【鑄劍】中國053H2G/H3型護衛艦

07-16

此時此刻，洗盡鉛華呈素姿的539艦靜靜停泊在黃浦江畔，正等待著一段新生活的開始。25年前，她也正是降生在距離此地不遠處的那座「中國護衛艦的搖籃」里。本期《鑄劍》講述的是539艦和她的姊妹們所走過的那個時代的故事。

1987年3月，春寒料峭。穿著85式海軍軍服的軍人們在為053H2型護衛艦4號艦的技術方案爭論著。雖然是聽起來高大上的「全封閉護衛艦」，但仍然是純對海型護衛艦的053H2隻是試驗品，其最大的用戶其實是後來的泰國海軍（4艘053HT）。

雖然當時中國海軍也並不闊綽，然而十幾年來護衛艦發展的「小步快跑」思路，使得每當新一代艦載系統出現曙光，就是邁出下一步的開始。在這樣的曙光照耀下，1988年12月，設計上進行了重大改進的4號艦得到了053H2G的型號。

時任海軍司令員的劉華清將軍在卸任前對053H2G型有過明確指示：必須同時裝備防空導彈和反艦導彈，並擁有反潛直升機和機庫——而其艦體僅比053H2長9米而已。這使得其總體設計必須很緊湊，各項裝備也要精心布局。

保留了053H2的長橋樓結構船體設計（但艦艏增加折線減少上浪）和雙軸雙槳推進布局的053H2G/H3型的高密度武器布局的特色，某種程度上很像義大利海軍的「狼」級護衛艦，但053H2G在布局上明顯要比「狼」更加疏朗而不擁擠

外觀上的改變並不是539艦1990年在滬東造船廠下水時讓世人感到驚艷的全部原因，它是中國海軍第一艘在下水時就採用了新標準白色塗裝黑色舷號替換舊式藍色塗裝白色舷號的護衛艦，此後23年這種塗裝都是中國海軍的標誌。

所以雖然頂著G（改進型）的名頭，但在國外海軍觀察家看來這完全是一級新艦。而539這一舷號和053H2型3號艦537艦並未相連似乎也進一步證實了猜測，因此北約為她們取了新代號「江衛」，成為國內很多軍事愛好者對其的俗稱

053H2G外觀上最顯著的特徵就是前甲板上巨大的6聯裝紅旗-61B發射筒。其+——x型彈翼-尾翼布局使其難以採用更緊湊的方箱發射裝置，彈翼和尾翼不可摺疊又使得發射筒的直徑十分巨大，國外觀察者一度認為這是反潛導彈發射器。

巨大發射筒里裝的是理論射程僅10km的紅旗-61B，其性能也只能用聊勝於無來形容。雖然和在053K上實驗的基本型相比好歹算是能用了，但基本不具備攔截掠海反艦導彈能力的它在服役時就已經過時，再也沒有裝備在其他艦艇上

而6枚射程延長到70km的鷹擊-8A反艦導彈當時也存在可靠性方面的問題，直到1990年代中後期才具備完整作戰能力；所以服役早期的053H2G並沒有徹底形成戰鬥力，但她畢竟解決了中國海軍多用途護衛艦的有無問題。

其採用的79式雙100炮經歷赤瓜礁海戰考驗，性能可靠；76A式雙37炮也是這一時期廣泛列裝在第二代驅護艦上的國產全自動艦炮，但並沒有傳說中的「雙重命中體制」（直接命中和靠子彈藥命中攔截反艦導彈）。

真正重要的是，裝備了360型對空/海搜索雷達和517型遠程警戒雷達的053H2G，相比之前雷達簡陋的國產護衛艦有了重要進步。這對於長期只能靠驅逐艦的遠程警戒雷達提供空情保障的中國海軍來說有著重大意義。

而直升機甲板和機庫的設計早在當時建造544艦時就已驗證，在噸位更大的053H2G上應用起來也是得心應手。但由於直-9C技術成熟比較晚，只有少量原裝引進的「黑豹」，這使得大部分053H2G直到2000年之後機庫里才能見到直升機。

由於技術和經費原因，中國海軍最終只訂購了4艘053H2G。而就在539艦下水後僅2個月，海軍就簽訂了6艘南海專用型053H1G型護衛艦的建造合同，這些在053H1基礎上進行適應南海熱帶海區改進的軍艦至今仍在服役

