前途K50已量產下線 將於8月正式上市

來自專欄新車上市

6月30日，前途汽車首款量產車，前途K50在前途汽車蘇州生產基地正式量產下線，這也意味著前途汽車的完整造車體系已經基本形成，包括電動汽車設計、研發、生產、供應鏈和銷售等環節。

前途汽車董事長陸群表示，「量產下線是前途汽車發展歷程中的里程碑事件，另外前途汽車將於一個月之後宣布K50的車型配置和價格，並正式上市，接受用戶的檢驗和市場的洗禮。」

新車外觀造型方面，採用了典型的跑車設計，車頭既保持了運動線條，但又不過分誇張。由於採用純電動動力總成，傳統的進氣格柵造型也隨即消失。溜背式設計的車尾線條極具流線感，雙色車身設計也更顯時尚。新車長/寬/高分別為4634/2069/1253mm，軸距達到了2650mm。

材質方面，車殼材質全部採用碳纖維材料，29個碳纖維複合材料零部件總重量僅為46.7kg，比使用傳統鋼板材料減重40%以上，比使用鋁合金材料減重20%以上，並且採用免噴漆的覆膜技術，將整車重量儘可能降至最低；同時底盤部分採用全鋁材質，全鋁合金框架式車身僅重243kg，比使用傳統鈑金鋼製車身減重約38%，進一步降低車重。

內飾設計方面，新車採用了大尺寸的中控顯示屏，配備全液晶儀錶盤，科技感極強。據官方介紹，將會提供真皮和Alcantara材料拼接的座椅可選。

動力方面，新車將搭載前後雙電機四驅系統，綜合最大功率達320kＷ（435PS），滿載狀態下0-100公里加速時間僅需4.6秒，最高時速達200km/h，綜合工況續航里程達到365km。電池T型中置結構使整車重心更低，並且提升了操控性。

小結：前途汽車的母公司長城華冠以汽車設計見長，十五年來一直為一些自主和合資汽車品牌提供整車設計及開發業務。而前途汽車作為造車新勢力的代表之一，自品牌亮相以來一直保持著高關注度。與大多數造車新勢力想比，前途汽車在設計和技術領域，有著相對較強的優勢，然後能不能將傳統的造車優勢，轉化為新勢力中的優勢，目前看來還沒有定論。畢竟，從量產下線到真正的市場化運營、再到逐漸為消費者所認可，需要走的路還很漫長。但願，新車上市能真正改變前途汽車的「前途」。

推薦閱讀：