逐一?破除騎行中的那些謠言

自行車圈有些東西在車友間口口相傳，而且還傳得神乎其神，真真假假對於新加入的騎友來說真是不知如何分辨，本篇就為大家列舉出騎行圈流傳最多的幾條謠言，初入騎行圈的小白請從頭開始認真看。

謠言一：女生不要騎車，會變成肌肉女的

闢謠：與此謠言類似的還有「三個月教你變成肌肉猛男」之類充滿噱頭的文字，其實肌肉並不好練，他需要大量的訓練＋規律的飲食和作息。假如真想練出一身健美的肌肉，就必須要經過大量嚴格的無氧訓練，並且結合規律的作息，以及搭配促進長肌的飲食才有可能實現，對於纖瘦的女性來說，練成肌肉女的周期也至少要8個月。而騎車是有氧運動只會消耗你的熱量與脂肪，並不會增加你的肌肉，所以女孩子們，不用擔心你們騎騎單車就變成肌肉女啦！

▲騎行是有氧運動，更有助於瘦身塑型。

謠言二：運動必須流汗才能減脂

出汗，只能說明你的身體熱了，需要通過排汗降低溫度，和減肥效果無關。出汗以後，體重肯定會減輕，但減的都是排出的汗水，只要補充了水份，體重又會回來，任何運動均可使肌體產熱、排汗，夏天就是一動不動，稍微走走也會出汗，你脂肪開始消耗了？所以不能簡單地以排汗量衡量減脂效果。

人是恆溫動物，體溫的動態平衡通常就是人體代謝不斷產生熱量和散失熱量的平衡。出汗是人體比如劇烈運動中產熱過多，環境溫度接近或高於人體溫度或高溫同時高濕度環境下，人體輻射、傳導和對流等散熱途徑不能有效散熱時的一種最高效散熱途徑。可見，運動導致的快速過量產熱只是出汗的一種原因，因此，不能單純用是否出汗來評價運動強度。

闢謠：流汗與否與消耗熱量的多少沒有直接關係，而且減脂的本質沒那麼複雜，就是消耗的熱量大於攝入熱量，只要你有運動都會消耗熱量，消耗熱量的多少與運動強度、運動時間以及運動個體的體重有直接關係。

▲出汗，只能說明你的身體熱了，需要通過排汗降低溫度，和減肥效果無關。

謠言三：停止運動後，肌肉會變成脂肪

因為脂肪的分解對肌肉的增長有一定的促進作用，但僅僅是一點而已，因為脂肪代謝中的確會產生一部分氨基酸，這部分氨基酸對蛋白質補充有一定作用，但是大部分氨基酸的攝入還是靠平日的飲食。因此肌肉和脂肪的關係幾乎可以忽略不計。

而且事實上，肌肉與脂肪之間是不會相互轉化的。運動專家指出，把脂肪變成肌肉或肌肉變成脂肪都是不可能的，因為這是人體中兩種截然不同的組織：一種是純脂肪組織，另一種是不含脂肪的組織。

闢謠：國外著名養生專家多納說：肌肉是一種較為密集的物質，而脂肪則比較密實。即使你停止運動，肌肉只會變得有些鬆弛或萎縮，但不會轉化成脂肪。反過來也不會成立。任何一項體育運動都不會使脂肪轉化為肌肉。

一般情況下，人體肌肉是通過超負荷的刺激及適當的休息及補償蛋白質而變得發達起來的。無論你是想增加肌肉塊還是增加肌肉耐力，都需要在鍛煉中把每一塊肌肉練得透徹。現實中停止運動後復肥或者反彈的例子只是因為基礎代謝因停止運動後肌肉萎縮而變低，加上規律運動的消耗的熱量也不存在，若飲食又無法控制那麼反彈復肥就會發生，表面看還以為肌肉變成脂肪了，實則不然。

▲事實上，肌肉與脂肪之間是不會相互轉化的。

謠言四：自行車越輕越好騎

有人認為，單車越輕越好騎，的確，現代運動自行車的輕量化是一個趨勢，重量較輕的單車在爬坡中會佔有很大的優勢，操控性上會更靈活，存放運輸也會更加便捷。從某種意義上說，輕量化是衡量一輛車價值的重要標準。那麼，據此就能說，單車越輕越好騎嗎？這完全是個誤區。

闢謠：自行車是以騎行者的體力來做發動機，一個人做功大概是0.5匹。一輛自行車，如何減少你做功的損耗才是決定你騎起來是不是費力的核心所在。除車子的自重外，至少還有四個因素決定著減少做功的損耗：1.輪組的硬度和軸承的潤滑度；2.車架的剛性；3.避震器合理的回彈速度；4.輪胎的抓地力與回彈的合理分配。

所以，歐美人大多會關注車輛的耐用性，對重量的要求並不會放在首要的位置，這也是國外大品牌的中低端車重量遠超預期的原因。重車在平路中能體現慣性優勢，在風中騎行也有較好表現。輕量化不能以犧牲車架的剛性和配件的耐久度為前提，盲目求輕量是不理性的選擇。能達到以上要求，配件一般會選用比較昂貴的材質和較高的加工工藝，這需要你兜里的銀子夠充足。而國際自行車聯盟（UCI）對下屬比賽的要求都是整車不低於6.8KG，當然有好些車隊的自行車重量是比這個輕，都需要配重，大部分車隊都是通過輪組上的軸承來增加配重，比如佳能戴爾車隊就通過把陶磁軸承換成鋼軸承來增加配重，也有通過輻條把碳的換成鋁的來增加配重。

▲影響單車的因素有很多，輕量化也是高端車的趨勢，但越輕越好騎完全是個誤區。

有時候，「大家都這麼說的」說法不一定正確，不要盲目跟從，多跟專業的車店、車友交流，多看看專業的書籍雜誌，才是了解騎行的正確打開方式。

專坑騎友的謠言，你中招了嗎？