FB-6A防空武器系統

英文名稱：FB-6A類型：防空系統所屬國家：中華人民共和國研發單位：上海航天技術研究院FB-6A防空武器系統由導彈發射車、指揮車及其它支援車輛組成，形成以信息、指控、火控、發射系統為主體的近程防空武器系統，主要用於部隊防禦作戰、行軍轉移及後方戰略要地的防空掩護，具有全天時、行進間和組網作戰能力，能夠實現多目標攔截和單目標多次攔截。

專家點評外觀造型：局部細節：性能配置：8.99.09.4優點FB-6A防空系統除了能夠鎖定飛機和直升機等目標之外，該系統聲稱還能鎖定無人駕駛飛機和速度達300米/秒的導彈。一旦電子光學跟蹤儀鎖定目標，導彈可在5秒鐘內發射升空。繼上次航展公開FLV-1、獵手-1車載輕型防空導彈系統後，本屆珠海航展再次推出了新型的FB-6A和FLV-2車載輕型防空系統。其中FB-6A防空系統現場展示了配套的導彈發射車和雷達指揮車。FB-6A系統採用FN-6攜帶型防空導彈作為主要武器，每輛發射車可搭載8枚導彈，配製方式與獵手-1系統類似。該系統所有車輛都選用獵鷹高機動越野車底盤，使其能為行進間機械化部隊和摩托化部隊提供伴隨防空保護。中國在短短几年內接連公開了多個型號的車載輕型防空導彈系統，這些防空系統的底盤包括高機動輪式越野車、4×4輪式裝甲車、東風卡車，甚至可根據需要移植在履帶式底盤上。使用的防空導彈也是五花八門：FB-6A選用的是FN-6導彈，FLV-1和FLV-2裝備的是前衛系列導彈，獵手-1則選擇了天燕-90為主要打擊武器。如此數量眾多、功能相近的車載輕型防空系統讓人不免有些覺得眼花繚亂。筆者認為，這股車載防空導彈熱潮可能中國和世界範圍內防空體系的發展新趨勢有關。現代戰場上，利用雷達盲區進行超低空突防方式被越來越多的軍隊採用。這些超低空飛行的戰機和導彈正好是處於攜帶型防空導彈的最佳射程範圍內。能靈活部署、隱蔽性強的攜帶型防空導彈更可在對方意想不到的時刻和位置發動襲擊，同時由於其成本較低可以大量裝備，它成為了敵方超低空突防的重要威脅。然而攜帶型防空導彈的主要弱點是射程和觀察範圍都相當有限。一般攜帶型防空導彈的射程不超過5000米，而射手受肉眼觀察距離和戰場上障礙物的限制，能搜索的範圍則更加狹窄，稍不留神開火的時機就轉瞬而逝。在這樣的情況下，擴大攜帶型防空導彈系統的監視搜索範圍就成了當務之急。針對這一問題，解放軍也作出了很多努力。例如為前衛-1攜帶型防空導彈研製配備了可裝在越野車上的小型戰場搜索雷達，開發前衛-1A防空系統。後者實際是為前衛-1導彈配置了一部單兵便攜雷達，可同時為多個導彈射手提供預警信息，大幅度提高單獨作戰時導彈的全天候作戰能力和命中率。然而現代戰場畢竟已經是系統對抗的時代，僅僅提高單兵作戰能力意義並不大。因此各國紛紛將攜帶型防空導彈集成到更強大的武器系統中，例如美國的"復仇者"、英國的"星光"、法國的"西北風"和瑞典的RBS-70等等。這類系統往往安裝在輪式或者履帶式車輛上，它裝備有更複雜的電子光學設備來進行搜索和指示、火力控制，並可運載更多的待發導彈。但更重要的是這類系統能夠融入整個防空體系中，每個導彈兵都是防空網的一個節點，在強大的C3I體系下發揮出最大的潛力。防空體系可以向射手提供情報和指揮，包括對超視距目標的發現、跟蹤、識別，甚至是目標的飛行圖象。這將使攜帶型防空導彈射手能在肉眼看到目標前就知道其方位和速度，及時瞄準，那種看到飛機再手忙腳亂的拿起導彈瞄準射擊的場面將一去不復返。同時車載平台也提供了更加快捷的機動能力，可根據需要及時調整部署，將射手運送到目標可能經過的區域待命，避免了單兵作戰時機動力不佳，只能在防守區域大量分散布置導彈射手的缺陷。以中國最新的FB-6A防空系統為例，在戰場上它將根據具體情況，以1輛指揮車控制2-6輛導彈發射車配合作戰。FB-6A導彈發射車可伴隨機械化和摩托化部隊前進，具備行進間發射的能力。根據來襲空中威脅的方向和規模，多輛導彈發射車組成不同陣型，防空保護網可覆蓋數百平方公里的範圍。對於進入打擊範圍內的目標，可以實施單發或者雙發齊射攻擊，甚至可在指揮車的控制下實行多車多發導彈同時攻擊，具備有極高的的火力密度。