銷量高就一定是好車？不這麼選小心買完就後悔

常常會聽到身邊朋友們問，「X道對比漢X達哪個好」、「我預算10萬，準備今年結婚，買哈X還是帕薩X好？」這不禁引發我一個思考，評判一款新車，它應該是基於怎樣的基準去考量？是單一的大空間？高配置、養眼的設計，還是以上什麼都沒有但唯獨開起來讓人舒心愉悅的車呢？

你認為的好車應該是怎樣的？

很多人在選購車的時候，會多方比較，做很多的篩選，同時還要傾聽「七大姑八大姨」、專家、高手的意見。但是，他們徵求多方意見後，反而沒了重點，選購時甚至沒有考慮到車的實際用途，所以，最後選的車還是不怎麼符合自己的心意。

從男生的視角來講，車和漂亮小姐姐都是一生最愛的東西，市場上有這麼多不同種類的車型，每一款都有屬於自己獨特的性格，如果單純地以銷量好的車型來區分好車，那仍舊購買銷量差車型的車主豈不就是不懂車嘍？顯然這樣的邏輯是不對的。就像有的女生愛撒嬌愛生氣，表面嬌滴滴的，有的男生就愛這一口；而有的男生則喜歡高挑大體有氣質類型的，所以永遠處在最合適的狀態下，相處就會舒心愉悅，購車也是如此。

之所以有些車型每次月銷量高而穩，是因為全天下男生對於娶老婆都有一致認同的觀點——就要賢惠善良的，因此像軒逸、朗逸、英朗這些過日子家用車就上來了，而依舊對昂克賽拉情有獨鐘的車主還是少數，也就是少數人的「郎才女貌」。道理就在這，對於好車的評判，首要條件應該到了門店看看，這款車型到底適不適合自己的生活場景。

汽車作為大宗商品，使用率是極高的一件商品，如果將「同價位大空間+同價位最高優惠=性價比」這條簡單的公式帶入實際購車中，就能買得到好車嗎？而這也是本次咱們要解決的第二個觀點，此觀點是愛車君極為不認同的事情。

所以這裡頭，咱們需要藉助於幾個場景來把事情搞清楚。

一姐是一名獨立的白領階層，從事房地產客服工作，因工作性質決定，每周都需要常到周邊多個城市進行培訓、統籌等工作。因此這裡頭就有三個關鍵詞：女性、通勤，以及潛在需求：好開、易維護。對於女生而言，汽車就可能是純代步出行的交通工具，並不會像男生一樣對汽車投入較多的時間，且加上常需要到周邊城市通勤，說明對車子的行駛品質也是有一定要求，同時也希望車子是好養的。而在這類情況下，假如你的預算是落地10萬內，那愛車君會推薦你考慮豐田致炫、雪佛蘭科沃茲這類行駛品質並不差又帶有自動擋的車型。

反之，如果一姐當初猶豫不決，聽從了隔壁老王選擇了「同級最大空間+同級最高配置」，但行駛品質慌了一批的車型，那麼對於一姐來講，開車反而會成為了負擔，並不會是一件愉悅的體驗。

如何來理解到位呢？我們繼續來舉例子，某天老闆——姚總，給小李安排了一個任務，讓小李買一輛20萬左右合適坐人的接待車，用以通勤於機場、酒店之間。但居然才給了20萬元，那肯定是買不了埃爾法和賓士S級了，只能考慮車子的行駛舒適性和座椅是否符合人體工程學了，所以只能去4S店試駕，自己躺在後排逐個逐個體驗20萬元級別的MPV里，哪些車坐得舒服了，從而來根據自己的判斷，選擇合適的車型，這才是科學的購車方法。但要注意，即使是這個需求，也沒有將空間放在很高的位置，因為實際體驗進去，空間只是其中一部分，並不是最重要的內容。

試想，此前華晨想進軍高端MPV市場，開發出了「華頌7」車型，還用上寶馬2.0T發動機，配置直指別克GL8，但你在機場見過它的身影嗎？相反別克GL8中配走量的車型，配置並算不上豐富，但它給你的乘坐體驗絕對是能讓你達到舒心愉悅的級別，而這就是體驗的最好詮釋。

喜歡大於實用

喜歡和實用是兩個點，當然，也有很多消費者本身就是喜歡實用的車子，那就不衝突。買車一定要遵循自己的意願，滿足自己的需求。誰都知道福克斯的空間和舒適性比軒逸差，但買福克斯的車主肯定是把操控性放在首位，其它都可以妥協。同樣的道理，你喜歡舒適空間大的，那就妥協操控性。人類就是這樣的動物，喜歡的東西，只要你喜歡它的點沒有變，就可以包容它的所有缺點。

最後愛車君認為，好的使用體驗才等於一款好車，不受銷量以及其他主觀因素所影響。

所以，你認為的好車應該是怎樣的呢？

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