印度航母強國路：未來或許不是夢————————▲669《深度中國》中國新聞周刊2012

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總第668期2012-08-22印度航母強國路：未來或許不是夢

導語：

在很多論點都指向印度的航母強國夢只是痴人說夢的同時，也有專家斷定，印度未來的航母強國也許不是夢。印度是使用現代航母最早的國家之一。印度的航母技術也不容小覷。 [詳細]

今年上半年有關印度的國際新聞多半是與航母有關。先是俄羅斯改裝的二手航母「維克拉瑪蒂亞」號終於全面竣工；加上近段時間連續曝光的國產航母「維薩爾」號計劃；加上老舊航母「維蘭特」號將會持續的維護更新。這些新聞背後反應的是印度對巨型航母的渴望，為了追求可望不可及的海上霸權，印度的「世界第二」航母夢幾近到了瘋狂的地步：再爛的航母也不惜血本要買進來，再不著邊際的國產航母計劃也要提出來。

　　印度人始終只堅信一句話，那就是這是一百多年前「海權論」鼻祖馬漢說的一句名言：「不論誰控制了印度洋誰就控制了亞洲，21世紀世界的命運將在印度洋上見分曉。」多年來，印度盲目的遵循這信條，不斷地增強對印度洋的掌控能力。

　　據印度軍方估算，要想在防範巴基斯坦的同時強化遠洋力量，至少需要保持3艘大中型航母在役。為促使這一願景儘快成為現實，印度海軍很早就決定採取外購、改造和自主研製「三管齊下」的辦法，加快航母發展步伐。

　　但是，因為印度航母的負面新聞不斷，比如：在改造「維克拉瑪蒂亞」號的過程中工期一拖再拖，費用一漲再漲；在航母配套設施軍購中印度吃了很多「暗虧」；印航母技術來源於萬國造，「大雜燴」也將成為隱患，新改造的航母為了騰出船塢也被匆匆的趕下水等等，國際普遍評價印度的航母夢也許只是看起來很美。

　　在很多論點都指向印度的航母強國夢只是痴人說夢的同時，也有專家斷定，印度未來的航母強國也許不是夢。印度是使用現代航母最早的國家之一。印度的航母技術也不容小覷。印度是擁有和掌握兩種艦載機起飛方式（彈射和滑躍）的唯一國家；印度自產的LCA戰機也即將具備上艦的條件，並可在未來國產航母上服役。印度自身的工業基礎已經突飛猛進，包括很多重要的加工設備和生產技術都已經引進，再加上自身的技術優勢，印度整體工業能力已經有了較大提高。由此可見，在不久的將來，印度的航母強國計劃也許不是夢。

印度：活在夢幻中1·印度航母強國夢：看起來很美

2004年6月出台的印度《海軍新作戰學說》規划了印度海軍的遠景目標：全面控制印度洋、東進太平洋、西出太平洋、南下非洲。印度的海洋戰略目標是在印度洋、阿拉伯海以及南中國海等海域與作戰對手實施遠海作戰，實現夢寐以求的全球軍事大國夢想。顯然，印度雄心勃勃的海洋戰略是從強烈航母夢開始的。... [ 詳細 ]

圖說：「維蘭特」號航母是印度海軍現役惟一一艘航母。

　　2004年6月出台的印度《海軍新作戰學說》規划了印度海軍的遠景目標：全面控制印度洋、東進太平洋、西出太平洋、南下非洲。印度的海洋戰略目標是在印度洋、阿拉伯海以及南中國海等海域與作戰對手實施遠海作戰，實現夢寐以求的全球軍事大國夢想。顯然，印度雄心勃勃的海洋戰略是從強烈航母夢開始的。

　　航母夢源於戰略「進攻性」增強

　　據新華網消息稱，印度國防部一名官員說，印度現在採取的仍然是它所認為的軟性、或者說防禦性戰略態勢。對於它這樣一個擁有如此規模、且經濟迅速增長的國家來說，這種戰略是不合適的。去年，印度經濟增長率大約為9%，今年正以相似的速度增長。

