為什麼韓寒《乘風破浪》殺青一個月就能上映？

圍繞韓寒《乘風破浪》最大的疑問就是，從拍攝到殺青，再到後期上映，僅僅是一個多月的時間！要知道殺青日是12月14號，本來預計最快暑期檔，後來聽說是春節檔，本以為是2018年春節，然而定檔2017大年初一，怎麼會那麼快！這麼快的速度，後期質量能保證嗎？

為什麼韓寒《乘風破浪》

殺青一個月就能上映？

by程馬志遠

恰逢《乘風破浪》與知乎搞了一個圓桌活動，為了配合參與這個圓桌活動我第一次開通了知乎帳號，恰逢我參加活動時發現知乎有這麼多和《乘風破浪》有關的話題，又恰逢我點進來了看到很多四六不靠的猜測。

作為非常清楚整個事情經過的當事人之一，我就來講講這個問題吧。

▲攝影指導：程馬志遠

1.大家拍電影，老闆都希望「多快好省」，但這其實是矛盾的，你必須有所側重有所犧牲。那側重哪個？犧牲哪個？

「多」，你必須保證足夠的片長，也必須保證有足夠的素材來剪出足夠的片長，沒法犧牲。「快」，我們就是想要春節檔上映，不快不行啊。「好」，這還用說嗎？不好還要做出來，是愛好打自己的臉嗎？那最後我們只有把「省」犧牲掉了。我們真的好不省啊，大家看看最後的演職員表就知道我們耗費了多少人力物力。

▲圖片攝影：劉虹妤

我隨便舉幾個例子，拍戲最多的時候我們用了九台攝影機，戲用的賽車，就是韓寒在斯巴魯拉力車隊使用的冠軍賽車，這種頂級大車隊一線服役的賽車，每輛車造價在都在一百萬美金以上，路跑每公里的損耗成本平均是400美金/公里。這樣的賽車我們用了不是一輛也不是兩輛，是四輛，而且還是拍撞毀的戲。

我們不但有A組B組，還有一個拍狗的C組，每天跟著狗出差各種外景拍，雖然最後成片里只用了C組拍的一點點鏡頭，但喝一碗倒一碗這種事，本來就是大組常乾的，所以也沒有什麼好說的。至於平時那種用好幾台日租金以萬計的Phantom Flex高速攝影機來多機拍，用俄羅斯臂跟拍車給特效組拍合成用的素材這些小事就不多說了。

▲圖片攝影：杜澍一

2.我們這麼不省，製片人為什麼不翻臉？

這就要說回我們的製片人團隊了，這次我們的製片人團隊不止是專業這麼簡單，還有一位是專門負責製作技術方面的製片人，他既是我們北京電影學院攝影系畢業的，又是本片的剪輯指導，精通前後期最先進的製作流程和相關技術，所以，既然說了不省，只要是有助於效率和效果的花銷，在他那自然是一路綠燈了。

▲製片人：李雯雯

3.大家都說我們周期短，說得好像真的知道我們製作周期似的，我們這麼低調且開機儀式都不搞的劇組，又怎麼會讓你猜得到呢？

這部電影實際拍攝周期80多天，這還是同時擁有ABC組在拍攝的前提下，我想，這已經超過大多數國內電影的拍攝周期了吧。

好吧，我就知道，你們要說後期製作周期短的事，那隻能透露一下我們的魔鬼流程式控制制了。

我說我們邊拍邊剪，你們肯定不覺得有什麼稀奇，現在哪個電影沒有個把現場剪輯啊，但是，你們也知道，通常的現場剪輯會使用視頻錄機錄的監視器信號當素材來剪，這樣的流程就有兩個繞不開的工作，一個是從把錄機的視頻素材拷貝到剪輯系統的工作（花不了多少時間），一個是把錄機的視頻素材和真正的攝影機素材套底的工作（相對比較花時間）。我們的流程有什麼不同呢？

▲剪輯指導：白玉俠

秘密在於我們使用了一個牛逼又高能的系統叫QTAKE，並且有一個團隊專門操作它，它錄的並不是監視器信號，而是攝影機直接出來的信號，並且，它不但能夠讀取攝影機對素材的文件命名，還是自動同步攝影機的開關機信號和時間碼來錄製，這意味著跟組剪輯可以通過剪輯軟體自動對素材套底，省去了套底的時間和工作量。

更變態的是，我們的現場剪輯用千兆網線直接訪問QTAKE的硬碟，在人家的硬碟上剪，連小小的拷貝素材的時間都要省。所以，別的電影的現場剪輯白天在現場剪，晚上回賓館去套底，我們的剪輯師，白天在現場和導演商量著剪，晚上回賓館被導演盯著剪……所以我們基本上拍完一場戲，就粗剪完一場戲了。