同時它還可以和更高級的搜索跟蹤系統相連接，更好的利用整個防空體系的信息資源，與其他防空導彈系統配合作戰。此外導彈發射車上也裝備有激光、電視和紅外探測系統，可為導彈提供目標飛行參數，具備有一定的單車作戰能力。裝備配置系統配置FB-6A車載防空武器系統(5張)「倚天」防空導彈武器系統主要工作模式有戰車獨立工作模式、戰車主從工作模式、連指揮工作模式和營指揮工作模式。該武器系統營級配置由1部營指揮車、3個導彈連組成。連級配置由1部連指揮車、6部戰車、2部供彈車、1部導彈檢測維修車、1部機械電子維修車組成。 營指揮車是「倚天」防空導彈武器系統情報指揮中心，融合上級、友鄰、本地和上報空情，為連指揮車和各戰車提供空情和作戰指令，協同作戰過程。連指揮車接收營指揮車的空情和指揮命令，向戰車分配、指示目標，實施作戰指揮。戰車接收連指揮車的空情信息和作戰指揮命令，完成作戰任務。戰車可獨立作戰，也可在建制內協同作戰。武器系統戰車採用輪式裝甲車裝載，配備有8枚TY-90紅外自尋的防空導彈、導彈發射裝置、三坐標目標指示雷達、光電跟蹤儀、炮塔、操控台、通信設備、定位定向設備、內部通話裝置、供電單元等。TY-90防空導彈主要由導引頭、引信組件、戰鬥部、發動機、飛行控制系統組成。導彈採用鴨式+旋轉尾翼氣動布局，抗氣流擾動能力強。紅外被動尋的，多元探測，對低紅外輻射目標的探測距離遠。導彈可自動截獲、跟蹤目標，發射後不管。發射前鎖定目標，可離軸發射。導彈主要戰術性能指標為殺傷距離500-6000米，射高15—4000米，可攻擊迎頭目標最大速度400米/秒，最大飛行速度為2.2馬赫，單發殺傷概率為80%。三坐標目標指示雷達採用固態有源相控陣天線，採用低輻射功率技術和頻率捷變技術。雷達系統具有低截獲概率(LPI)特性，使得對方的電子偵察設備難以檢測和正確估計本雷達的發射信號，無法利用反輻射導彈(ARM)對雷達進行攻擊。採用頻率捷變技術、脈衝壓縮技術、窄波束和低副瓣技術對抗有源干擾。採用動目標檢測技術(MTD)，可抑制無源干擾、地物雜波和氣象雜波。採用T/R組件構成全固態發射機，可靠性高，使用維護費用低。三坐標目標指示雷達目標探測距離為18千米。自動輸出目標的距離、方位和仰角，引導光電跟蹤儀截獲目標，也可直接引導TY-90防空導彈導引頭截獲目標。光電跟蹤儀由電視/紅外跟蹤儀與激光測距儀組成。探測距離為12千米，跟蹤距離為10千米。「倚天」防空導彈武器系統底盤車為6x6全輪驅動、等軸距高越野性的兩棲車輛。該車具有風冷式增壓發動機、9前1倒變速器、中央充放氣系統、可調氣壓的安全輪胎，以及前、中兩橋轉向，因而車輛具有高的機動性、通過性和行駛穩定性。車體為全封閉式，車底平滑，車體用裝甲鋼板製造，有一定的防護能力。車體是固定車輛全部機件和各種機構的承力件，有足夠的剛度和強度。全車分駕駛室、動力室和戰鬥室三部分。在動力室右側有一連接駕駛室和戰鬥室的通道。在通道右側有側門，供乘員上下車使用。駕駛室位於車體前部。安裝有車輛的操縱機構、觀察儀器、檢測儀錶、車長和駕駛員座椅以及三防滅火控制盒等。　動力室位於車體左中部緊靠駕駛室後，室內裝有發動機、傳動箱、傳動軸及其潤滑油的冷卻系統。發動機進排氣和進排風裝置等。動力室還有滅火系統的火焰感受器、噴嘴和滅火管路等裝置。動力室用隔板與車體的其它部分隔開，為檢查動力室機件，隔板可拆卸，並在前、中橋輪艙之間、左側下裝甲板上開有檢查門。戰鬥室位於動力室之後，炮塔安裝在戰鬥室的前部，車輛的右側裝有增壓風機和濾毒罐，中、後輪艙間左右各有一個容積200升的柴油箱，在尾部甲板開有供乘員上下車的後門。在駕駛室和戰鬥室的地板與車底甲板之間有各種傳動部件，包括橋、傳動軸、轉向桿系以及制動系的蓄氣瓶、各種閥、管路、轉向器等裝置。車外行動部分包括懸掛裝置、輪邊減速器、車輪及轉向桿系。車的前部有車外照明燈。尾部左右兩側分別裝有帶導流罩螺旋槳的水上推進裝置。車輛的陸上轉向和水上轉向均由方向盤操縱。陸上轉向是操縱前、中橋車輪轉向，水上轉向是操作水上推進器轉動。車輛內部安裝有裝甲車用空調系統(一拖二結構)，改善車輛內部的人機環境。服役部隊中國人民解放軍空軍媒體評述防空武器的殺傷能力重點取決於導彈的性能。