物聯網車聯網雲平台

目前中國比較大的物聯網雲平台

當物聯網設備聯網率達到一定比例，比如50%以上的時候，物聯網應用開發平台可能進入第二個發展階段，可能呈現三種狀態，第一種狀態是成為早期大家都在提的物聯網雲OS；第二種是成為物聯網系統的運維服務商；第三種是成為物聯網服務運營商。

要成為雲OS，要能夠實現跨類型、跨場景的物聯網應用快速開發。但是從目前的狀態來看，如果設備類型和應用場景的跨度太大，那麼該開發平台的構建周期就太長，所以關聯場景中的跨領域開發平台，成為引擎的可能性更大一些。當前來看，可以分作三個基本場景：消費級場景、城市管理級場景、工業級場景。不過從存儲走到OS的企業，可能受場景的限制會小一些，因為他們的核心優勢可能在於跨領域的數據價值挖掘，以及應用開放。當然，達到這一層級，需要的不是一般的資本和資源支持，所以整體看來，大型企業，以及獲得了大規模投資的企業更具競爭力。

現在「物聯網不是技術，是應用，是服務」這一理念，在業內基本已經深入人心。但是，物聯網應用和服務的背後就是系統的支持，而這些系統就是應用開發平台公司正在幫助用戶構建的解決方案。當應用開發平台的那些用戶們能夠基於這些解決方案運營物聯網的應用，進行商業模式創新的時候，一部分應用開發平台企業將承擔其系統運維的重任。這一點頗像當年的雲計算產業發展路徑，上百家企業角力公有雲，僅有數家勝出，剩下的企業要麼離場，要麼轉戰雲運維，發現這個市場比公有雲能容下更多的企業。

最後，一部分可能會成為物聯網應用服務運營商，比如運營一個「工程機械共享服務」，或者一個「燃氣灶變賣為租服務」，或者一個「基於環境數據的健康管理服務」等等。也就是說，當聯網的設備量足夠大，有效數據量足夠大的情況下，基於數據的物聯網應用將迎來大規模爆發，那個時候可能會有一個新的創業高潮，而今天已經入行的應用開發平台企業原則上更有機會成為優秀的物聯網應用服務運營商。

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