【觀察評論】俄媒稱中國訂購250台烏克蘭發動機配備L-15

2011.11.08

烏克蘭的AI-222-25F小型渦扇發動機配備加力燃燒室　　

採用AI-222-25F發動機的06架L-15高級教練機，06架L-15是該系列教練機的戰鬥教練型（LIFT）

　　據俄羅斯軍工綜合體網站11月7日報道，中國將開始批量生產配備烏克蘭AI-225-25F加力發動機的L-15教練機。目前，中國已向烏方訂購了多達250台AI-222-25F發動機。此前投入測試的L-15的原型機所裝備的主要是不帶加力的AI-222發動機。　　AI-222發動機由烏克蘭「伊夫琴科-進步」公司研製，目前主要用於裝備俄空軍最新型的雅克-130教練-戰鬥機。此外，在中國生產的四架L-15中，有三架裝備的都是該型發動機。不過，中國方面現在已決定為量產型的教練機配備加力型的AI-222-25F。　　AI-222-25F在全加力狀態時的推力為4200千克。在裝備兩台該型發動機時，L-15（最大起飛重量9800千克）的最大飛行速度可達1.6馬赫。由於單價只有1000萬美元，L-15在國際市場上將會擁有不錯的銷售前景。該機具備很高的改裝潛能，今後有可能發展為可攜帶現代化「空對空」和「空對地」武器的輕型作戰飛機。AI-222-25F發動機將在烏克蘭的「發動機-西契」公司生產，部分組件將由俄羅斯「禮炮」公司提供。據悉，烏方將從今年底開始向中方交付首批發動機，全部交貨工作將在2015年前結束。　　「伊夫琴科-進步」公司總設計師指出，AI-222-25F是烏克蘭研發的第一種配備加力燃燒室的發動機。他表示，通過這一研製計劃，烏方掌握了用於裝備戰鬥機的20噸級發動機的相關製造技術。隨著該型發動機投入批量生產，其可能會逐漸取代俄羅斯的RD-93發動機（目前用於裝備中國和巴基斯坦聯合研製的JF-17「梟龍」戰鬥機）。　　L-15是中國迄今為止研製的最為先進的教練機，其最大起飛重量9800千克，實用升限16500米，機身長度12.27米，翼展9.48米。L-15的機身結構中有25%由碳複合材料製成。該機的使用壽命長達1萬小時（30年）。L-15可用於培訓飛行員掌握操控殲-10、殲-11和F-16等第三代戰鬥機的技能。　　據中國洪都公司介紹，L-15的售價將遠低於與其性能相當的其他同類機型，包括俄制雅克-130、韓國的T-50和義大利的M-346。中方專家認為，該機在國際市場上將會擁有非常不錯的銷售前景，尤其是那些裝備了K-8教練機的國家將會是L-15的重要潛在客戶。而那些潛在的發展中國家客戶來說，L-15還將是一款價格相對低廉的先進戰機。　　此外，在不久前舉行的中國北京航空博覽會上，「伊夫琴科-進步」公司還展出了用於裝備米-17直升機的推力更為強大的TVZ-117SBM1V型發動機。這種新型發動機可限制提升米-17在高海拔山區和炎熱氣候中的飛行性能。考慮到中國不久前剛剛獲得了32架俄制米-17並準備在國內開展該機的生產組裝工作，烏方可能會將中國作為TVZ-117SBM1V的主要推銷市場。
推薦閱讀：