一名工程師的反思

2017-06-29

文/文昌

《浪潮之巔》里有提到，「一流的工程師能頂得上10個二流的工程師，一流的工程師天生充滿了責任感和好奇心，他們大都滿懷信心但虛懷若谷，他們直接但不粗魯，他們不推諉，他們不在乎工作邊界，以團隊而不是自己的工作任務為目標。」

讀到這裡深以為然，一下子從「術」提升到了「道」的高度。這對於工程師本身提出了更高的要求，工程師也不只是有紮實的技術功底就可以了。捫心自問我不是合格的工程師，此前過於追求精神世界的豐盈，思維方式完全停留在理解，而工程技術也只是謀生的手段，如今工作將我強行拉回了工程師的軌道，反倒讓我重新思考，如何成為一名合格的工程師。

1.「術」

在學校教育體系里，成績好分數高是好學生的指標，至於步入社會之後能夠成為怎麼樣的一個人，那就不是教育所關心的。在現實的工程領域，比拼的不再是分數，而是解決問題的能力，此時完全沒有標準答案可以參考，非要有，粗暴的說是某些領導的意見，理念先進點說，也就是站在用戶的角度來說，能否滿足用戶的需求，這是傳統教育與現實職場的區別。

從「術」的角度來說，衡量一個工程師優劣在於他解決問題的能力。儘管在實際的工作中，並沒有那麼多高深莫測的技術難題需要攻關，大學期間研習的高等數學，線性代數，複變函數之類的基本派不上用場，工程應用相比科研理論要求低一些，產品畢竟是各種理論執行的末端。但技術作為工程師的基礎，對於產品的來龍去脈，研發設計各個階段也應該了如指掌。

技術永遠都在變化，即使技術本身沒有變，隨著你自己的經驗提升，你的理解在變，技術其實也是變化的。如果有工程師疲於應付，自以為是的認為理解已經到頭了，輕易的自我滿足，那離一流的工程師還差很遠。在以前公司的理化室，有個劉師傅做了39年的金相試驗，臨退休時都還在說，每次看到金相圖都會有新的認識，對於技術一直都保持著孩子般赤誠，對於這樣的老工程師總是心存敬畏。

在面對挑戰和技術難題，像我這樣無知無畏的人來說，自然贊同義無反顧的往前沖，但是對於在行業混跡七八年，技術能力談不上一流，但又勝過一般人的工程師來說，不知是職業疲憊還是對技術心存敬畏，對於技術難題總是會提出「不可能」，甚至還會以個人經驗擔保。這讓我不由得想起亨利-福特在《my life and work》說一段話：The right kind of experience, the right kind of technical training, ought to enlarge the mind and reduce the number of impossibilities.

作為工程技術人員，不就是來解決問題，來打破這些不可能的嗎？如果只知道提問題，而不給出具體的解決方案，你的作用在哪裡呢？

2.「道」

技術作為工程師的基礎，解決了怎麼做的問題，卻解決不了為什麼，做什麼的問題。技術能力紮實的工程就一定是好工程師嗎？不一定的，如果只是渾水摸魚，縱有十八般武藝不願意施展，那還不如一個二流的工程師呢？他們以個人的資歷拿著高額的薪水，但完全沒有發揮出作用，這對公司而言也算是一大損失，或許在人力篩選機制不完善的情況下，只能依靠學歷，工作年限，職業背景來衡量。

由於個人硬體不紮實，自然會欽佩這些底子雄厚的人。但真正相處下來，不過爾爾，甚至都有些失望，經歷過職場的打磨，已經褪去了對技術的靈敏度，總是以老油條的心態應付，更別說以團隊而不是自己的工作任務為目標。憑藉不錯的技術功底和閱歷混跡各企業，以工資為導向的結果，有點像麥客，哪家麥子熟了，就會拎起鐮刀去割麥子，割完拿錢走人便是了。這種職場的顛沛流離之下，可能收入不菲，但想要成就一番事業，擁有歸屬感卻是種奢望。

作為精明的利己主義者，眼看著船翻了，也會無動於衷，因為內在的工作邊界認為，翻了就翻了吧，反正那不是我的責任。理性來說一點錯都沒有，但是作為船上的一員，船翻了，你又會好到哪裡去了？在這條船上，如果連掌控方向的舵手都一副麥客的姿態，隨時拍屁股走人，這樣搭建的團隊也不過是簡單的人員的拼湊。作為其中一名船員，至少我還做不到無動於衷。

自以為熱愛文字，喜歡閱讀人類社科的書籍，偏感性的思維不利於從事工程技術，因為工程技術需要嚴謹務實的態度，需要清晰的邏輯和分析能力，恰好這些是我所缺乏的，也一度懷疑自己是不是適合這份工作？一路走來，這些人文精神的追求，其實對於工程技術也是一種彌補。工程師首先是一個人。不管是人文社科，還是工程技術最終的目的都是要滿足某類需求，解決某類問題。我們沒有必要削尖了腦袋做成一副工程師的樣子。目標是解決問題，而不是演戲一樣看起來像工程師，這也就意味著允許工程師是多元化。其實在不斷從事這份工程技術過程中，你的思維方式自然而然會轉變，而不需要刻意演練，別的工種也大體相似。

3.情懷

久不更文，我在懷疑自己對文字的真誠，很多事情不去做，並非真的時間不夠用，而是它還不夠重要。那些公開的吶喊其實是虛榮作祟，真正的喜歡從來不是甜言蜜語，而是切實的行動表現，也不必刻意追求作家的名號，既然在寫，你就做著作家同樣在做的事情。

對於工程技術，也並沒有那麼排斥，每天大量時間花在工作上，偶爾夢裡還會播放工作的場景，進步成長過程中的充實讓時間飛快，也讓我看到人的可塑性。如果非要談情懷的話，一直希望能夠打造個人的生態系統，前期一直在追求精神世界的虛無，差一個現實的連接和依靠，工程技術剛好彌補了這個空缺，讓我能夠換個角度看這個世界。

文昌 寧波 微信號：changchang010

左岸記：分享采銅的見解：

從個人的修為、成長上來講：道和術都是非常重要又非常難的事。

其實對於大多數人來講，從學習、工作的能力來看，離「道」和「術」都有一段距離，都談不上這些東西，只是在「表」這個層面。

「道」對於個人來說，是一種思維能力和思維習慣的修鍊，就是要有一種主動的意識，去思考和探索事物的深層的本質，不滿足於表象，不滿足於道聽途說，不滿足於流行的概念、術語和觀念。這種思維素質難能可貴，但不是高不可攀，要會有意識地自我訓練。

「術」對於個人來說，是一種具體知識和技能的積累。任何一個專業領域，任何一個專業人士，都是由無數個「細節」構成的，所以細節的積累很重要。當細節積累到一定程度，就有了術，就有能力來駕馭一個領域的專業任務，在這個過程中沒有捷徑。

有道無術的人，可以去做觀察家，做評論員，但永遠無法成為一個專業人士。有術無道的人，可以作為一個專業人士，可以解決難題，但是無法思考和判斷大的方向，需要別人來指路，或者靠山寨模仿。而道術兼備的人，必然牛逼閃閃熠熠生輝。

舉兩個現實的例子：

（1）設計 PS/AI/FW 等軟體，就是「器」； 任務分析、可用性測試、卡片分類法等，就是「術」； 以用戶為中心的思想、各種啟發式原則，就是「道」；

（2）編程 Java、C++、C# 這些編程語言，就是「器」； 設計模式等方法，就是「術」； 面向對象等思想，就是「道」。

推薦閱讀：