　　可是，這位官員拒絕證實印度是否正在籌建一支快速反應部隊以支持軍隊的進攻性角色。但是，這位官員說印度軍方將購置裝備，以具備保護國家利益的能力。

　　印度的力量投射戰略正在影響其對外政策計劃及其在該地區的戰略關係。

　　賈瓦哈拉爾·尼赫魯大學國際問題研究院研究裁軍問題的副教授斯瓦蘭·辛格說：「印度在塔吉克、馬爾地夫和馬達加斯加的軍事存在是印度維護自身在大南亞地區的利益、重新劃定戰略範圍的對外政策和戰略變化的新標誌。」

　　印度海軍已經是該地區規模最大的海上力量之一，而且正在購置諸如美國「特倫頓」號兩棲運輸艦、更多的航空母艦和核潛艇這類軍事裝備。它突出了印度海軍希望提高海上作戰能力的最新軍事思想。

　　雖然新德里已宣布它準備參與全球計劃，保護印度洋的海上通道不受恐怖主義威脅，可是印度海軍策劃人員是否贊成海軍發揮海上封鎖作用尚不清楚。一位海軍官員說，部分海軍策劃人員贊成採取比較積極的態勢，而另外一些官員則贊成維持最低限度的威懾政策。支持發揮較積極作用的官員提倡印度應建設一支能夠與中國對抗的海軍。印度的戰略正在向較為進攻性的立場轉變。

　　印度海軍指揮官、防務問題研究與分析研究所防務問題分析家古爾普里特·庫拉納說：「印度海上軍事總體戰略本質上是防禦性的，但是這種戰略必須具備進攻能力，從而具備更大的靈活性以及戰鬥和戰術選擇。」

　　他說：「這種戰略的主要目標是發展強大的制海能力，它可以通過航空母艦得到最佳保障。但是，諸如潛艇和反艦導彈這樣的海上封鎖軍事裝備也是這一戰略的重要組成部分，可以威懾潛在對手。」印度的購置計劃已開始與印度希望成為一個力量投射國的戰略轉型同步發展。海軍已集中購置能夠保證印度防禦印度洋周邊及海灣一帶的印度利益的這類裝備。印度航母夢始於外購之路

　　印度是亞洲最早用航母的國家。早在尼赫魯時期，印度海軍就開始將航空母艦視為遠洋作戰能力和海上威懾力量的主要象徵。然而由於受國防科技工業的制約，在長達50餘年的航母發展歷程中，印度似乎一直在延續著購買，改裝，再購買的航母之路。

　　早在1957年，印度在經濟還十分落後的情況下便花大價錢從英國購進了一艘「尊嚴」級輕型航母（其實是英國的爛尾工程），經英國改裝後更名為「維克蘭特」號。維克蘭特加入印度海軍序列不久，便作為編隊旗艦參加了第三次印巴戰爭。第三次印巴戰爭中，「維克蘭特」號航母發揮了極大作用，艦上的海鷹戰鬥轟炸機和貿易風反潛機成功的襲擊了東巴海港及軍事基地。並對巴海空進行了成功的封鎖，為印度贏得戰爭立了大功。該艦於七十年代末到八十年代初經兩次改裝後，可搭載海鷂垂直／短距起降戰鬥機。

　　作為印度的第一艘航母，「維克蘭特」號為印度海軍培養了一大批經驗豐富的軍官及士兵，使其積累了比較豐富的航母作戰、使用和維護經驗。1997年1月該艦退出了印度海軍現役。

　　在購買「維克蘭特」號29年後的1986年5月，印度又耗資5000萬英鎊購買了英國海軍退役的半人馬座級航母「競技神」號，並更名為「維蘭特」號。該艦始建於1944年6月，1959年11月竣工服役，該艦在英國服役期間曾多次改裝。在1982年的英阿馬島戰爭中，「競技神」號擔任英國海軍特混艦隊旗艦，與「無敵」號航母一起，為英軍奪取戰區制空權、確保英軍海上封鎖和兩棲登陸作戰的勝利起了關鍵作用。該艦總功率76000馬力，最大航速28節，最大續航力6500海里/15節，艦員1350人。印度在購買時在英國對其進行了現代化改裝，主要是更新了火控系統、飛行導航雷達、飛行助降設備；加裝了數據鏈、2座干擾箔條發射器；飛行甲板加厚，躍升甲板增加到12度；彈藥庫和動力艙加裝50毫米厚裝甲。為配合航母使用，印度還進口了29架「海鷂」式垂直/短距起降戰鬥機，，分兩批輪流搭載在「維蘭特」號航母上使用。1987年5月，該艦正式加入印度海軍，成為駐孟買的西部艦隊旗艦。

