快，配送網路位置以系統效率更佳為原則，因此物流冷庫中心不但需要做到低溫倉儲保鮮等功能，更要滿足當下生鮮貨品流通對冷鏈物流的特定要求。

傳統單純性的倉儲型物流冷庫，其在新型冷鏈環境下的缺點是全方位的，首當其衝是滿足不了現代冷鏈物流要求。貌盛製冷根據傳統物流冷庫客戶改建統計，弊端多在垂直運輸周轉能力差、冷庫月台接貨站口太少、月台防跑冷封閉性能差、庫房末端設備形式配比不夠、以及裝卸貨低溫穿堂的配置合理性較差等。那現代冷鏈物流冷庫，應具備哪些基本功能或配置呢？

1、合理的冷藏車輛停靠、裝卸、運行規劃，在進行該項的改造前，要向物流冷庫建造商家提供基本的數據，以方便對物流車輛區域的規劃設計。

2、配置中轉間，以避免冷量流失，或因頻繁開關冷庫門而造成溫度不達標，以及結霜嚴重等問題；若低溫貨物進出頻繁、吞吐量大，亦應根據經營需求設置專門的理貨區間，理貨區的溫度一般控制在0～7℃。

3、冷庫門的相應改造。常規的推拉冷庫門，不利於冷庫溫度的鎖定，冷量跑失嚴重，進出頻繁的物流冷庫，建議使用電動滑升式冷藏門、電動捲簾門，並配置升降平台等站台高度調節裝置，實現「門對門」式裝卸作業。

4、現代立體自動化物流冷庫，應具備信息化管理，建立完善的計算機網路系統，使冷鏈物流配送管理科學化，實現庫內裝卸、庫溫控制等常規運行，能隨時提供冷庫內低溫貨物的品名、數量、貨位和庫溫履歷，大大減少了管理成本，提高物流冷庫管理效率。

物流冷庫的更新轉變不是一朝一夕可以完成，在冷鏈的發展中，更適合冷鏈物流運轉的各類冷庫與運營模式，也需要物流人與製冷人不斷摸索探尋，標準化、規範化的物流冷鏈形成將不會遙遠。