那說了那麼多QTAKE的優點，QTAKE有沒有什麼缺點，其實還是有的，缺點就是，租起來好貴啊。唉，其實我真的不是來炫富的，只是說了我們不省而已。

▲副導演：張洪偉

▲聲音指導：郭明

再說說特效的問題，其實做特效，無外乎兩個原因，一是前期實拍實現不了的效果，二是前期實拍可以實現，但做起來費時費力費錢的。

其實國內的電影很多時候做那麼多特效都是因為後者，但我們不是啊，一是我們前期拍攝的周期比後期寬裕，二是我們不怕麻煩，但最重要的還是，我們不省錢。所以，能前期拍攝解決的，我們盡量不留到後期。

舉個例子，專業的拉力賽車，裡面的構造和民用的汽車一點都不一樣，連老司機也是無法駕馭的，何況我們的演員們，不用說也知道，片子里那些各種驚險路段的特技駕駛肯定是用了車手啊，韓塞導演也多次透露過，我們這部電影的車手有英國雙料冠軍馬克希金斯、多項世界紀錄保持者韓越，和他自己。一般的電影，這樣的情況，演員駕駛賽車的戲份肯定把車放在攝影棚里用綠背景合成車窗外的方式來拍攝了。

▲美術指導：王闊

這樣的技術非常成熟，也沒有任何問題，但對我們的問題就是，它增加了後期特效的時間。所以我們在拍攝別的戲份的時候，提前讓B組去拍攝了開車時候四個方向的全部素材，然後在攝影棚里搭起來三面又高又大的LED顯示牆，把車停在中間，演員就照著前車窗影像所顯示的路況表演駕駛，像玩遊戲機一樣，不但演員的表演有了依據，不像對著綠屏全憑自己想像，而且對於我們攝影而言，車體、車窗、演員的頭盔上，都有了真實的反射，不但省去了後期合成的時間，還獲得了更真實的效果。

不過這也沒什麼稀奇的，畢竟好萊塢在拍《地心引力》時候就這麼幹了，但為什麼在國內推廣不開呢？還是因為：貴啊！

當然，雖然我們盡量用實拍去解決問題，但是還是有些東西是實拍解決不了的，所以我們還是有少量的幾個鏡頭做了特效的，但我們因為特效公司找的是pixmondo，沒錯，就是做了《雨果》、《飢餓遊戲》的pixmondo，外國人做事情就是特別的一板一眼，幾個鏡頭，做出來預演動畫以後，倒推了一個時間進度給我們，要求我們把特效的實拍素材必須按時間計劃給到他們，晚一天也不行，晚一天就拒絕按時交活兒了。

所以害得我們一開機就先拍了帶特效的戲，算上我們還沒開拍他們就開始建模做資產的話，區區幾個鏡頭，他們竟花了四個月之久，跟很多其它電影的特效速度比起來，真是夠慢的。

5.再來說說調色的事吧，我們片子在畫林調的，有的人知道，有的人可能不知道，畫林是現在國內規模最大的只做DI調色的公司。調色調了有半個月，正常周期，但不同的是，我們租用了畫林的全部四個調色廳，四個Baselight調色工作站同時開工，我和調色指導在4K廳精調的時候，其它調色師分別在另外三個廳按照我們訂好的調子在做一級調色、回套調色動作和精摳選區，或者是在渲染已調好的鏡頭。

這樣，我和調色指導就把可以時間都花在精調和嘗試不同的效果上，雖然只用了標準工作時長，但絲毫沒有感到周期上的壓力。同時，當調色完成，絕大部分鏡頭也已經渲染完成，當天就可以交技審，都不需要留太多額外的渲染時間。

▲製片人：於夢

6.最後說一點，韓塞導演是幹什麼的？賽車手啊，他們賽車手，不就是喜歡比別人快嗎……

終於把要說的說完了，居然說了這麼多，不過，雖然如期上映都在意料之中，計劃之中，但我還是覺得我們刷新了這個規模的電影製作在互聯網時代的新效率，從這點上講，還是挺驕傲的，哈哈。

《乘風破浪》劇組在知乎舉辦「拍一部電影」圓桌，分享電影幕後故事和專業知識，本文是程馬志遠的關於《乘風破浪》的分享。

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那來一趟也只是觀光吧。

今日問題｜為什麼韓寒《乘風破浪》

殺青一個月就能上映？

（《乘風破浪》攝影師程馬志遠答所有人）

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