沃爾沃XC60變速箱漏油事件始末

每次在聊天的時候，身邊人一提到沃爾沃就扯上車身安全業內領先之類的話題，我總會想，到底是什麼樣的腦洞大開的品牌通過幾十年如一日的強調自己車輛安全性就沒有其他可以再炫耀的了。我想說的是在薩博沒千古的時候，沃爾沃敢稱自己的產品是業內最安全的嗎？市場是最好的試金石，從瀕臨破產到被吉利收入麾下，再到成為銷量不足十萬台的冷門「豪華」品牌。這一切都說明了，自身產品的競爭力不足，而且最致命的是這個最沒有個性強調保守的品牌竟然選擇了格特拉克雙離合變速箱在其主流產品線上進行廣泛推廣。格特拉克這個德國變速箱生產廠商一般人聽起來很陌生，但是一提到DCT450這個名字時候，大家馬上就會內心一顫收起臉上笑容。這款變速箱廣泛的裝備於哈弗coupe、福特蒙迪歐-致勝、沃爾沃S60、S80、V60、XC60等主流車型。簡單來講一個強調質量和調性北歐「小清新」品牌盡然和萬年品控倒數的福特同流合污，這個給人的既視感就是自己含辛茹苦養大的閨女被隔壁遊手好閒的狗剩截了胡。目前，從裝備這款變速箱的受眾里得到的一致反映可以用「惡評如潮」來形容，諸如低俗行使時換擋頓挫、換擋邏輯混亂、出保後變速箱油封必然大量漏油等一系列問題。

今天筆者就親眼目睹了，剛出保變速箱就漏油的沃爾沃XC60的大修案例。如上圖所示，這款12年下線的沃爾沃XC60的變速箱是由德國格特拉克公司生產DCT450沃爾沃內部代號叫MPS6，這款變速箱通病是行使三年過六萬公里後出現前油封漏油,4S店給出的方案是讓車主換前油封,原廠油封成本價應該在2000元,同時涉及到要拆卸前保險杠、元寶梁、變速箱、前傳動軸等部位非常耗時耗力，維修完成後還得進行四輪定位，一般工時價格不會低於4000元，然而更換油封后並不能徹底解決漏油問題，在經過長時間使用後，此問題還會再次出現，許多4S店會讓車主再換個離合器總成，單個離合器成本接近一萬人民幣，消費者要承擔的費用可以用天文數字來形容。

上圖已向我們展示了沃爾沃雙離合器內部的構造，這個箭頭指示的卡簧固定東西叫扭轉減震器，漏油根源就在這裡。因為扭轉減震器長期工作變得松曠導致曲軸鏈接處前後竄動，但前油封只能提供頸項密封對於軸向密封漏油就無能為力，所以我們只需要把扭轉減震器換掉解決前後竄動就可以根治前油封漏油。遺憾的是，這個解決方案並沒得到沃爾沃廠家的認可，消費者必須自己掏腰包為此款變速箱的設計缺陷埋單。作為自稱世界第一安全的汽車品牌在歷經從瀕臨破產到被收購改革的命運，其銷量也一直沒有得到市場認可。從側面可以看出沃爾沃還沉浸在昨日的輝煌當中（沃爾沃最安全並沒有得到任何官方認可，同時在薩博沒有停產時，沃爾沃在安全係數上是被薩博吊打的），忽視消費者的訴求和迴避自己產品缺陷的態度（產品質量問題和後期高額維修費用直接導致三年內沃爾沃車型在二手車市場超低的殘值率不足50%，說白了就是買了再轉手就要血虧），也註定了沃爾沃無法躋身國內主流「豪華」品牌汽車市場。