北汽聯手菲克 國產克萊斯勒能否帶來轉機？

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眾所周知，合伙人是一個至關重要的角色。除了在生活中如此，在汽車市場中亦是如此。因為找對合作廠家，銷量爆表的合資品牌可謂枚不勝舉。但同樣是因為找錯合作廠家，銷量低迷的合資品牌也比比皆是。其中風靡歐洲，名列全球第七大的汽車集團的菲亞特算是後者之一。

要論菲亞特集團，在歐洲也算是響噹噹的車企。自2009年收購克萊斯勒後，菲亞特旗下的品牌有菲亞特、克萊斯勒、阿爾法·羅米歐、法拉利、瑪莎拉蒂、Jeep、道奇、RAM等多達16個汽車品牌。

如此強大的菲亞特，在中國市場卻連續吃了兩次閉門羹。第一次與南京汽車合作的南京菲亞特，慘遭滑鐵盧；如今跟廣州汽車合作的廣汽菲亞特，也處於銷量一蹶不振的狀態。

也許是眼見中國市場這塊肥肉掛在嘴邊自己卻吃不著，菲克（菲亞特克萊斯勒公司簡稱）算是憋了一口悶氣。據最新消息，菲克極有可能將聯手北汽，未來它們將以合資的身份國產克萊斯勒300C、道奇酷威等車型。

可是，當賓士、寶馬、奧迪等品牌早已國產，時至今日早已卷得一票忠實粉絲的情況下，國產克萊斯勒、道奇能否為其在中國市場的表現帶來轉機？

北京克萊斯勒早已有過合作 重新梳理捲土重來

關注過克萊斯勒的朋友都知道，其實早在前2代克萊斯勒300C的時候，北汽和克萊斯勒就曾經合作生產過北京克萊斯勒300C。

後來由於菲亞特收購克萊斯勒的關係，造成了要購買300C只能通過進口的方式，進行購買。直到2016款最新的克萊斯勒300C，同樣只有進口銷售渠道。

如今的北汽與菲克合作，更多意義是通過強有力的實力整合，讓各自利益最大化。據悉，如果北汽集團與菲亞特克萊斯勒談判順利的話，預計今年11月將完成簽約。

如此快速的節奏，難免會讓人聯想到廣汽與菲克的合作，因為國產JEEP自由光、自由俠的大賣，而讓北汽眼紅。

據悉，該項目組早在2016年年初就已經開始緊鑼密鼓的籌備。項目由北汽集團戰略規劃部部長於立國牽頭部署，副部長徐立民和原昌河汽車副總經理廖雄輝已全職調任到此項目中。

不出意外的話，未來，北汽集團與菲亞特克萊斯勒的持股比例有可能為55：45（也有聲音說是50:50）。合資公司將會投產國產道奇及克萊斯勒部分車型，預計年產能達到30萬輛。

這樣的合作關係，對於大部分「吃瓜」群眾而言，似乎早已不痛不癢，多了一個合資豪華美系品牌，無非就是選擇德系、日系豪華品牌的時候會多參考一下而已。

可站在企業的角度，如此卷土歸來，加上菲克成熟的營銷模式，國產克萊斯勒和道奇很有可能複製國產JEEP的成功。

國產克萊斯勒、道奇會對目前市場造成威脅嗎

從產品定位來看，無論是克萊斯勒還是道奇，在美國本土的定位都是比雪佛蘭、福特等平民品牌略微高端一些。但是它的地位還是不及歐洲豪華品牌，例如賓士等車定位高。

但是在中國市場，由於很多消費者不了解克萊斯勒的品牌定位。再加上其產品長相往往比較唬人，例如克萊斯勒300C在視覺效果上絕對是比肩寶馬7系，高於寶馬5系的既視感。但從售價來看，克萊斯勒300C進口起售價僅為39.99萬元，算上各地10萬元左右的優惠幅度，300C的終端競爭對手實際上是與賓士C系等B級車發生重疊的。

換句話說，如果在本就有性價比優勢的克萊斯勒基礎上，再擴大其品牌推廣，再以國產化更加厚道的價格來吸引消費者，國產克萊斯勒的復興還是指日可待的。

但是有個不得不承認的事實，目前克萊斯勒在中國能看見的車型一般是300C、漫步者（停產）、大捷龍（MPV）。且不說大捷龍在中國市場到底銷量如何，僅從曝光率來看，相信很多朋友一次都沒見到過克萊斯勒大捷龍；其次漫步者早已停產，無法貢獻銷量，即使換代重新投產，該細分類型也很難得到中國消費者青睞。

換句話說，國產克萊斯勒品牌只有300C比較有市場，在不新增車型的情況下，克萊斯勒的其他車型基本上沒太大指望。

回到道奇品牌，其在中國市場的認知度應該比克萊斯勒更低。首先從定位來看，道奇是略微低於克萊斯勒，但是道奇有賽車粉熱愛的SRT等知名肌肉跑車。

不過按常理，道奇在中國稍微能見到的只有酷威和道奇Ram（大皮卡）。按銷量來看，道奇Ram在華銷量基本上可以忽略不計，酷威的話月均能有1000輛就不錯了。

同樣的道理，國產道奇唯一的希望或許就寄托在7座SUV道奇酷威的身上。其他例如Ram等「非主流」車型，銷量貢獻可以忽略不計。

在車市進言看來，即使國產化克萊斯勒與道奇，在不新增產品的前提下，最有競爭力的產品也能是克萊斯勒300C和道奇酷威。

如果按JEEP國產後月均1萬的趨勢盤算，擁有7座優勢與美系質感的道奇酷威還是非常有希望取得不錯的銷量；而克萊斯勒300C所在與奧迪A6L、寶馬5系同樣的市場，也有可能緊追其後，取得月均5000+的銷量。

果真如此的話，北汽與菲克的合作簡直就賺大發了。可理想很豐滿，現實很骨感，除了它們要各自擠入本就白熱化的市場外，兩個品牌的宣傳力度還得花不少功夫。北汽和菲克能不能像廣汽和菲克那樣默契，就不得而知了。

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