　　由於在很長時間內，包括印度在內的發展中國家都無力建造航母，只能採取購買發達國家退役的航母來裝點門面和增強自身的作戰能力，所以在航母發展上總是仰人鼻息。在購入「維蘭特」號，印度還想購買航母，但卻發現已無艦可買。因為冷戰結束後，各國海軍新艦下水的速度大大降低，原先瞄準的英國無敵級也由於英國繼續使用而只能作罷。但印度海軍對航母的渴望程度卻有增無減，仍然痴心不改的四處求購。

　　自製航母坎坷心酸

　　印度一直在醞釀自己設計和建造航母。

　　據文育富與楊志撰文介紹，早在1989年，印度就打算在國內自建2艘航母，並與法國艦艇建造局簽訂了設計合同。但因自身科技水平有限，最終不了了之。

　　1997年，服役了30多年的「維克蘭特」號從印度海軍序列中退出。萬般無奈之下，印度海軍只得重新拾起國產航母計劃，提出了被稱為「防空艦」（ADS）的17000噸級方案。不過該方案仍然被印度人民院國防委員會以資金不足為由拒絕。

　　1999年7月，印度又計劃自行建造一艘3.2萬噸的「防空艦」（印度的航母術語），並在南亞陸海軍防務展上首次向外展示了模型。

　　2001年，印度向外公布了經過修改的3.2萬噸級、採用滑躍甲板的防空艦模型。2002年，印度海軍參謀長馬達文德拉·辛格稱防空艦的整個建造過程約需8～10年時間。2002年，印度國防部長喬治·費爾南德斯宣稱，印度海軍已重新對防空艦進行設計，提出了標準排水量3.75萬噸、滿載排水量超過4萬噸的方案，艦長增加到252米，最高航速減為28節。據分析，新方案受到義大利海軍正在建造中的第二艘航空母艦「安德里亞·多里婭」號的影響，其艦島建築開始出現因隱身考慮而設計的傾斜面。印度航母夢難圓

　　那麼，印度自主研發航母並組建航母戰鬥群，對印度海軍和國防力量的提升意味著什麼？擁有航母與印度實現「大國夢」有著怎樣的關係？

　　印度海軍總參謀長梅塔說，即將下水的印度國產航母是印度自行研發的第一艘航空母艦，是印度邁向國防工業自主化的重要一步。中國社科院南亞問題專家葉海林對此評論說，近年來印度在航母國產化方面取得了一定進展，但很難說這艘航母就是純粹的「印度製造」。

　　葉海林說：「這一兩年內印度在造航母方面取得了很多的進展，包括它可以使用國產的龍骨，包括主要的基本設備，都已經實現了國產化，但是核心的其他一些，特別是先進的電子設備和艦載機這些關鍵的裝備，還是要依靠進口。從這個角度來說，這艘國產的航母更多地像是一種國產合資的設備。」

　　葉海林還認為，印度自主製造的這艘航母是一艘「袖珍型」航母，不符合航母的發展趨勢，不過它將大大提高印度在印度洋上的影響力。他說：「這艘航母實際上是一艘比較小的航母，從目前航母發展的大型化、核能化、核動力化這樣的趨勢來看，印度這艘航母的起點並不高，它是一艘相當、相當小的航母，可以說是一艘袖珍航母。但不管是從國產化程度來說，還是與印度洋海域其他國家的海軍裝備能力相比，這艘航母都是創紀錄的，將為印度帶來更大的印度洋上的海上力量。」

　　多年來，印度一直為擁有航母而孜孜以求，印度人也把擁有航母視為實現大國夢的重要一步。除了這艘正在建造的航母外，印度上世紀80年代已從英國購進了一艘輕型航母「維拉特」號，並從俄羅斯購買了一艘航母「戈爾什科夫海軍上將」號，目前後者已經改裝完畢。

