阿里下一個顛覆的就是物流！比起亞馬遜有過之而無不及！

馬雲又發大招，進軍快遞行業，顛覆來襲...

「中國快遞用10年時間，將一個還不能稱之為行業的行業，做成了一個超過了美國近一百年的積累的行業，是非常了不起的。如果大家講電子商務在中國是一個奇蹟，在世界是個奇蹟的話，我個人認為，物流行業才真正是中國過去十年誕生的最了不起的奇蹟。」 ---馬雲

對於快遞行業，一直是馬雲的硬傷，為啥這幾年馬雲不斷涉足快遞行業?因為淘寶天貓的快遞服務實在不敢恭維！有時候在淘寶或者天貓上買個東西急用吧，快點3天收到，如果慢點估計得半個月，實在是傷不起。相對來說京東和蘇寧這一點就做的很到位，今天下單，明天就能送貨上門，為啥？因為京東在全國各地有N多個倉庫，蘇寧在全國有N多了店鋪，線上下單，根據就近原則，線下的倉庫或者店鋪就直接安排發貨，速度是非常給力的。

快遞長期是京東的競爭優勢，也是馬雲非常想要提高的「短板」。

為了彌補快遞上的劣勢，2013年5月28日，阿里巴巴集團、銀泰集團聯合復星集團、富春控股、順豐集團、三通一達（申通、圓通、中通、韻達）宅急送、匯通，以及相關金融機構共同宣布，「中國智能物流骨幹網」(簡稱CSN)項目正式啟動，合作各方共同組建的「菜鳥網路科技有限公司」正式成立。馬雲任董事長，張勇任首席執行官。

時至今日，菜鳥網路已經成立三年多了。在三周年的時候馬雲這樣說到：

「成立三年以來，我們一直在探索一個問題：菜鳥到底做什麼？我想我們有兩個三年來沒有變過的原則：第一，菜鳥要做別人做不了的事情；第二，要做別人不願意做的事情。我們不應該去搶物流行業的飯碗，即使去搶，我們也搶不了。

十年以內必須實現兩個目標：中國任何地方網上購物24小時貨運必達，全球72小時貨運必達。提出這兩個要求的時候，大家問那需要多少人？我說菜鳥從成立到關門這一天，不能超過5000人。我想鎖定5000人以後，他們是不可能自己去找快遞去了。今天，通過數據我們看到這條路走對了。中國有4000多家運輸公司，600多萬條運輸線路，如何做到數據能夠讓快遞公司做得更加賺錢，效率更高，能夠讓快遞人員更有尊嚴，我覺得這是菜鳥公司要去做的。」

阿里巴巴倉庫被打開後，億萬人都驚呆了...

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來源：結合《馬雲怎麼看未來十年的物流業 | 演講實錄》馬雲演講內容、互聯網熱點（web-news）

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