儘管還存在著一些不完美之處，但作為東海艦隊1990年代不多入役的新型戰艦，4艘053H2G很快充實到了艦隊一線。在對053H2G和053H3兩型新護的使用中，湧現出一大批新型指揮員，「飛行員艦長」柏耀平就是其中之一。

進入90年代後期，隨著海紅旗-7艦空導彈系統的成熟，以及鷹擊-83反艦導彈設計定型，在053H2G的艦體基礎上改裝這些武器的「小步快跑」最後一步——053H3型的研製計劃提出，首艦521艦於1999年11月服役。

海紅旗-7是仿製法制「海響尾蛇」防空導彈的產品，作戰性能遠優於紅旗-61B，具備相當可靠的對單個反艦導彈目標的攔截能力；歷經多次改進之後，導彈在射擊包線，抗干擾性能方面都有提高，至今仍是海軍近程防空的重要組成部分。

其他武器方面，反艦導彈更換為8枚射程更遠的鷹擊-83，主炮更換為和052型相同的全封閉79A式雙100艦炮，後部副炮的位置抬高到機庫頂部。可以說，053H3更名副其實的稱呼應該是053H2G2——幾乎改正了053H2G的所有缺陷。

也正是由於新一代導彈武器性能的明顯提高，053H3在性能上做到了真正的全面均衡，以2400噸的排水量實現了和4200噸的052型驅逐艦（改裝前）相同的反艦作戰能力和幾乎相同的防空作戰能力，能夠和驅逐艦聯合作戰。

加上在1999年之後軍費開支明顯增長，造價為5億人民幣的053H3也具備了批量建造的條件。此後短短三年，由滬東造船廠和黃埔造船廠共同建造的第一批次8艘艦全部服役，平均分給了東海和南海艦隊，顯著提高了兩大艦隊實力

緊接著053H3的建造，2艘劃時代的054型於2003年下水，2004年夏天滬東廠卻又下水了2艘053H3。這次並非因囊中羞澀，而是由於配套的紅旗-16尚處於研製階段，054A還不能立刻建造，海軍迫切需要成熟戰艦填補空缺。

從1990年539艦下水到2004年528艦下水，在中國海軍第二代驅逐艦數量嚴重不足的情況下，14年時光里誕生的這14艘姊妹艦不僅用弱小的身軀扛起了中國海軍驅護艦部隊的大梁，更為海軍官兵過渡到三代艦時代提供了一個良好平台。

雖然設計時並沒有過多考慮遠洋航行，但她們的舞台並不局限在祖國的領海和專屬經濟區。在北太例行訓練中，在對友好國家的遠航訪問中，甚至在亞丁灣的廣袤波濤里，她們一次又一次地證明，自己的遠洋航行能力同樣經得起考驗。

無奈「流光容易把人拋」，同樣在滬東和黃埔兩家造船廠如同「下餃子」一般建造的054A們火速佔據了主力護衛艦的地位，連服役總數都超越了前輩。所以053H2G們在經歷不到25年的服役生涯後就來到了「轉業」的關口。

在東海對岸，日本海上自衛隊在批量換裝「村雨」級和「高波」級通用驅逐艦之後，也在把早期通用驅逐艦「初雪」級充實到地方隊當中，取代了「阿武隈」級護衛艦的位置。這只是這場中日水面艦艇和潛艇的建造競賽的一部分。

拆除了主炮，2門副炮和導彈、火箭深彈等主要武器的053H2G，對於中國海警來說最重要的價值在於其具備完整的直升機甲板和機庫設施，便於直升機長期隨艦執勤，這對海上執勤時間和海軍相差無幾的海警來說是重大利好。

「記憶和思念，不會比人的生命更長久」。053H2G穿上「警服」之後，隨著054A和未來更先進的護衛艦建造服役，053H3也終有離開主力驅逐艦支隊的那一天。她們的未來，會是接替在南沙的烈風惡浪中放哨站崗的053H1么？

這兩型護衛艦的總體設計堪稱2000噸級護衛艦的傑作，如果硬要說有什麼缺憾，可能就是由於經費和需求限制，沒有反潛魚雷和拖曳式聲吶（後者當時還不具備裝艦條件）。而這一點已經在出口巴基斯坦的F22P型護衛艦上得到了補償。

而作為造船工業從053K「小步快跑」三十年的終極之作，在筆者眼中053H2G/H3型護衛艦宛如從米格-21F-13一路「破繭成蝶」的殲-7E/G一樣，都是最能體現中國軍工精神的故事。