暴雨來襲，我們應該怎樣判斷車輛的涉水深度？

這段時間，各地逐漸進入雨季，充沛的雨水給炎熱的夏季帶來了絲絲涼意，也給人們的生產生活造成了諸多不便。7月2日成都的暴雨更是刷爆了全國人民的朋友圈，作為盆地兼平原城市的成都面對特大暴雨的衝擊幾乎束手無策，多個街道和地方因為地勢低洼成為「看海」勝地。而對於成都452萬機動車車主來說，面對無法避免的暴雨，如何正確地在雨天安全出行才是應該關心的問題。

即使面對傾盆大雨，我們也無可避免會使用到汽車，甚至會更加依賴它。但對於城市內澇的地方，相信不少車主會感到迷茫：自己的愛車能否成功通過內澇窪地？究竟應該怎樣在積水路面行駛？在行駛途中熄火了又該怎麼辦？

怎樣判斷車輛的涉水深度？

要判斷車輛能否安全通過內澇區域，首先要了解這輛汽車的最大涉水深度。汽車的最大涉水深度即輪胎觸地點與發動機進氣口之間的距離,它是指在安全行駛條件下時，能涉水通過的最大深度，也就是安全深度。同時也是評價汽車越野通過性的重要指標，最大涉水深度越大，其涉水能力越強。

大體上來說，汽車的涉水深度由車輛底盤的高度所決定，也就是在車型的參數配置表中「離地間隙」一項（有些車型會給出」最大涉水深度」）。離地間隙越大，底盤越高，您在通過積水路面時的安全係數就越高。就底盤高度而言，越野車，SUV和近幾年熱門的CROSS車型的優勢顯而易見。

但面對大多數低底盤的緊湊級車和小型車，通過積水路面時應以車輛進氣口的位置為標尺。因為如果按照「離地間隙」來計算它們的涉水深度的話，那麼在大雨天氣幾乎是寸步難行了。實際上，在複雜的涉水路況中，我們可以根據實際情況來判斷自己愛車的涉水深度。

安全的涉水深度——車輪半高

在城市地區，一般擁有完備的排水系統，因此積水成潭的可能性也不大，即使遇到大暴雨，水到半膝蓋的位置也不得了了。而對於開小型車或者底盤較低的轎車的人來說，如果水位在輪胎的二分之一處，也就是輪轂上車標位置以下，那麼是可以放心通過的，這一點比較容易從視覺上判斷。這個時候的雨水會觸碰到底盤，但作為汽車設計中較為堅固的一部分，問題不大，但也需要有時候路面的硬物或樹枝刮到底盤。

警惕的涉水深度——門框高度

相比車輪半高的涉水深度，如果積水深到汽車門框處時要小心了。儘管如今汽車的密封性變得更加出色，但經過長期行駛難免會有縫隙，在這個積水深度貿然經過，汽車內部就會有進水的危險，腳墊座椅遭到破壞也就算了，搞不好連電路什麼的都會損壞。不過相較於普通轎車而言，SUV的門框普遍比較高，因此涉水深度也會比一般轎車高。

危險的涉水深度——進氣口高度

進氣口高度是車輛的極限涉水指標。當你的愛車通過積水路段時，如果積水已經到達進氣口高度的時候如果還在行駛，積水會導致車輛直接熄火。嚴重的還會將水吸進發動機而造成永久性損壞。發動機進氣口就像人的口鼻，嗆了水就無法呼吸，無法供氧給身體，心臟也就沒法跳動了。那麼，進氣口大概中什麼位置呢？其實每輛車都有不同的設計，有高有低，但大致都和大燈齊平，我們可以根據大燈的高度來判斷。

涉水深度和排氣管有關係嗎？

雖然很多朋友關心積水會不會倒灌進排氣引起堵塞，造成車輛拋錨，但在這裡需要指出的是，汽車的涉水深度和排氣管的高低幾乎沒有關係，在實際的行車過程中，發動機只要不熄火，排氣管是不斷有廢氣排出的，而排氣則會阻止積水進入排氣管內部。就算你在涉水中人為熄火，水流也不會像你想像那般快速穿過排氣尾段、中段、消音包以及流入排氣管深處，所以大家沒必要擔心這一問題。

應該怎樣在積水路面行駛？

在積水中行駛，我們首先要找准路線，不要開到旁邊的河流活著溝里去了，這一點我們可以停下來看看前面的車怎麼走，如果它能順利通過，至少說明路線是沒問題的。但需要注意的是，看別人怎麼走的時候最好停下來，不然別人入坑了你也沒辦法撤回來。另外，不同車型的涉水能力是有明顯差異的，一定要在仔細觀察後再做決定。別看人家的牧馬人能過去，你開個奧拓就往前沖。

再者就是要慢，「急走沙，慢走水」是老司機們總結出來的駕駛真理。無論手動擋還是自動擋，涉水過程中都要切到最低的擋位，這樣做的目的不僅是控制車速，還可以利用發動機的最大扭矩，順利越過可能遇到的障礙，通過涉水路段。另外，車速慢了之後推起的水牆也不會太高，不容易造成水的倒灌。值得一提的是，前往要和大貨車、大巴車或者那些快速通過的汽車拉開空間，因為它們造成的水浪可能會進入你的進氣口。

在積水行駛途中熄火了怎麼辦？

如果實在不幸，在在積水行駛途中熄火了，首先不能再第二次打火。如果再次打火會造成曲軸連桿或發動機損害，而保險公司一般不會對此人為造成的損壞進行賠償。如果在積水中熄火，且水位不深的話，建議駕駛者把車輛推到地勢高的地方或遠離內澇的地方。如果實在沒辦法，那就只能找救援或打保險公司電話了。