姿勢調節很重要，你的車騎對了嗎？

[自行車之家單車百科]想要充分享受騎行,自行車必須完全適合騎車人,從而使人和車形成一個高效的生物力學單元。對於公路自行車,需要找到最佳的車座高度,讓腿部力量完全用於轉動腳踏,然後還要確保你儘可能地舒適,並符合空氣動力學。

如果車座設置得太高或太低,你的姿勢就無法保證高效騎行,因為肌肉在其活動範圍的中間時工作效率最高。坐姿直立,是車座過低的結果,不具有空氣動力學性能。另一個要考慮的因素是把橫——如果它不夠寬,你的呼吸會受到限制,騎行過程中會感到不舒服。

曲柄的長度也可能影響騎行的效率。曲柄有不同的長度,正確長度的曲柄能夠將力量更好地傳遞到腳踏。曲柄的長度是根據腿內側長度而定的,也就是不穿鞋時,胯下到地面的距離。一般來說,最佳曲柄的長度為170毫米 (適合腿內側長度在74至80厘米的人)、172.5毫米(81至86厘米)、175毫米(87至93厘米)。

這裡列出的步驟是基於最佳公路自行車騎行姿勢的科學研究,其結果應該非常接近你理想的騎行姿勢。你需要有人幫你檢查是否一切都正確,按照步驟4和5,可能需要將車架在騎行台上或用手扶著牆。

職業技巧

每次調節的幅度要小,推薦不超過5毫米。過大的變化可能會導致問題——特別是你的膝蓋。

車把不應該過低,否則握下把的時候,呼吸會受到限制。公路賽車手往往會把車把設置得較低,以改善空氣動力性能,但是休閑車手應該將把橫設定在一個舒適的高度。

要注意手掌和手臂受到的壓力是否增加。如果壓力過大說明車把位置太低。

————David Lloyd,教練和前職業車手

設定你的騎行姿勢

①找人來幫你扶住自行車。脫掉一隻鞋,讓腳後跟踩在踏板軸上。處於最佳車座高度時,你的腿應該剛好伸直,如果不是,上下調節車座高度。做這個測試時,一定要坐直,但不要讓重心壓在測量的腿上。

②把鞋子穿上,卡住自鎖,並開始向後踩踏。你的助手應該站在你的身後,檢查每次踩踏時,髖部是否保持絕對水平。如果晃動說明車座過高,需要回到第一步,重新檢查高度。

③腳掌最寬的部位應該踩在腳踏的軸心上方。調節鎖片的位置來調整這個位置。然後,讓曲柄水平放置,股骨的末端 (膝蓋側的凹陷處)應該位於腳踏軸的正上方。調節車座的前後位置來滿足這一點。

④坐在自行車上,握住把橫的下部。現在眼睛查看把橫的頂端與把立連接的部位。查看前軸與這個點的相對位置。如果軸在把的前面,那麼你需要一個更長的把立。如果在後面,那麼你需要一個更短的把立。

⑤在車座上放置一個水平儀,檢車車座是否水平。如果不平,按照步驟3鬆開車座夾,上下調整車座角度。你這樣做之前,可以將水平儀放在車架上管上,以確保自行車是水平的。如果車本身不平,把自行車從騎行台上取下,放在水平的地板上。

⑥將車抬離地面。讓你的助手檢查把橫的外緣是否與肩關節在一條直線上——它們應該是絕對水平的。如果你的肩膀更寬,車把將限制呼吸。如果肩膀較窄,那麼窄把會讓你更符合空氣動力學。

圖文出處: 《自行車騎行大百科》

作者:[英]克里斯·西德維爾

翻譯:潘震

編輯:王昱琪