TY-90防空導彈採用的是多元製冷銻化銦紅外導引頭，並應用了數字式探測處理晶元，不僅提高了導引頭的靈敏度，還對紅外干擾彈及地物背景具有較強的分辨能力。TY-90防空導彈殺傷距離遠、制導精度高、毀傷能力強，單發命中概率高，與目前國際市場上先進的防空導彈相比毫不遜色。現代戰爭中反輻射導彈(ARM)對雷達的戰場生存能力提出了嚴峻的考驗，雷達系統的低截獲概率(LPI)性能已經越來越受到重視。「倚天」戰車的雷達系統也具有很好的低截獲概率。戰車採用雷達、電視、紅外和激光等多種探測手段探測目標，使戰車具有全天候工作能力，是目前國際先進防空武器系統的主流設計趨勢。「倚天」防空導彈武器系統全部作戰車輛都採用輪式裝甲車底盤，具有良好的機動性和越野性，也降低了底盤的維護保障費用。採用模塊化設計，對載車的適應性好，可以按照用戶需求，移植到其它類型的底盤。總之，與同類武器系統相比，「倚天」近程防空導彈武器系統具有以下七大技術特點。第一，具有殺傷距離遠、制導精度高、毀傷能力強，單發命中概率高，火力密集的特點。第二，具有獨立作戰能力。戰車不僅可以在指揮車的指揮下作戰，還可以單車獨立作戰，單部戰車可獨立完成對目標的搜索、截獲、跟蹤和射擊。第三，具有行進間工作能力。戰車可以在行進中實現對目標的搜索，完成光電跟蹤儀、導彈對目標的跟蹤。第四，具有較強的抗電子干擾能力。導彈採用多元紅外探測器，導彈的光學系統採用高反射率非球面反射鏡，使導引頭在抗紅外誘餌干擾和地物背景干擾方面具有較高的性能。第五，具有多目標攻擊能力。導彈具有離軸截獲、離軸發射能力，可以同時攻擊多批目標。第六，具有良好的機動性，通過性和行駛平穩性。輪式裝甲車底盤採用雙橫壁式獨立懸掛、橋間和輪間差速鎖、可調氣壓防彈輪胎、水上推進器，以及前、中兩橋轉向機構，6x6驅動方式，保證底盤具有高機動性、通過性和行駛平穩性。第七，具有良好的可移植性。採用模塊化設計，對載車的適應性好，可以按照用戶需求，移植到其它類型的底盤。雖然全球經濟都在受著金融危機的影響，但是2009阿布扎比防務展的規模並沒有縮小，說明了全球防務市場的繁榮，另一方面也讓我們看到了防務市場的激烈競爭。在展會上有很多不同的公司展出了一些功能類似的武器系統，比如防空導彈、遠程火箭和各種裝甲車輛。大家的設計理念都很類似，比如說防空武器系統都是用雷達和光學系統去發現、跟蹤目標，用各種導彈或高炮去攻擊目標，但是在細節方面卻有比較大的區別，以致形成了各自的風格。歐美國家的武器細節處理的好，離近了觀察可以感覺到表面處理比較精緻，人機界面和各種操作手柄、按鈕設計人性化，操作起來非常方便。歐美產品有時還會設計一些美化產品的造型，比如在一些只需要一塊平板就可以滿足結構使用要求的地方，使用曲面板，視覺效果更美觀。此次阿布扎比防務展是北方工業公司首次帶實物參展，並且參展的規模也比較大，阿聯酋當地的媒體也報道說中國公司加大了在中東地區的推廣力度，這說明了我們的產品在中東地區的影響變大了。我國自主研發的「倚天」防空導彈武器系統與其它知名武器供應商的產品相比並不遜色，有著自身的特點和優勢，在展覽期間吸引了多國的軍方和媒體前來諮詢，相信會有廣闊的市場前景。中國在短短几年內接連公開了多個型號的車載輕型防空導彈系統，這些防空系統的底盤包括高機動輪式越野車、4×4輪式裝甲車、東風卡車，甚至可根據需要移植在履帶式底盤上。使用的防空導彈也是五花八門：FB-6A選用的是FN-6導彈，FLV-1和FLV-2裝備的是前衛系列導彈，獵手-1則選擇了天燕-90為主要打擊武器。如此數量眾多、功能相近的車載輕型防空系統讓人不免有些覺得眼花繚亂。筆者認為，這股車載防空導彈熱潮可能中國和世界範圍內防空體系的發展新趨勢有關。性能參數概觀類型防空系統擁有國中華人民共和國代號FB-6A技術數據目標最大速度360米每秒目標最大速度300米/秒作戰高度15~3500米作戰距離500~5000米單發命中率70%基本系統重量16千克導彈長度1495毫米導彈直徑72毫米尋的器類型角錐形4單元紅外探測器
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