遠洋郵輪工作之我見（一）歷史淵源

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談起游輪首先區別於「郵輪」，經常發現各大新聞媒體大家混淆兩者概念。

娛樂航海的客輪稱之為游輪，航程及沿途目的地與船上的設施都是提供娛樂的一部分，運輸不是它的主要用途，雖然航線是單程，但是通常會將乘客送回啟航地點。

郵輪，指的是與郵政機構簽有合約負擔郵件運送任務的船。

從19世紀到20世紀中葉航空客運普及之前，郵輪是人類越洋運輸的主要途徑，除了運輸遊客也有郵件和貨物，郵件交給最快最新式的船隻航運公司，隨著航空業發展，客運及郵務被航空業取代，船隻變為服務於觀光業的旅遊游輪。

1912年，真實的泰坦尼克號下水。

當年正是二次工業革命後，一戰之前的盛世，歐洲貴族們以環遊世界為驕傲，游輪旅行開始風靡歐洲，打開了觀光旅遊的新大門。

如果你現在去到任意外國航線的游輪旅遊，你會發現很多的黑人侍者，當然白人也有，我想這淵源來自由當年大航海時代殖民地的故事，加上現在第三世界國家畢竟落後，游輪工作作為一種包吃包住，有小費拿的服務業（門檻不高）使得全世界想勤勞致富的打工一族蜂擁而至。

中國的相關歷史暫時不想提及，雖說我們有三峽游輪，長江游輪但是其服務水平和設施不可與國外專業游輪公司相提並論，當然目前發展和興起階段質量有所提升。

本系列主要以歐洲舊世界國家游輪和美澳新新世界游輪為對象，講述與游輪工作相關內容。

在我認識的最早從事游輪工作的中國人人群是華人，由於受到移民和國外的旅遊文化影響，在海外就業的華人踏上了游輪的崗位（相當於中國人更容易升職）畢竟是BANANA，有甚者成為了公司的主要股東和管理核心。

那對於普通的大學生老百姓，來自各個社會階層的中國人們，現在在游輪行業中扮演著各自適合的崗位角色。

比如海歸可以做前台管理者（英文水平加管理能力）

比如農村百姓做客房服務員（吃苦耐勞加和藹可親）

比如大學生做餐廳服務員（起步崗位鍛煉人）

比如酒文化愛好者做侍酒師（專業知識）

學畫畫的碩士生做藝術品拍賣官。

甚至於底層人們做洗碗工，洗衣工都有。

我想在這個行業里有其包容性也有其缺陷，但是這是一個神奇的潘多拉盒子，

你一旦進來，會上癮，會不安定，會改變你的人生價值體系。

下一文，將和大家具體介紹游輪各種的崗位和內部人員構造，

找工作之前，你得明白自己適合擅長的，我從不相信三分鐘熱度的熱情，

只有你真正擅長的你才可以發光，然後長久的作為事業發展下去。

第一次發文，看大家反應拉~~~~~~

（之後還有河輪系列）