原創蔣俊騰訊汽車不知道各位看官有沒有發現，近些年各大媒體用來描述汽車外觀最多的一個詞就是家族化設計。所謂家族化設計，例如家族化前臉，意思就是該品牌旗下車型的前臉設計具有同一理念，相似度比較高。可是如今，家族化現象已經越來越嚴重，類似的外觀設計，幾乎相同的內飾，就連輪轂都是時下火熱的所謂雙色炫動輪轂，講真的，土爆了。
這一現象的始作俑者，大家都知道是大眾，如今呢？大傢伙仔細瞅瞅，豐田的八字鬍，福特的馬丁臉，馬自達的魂動設計，起亞的虎嘯式，奧迪的四圈大嘴......數不甚數。至於寶馬，腎功能之強悍始終都寫在臉上。那麼為啥車企們都開始爭相套娃呢？下面咱們來胡侃一番。
顯著提升你的購買慾望在車企們看來，他們非常在意一點就是所謂的品牌忠誠度，有些人無論換了幾輛車，都始終熱衷於單一品牌，非常認同他們的某一點特徵。好吧，既然如此，如何才能讓你覺得現在開的車是舊款？答案就是換一張臉，即便平台底盤動力皆不換，換一張更符合時下流行元素的新面孔立馬會讓你覺得自家車的「舊」，開出去沒面兒。停車場並排停著前後兩代的同一款車型，你必然更欣賞新款，那麼OK，五年一換代，我便五年一換車。沒辦法，現在開的車，因為新款的出現而變得有些「年代」感了，即便年頭並不長。
提升品牌辨識度品牌力對車企來說有多重要就不說了，品牌力說白了就是品牌的溢價能力，憑啥同樣級別車型，在配置差不多的情況下，車型售價相差那麼大？這就是品牌力的作用。可以間接提升單一產品的利潤率，對車企來說當然非常重要，而對於消費者來說，品牌力就等於面子。時間一長，這種對於品牌某種設計基因的傳承便逐漸形成了一種品牌獨有的氣質，而我們，總是喜歡跟隨著有信仰和內涵的車企，即便明知道，多出來的那幾萬塊錢差價只體現在那個LOGO上。所以某種程度上，套娃設計所帶來的品牌榮譽感，會逐漸成為你展示個人特性的窗口。套的越厲害，品牌辨識度越高，越能夠說明你的購車品味。
降低設計成本為旗下每一款車型都設計不同特色的外觀？現在已經沒有車企傻到這樣做了。頂多就是在保留所謂家族特徵的前提下，更改一下邊角落處的線條或者裝飾，高度統一的外觀特徵會省下汽車設計師不少時間，間接的創造條件讓他們偷懶。再者，設計出一套家族基因外觀就可以完成整個旗下產品對於外觀的更新換代要求，省時省心，也間接提升了單一產品更新換代的速度，並且顯著降低了人工、設計、模具等等各方面的成本。等等，有個順口溜咋說的來著？拍扁了就是xx，拉長了就是xx，長胖了就是xx，加個屁股就是xx........
零部件通用有人說小編你又在扯淡了，零部件通用那絕大部分是平台的問題。當然了，現在模塊化平台或者不同品牌之間的平台共享已經是事實，極大降低了生產成本。小編所說了，是車內的某些零件或者用料，其實很好理解，請你仔細想一下，是不是有某一品牌車型，無論從A0級到中高級，方向盤式樣好像都差不多？擋把差不多？出風口差不多？裝飾材料也差不多？外觀方面，霧燈是不是差不多？大燈是不是全H4？如果每一款產品都有不同的設計元素，那麼問題大了，牽一髮而動全身，所有零散玩意兒都專車專用，車企得哭了。
總體來說，套娃設計是趨勢，是品牌提升辨識度的最好方法，最後還有個最最簡單的原因，那就是，如果你特別中意某品牌旗下中高端車型的某些設計因素，卻因為囊中羞澀只買得起該品牌旗下的低端車，那麼套娃的思路，起碼會讓你感到高端車的榮光，這不是也很好嗎？各位元芳，對於套娃，你們怎麼看呢？
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