　　葉海林對此評價說：「航空母艦是一個國家海軍威力的一個重要環節，有了航母才能成為海軍大國。印度對航母的渴望，實際上是50多年了，這一點也直接反映了印度的海軍戰略。如果印度只是想成為印度洋內的海軍強國，它完全不需要航母，從它一直不放棄自己的航母夢，就可見印度海軍是有雄心勃勃的海上戰略的，印度是想要成為全球範圍內的海上大國。」

　　還有報道說，印度計劃在2015年前擁有一個由至少三艘航母組成的航母戰鬥群。葉海林分析說，如果在「戈爾什科夫海軍上將」號服役以後，再加上2011年新航母下水，印度海軍現有的大量海上作戰艦艇就要被編入航母艦隊，去為航母護航。在這種情況下，印度實際上能使用的其他海面艦艇力量就相當少了，勢必會形成僅以兩艘航母，或三艘航母為核心的水面打擊力量，而這限制了印度在廣大水域作戰的能力。

　　葉海林強調，擁有一艘自製的航母，甚至擁有一個航母戰鬥群，並不意味著印度海軍就進入了世界海軍強國的行列。他說：「另一方面，印度航母的關鍵技術，主要靠引進。從軍事角度來說，如果大部分關鍵部件來自引進，在戰時是會影響到軍事裝備的使用和維修的。此外，作為一艘常規動力航母，續航能力比較差，它的遠洋作戰能力就受到很大限制。這些因素就使得，儘管印度的航母下水以後會成為印度洋上的一個最重要的水上打擊力量，但這並不意味著印度從此就進入世界海軍強國的行列。」

2·印軍：印度海軍心高志遠不與美合作

印度《商業標準報》報道指出，儘管美國近期作出了重返亞太的戰略部署，並將印度作視為一個重要盟友，但印度海軍參謀長威爾瑪明確指出，印度海軍的工作重點是在印度洋，而非「日益軍事化的」南海。... [ 詳細 ]

圖說：印度海軍艦艇編隊訪問中國上海。

　　印度《商業標準報》8月8日報道指出，儘管美國近期作出了重返亞太的戰略部署，並將印度作視為一個重要盟友，但印度海軍參謀長威爾瑪明確指出，印度海軍的工作重點是在印度洋，而非「日益軍事化的」南海。

　　據報道，威爾瑪8日在新德里召開的一個記者會上說，「儘管美國做出了重大的政策宣示，但從我們的角度看，最關乎我們利益的地區卻是從馬六甲海峽到西部的波斯灣以及南部的好望角這一區域。太平洋和南海的確也與我們有關，但在這些地區變得活躍卻並非我們要打的牌。」

　　威爾瑪上將隨後指出了中印海軍目前的合作狀況，特別是在西亞海域執行的反海盜巡邏，並淡化了任何與美國海軍協作的可能性。他強調，讓緊張局勢降級而非升級才符合印度的利益。「當然，就再平衡戰略而言，我們不希望看到南海發生任何讓全球航運不安的事情，因為那會讓每一個人都受影響。我相信，與南海相關的各大國也在努力避免那樣的情況發生。」

　　報道指出，此前一段時間。印度與美國曾就亞太地區的形勢發展進行了廣泛討論。美國主管政治和軍事事務的助理國務卿夏皮羅4月與印度官員舉行了會晤，這讓兩國間的政治經濟對話在中斷6年後得以恢復。美國國防部長帕內塔隨後於6月會晤印度防長安東尼。在當月美印第三次戰略對話中，雙方也從細節上討論了亞太事務。此次對話後發表的聯合聲明也指出，美印兩國對於亞太及印度洋地區的和平、穩定與繁榮具有共同的看法，兩國致力於在該地區保持合作。

3·印度航母夢一波三折

在這裡不得不提採購的俄羅斯航母。俄羅斯為印度改裝的「戈爾什科夫」號航母可謂命運多舛。自2004年簽署合同以來，整個改裝過程一波三折。經過8年的改裝，俄方終於將這艘航母整修一新，但是，航母的海試計劃因為推種原因不斷推遲。印度為這份大禮花費的資金已經超過購買一份同級航母，食之無味，棄之可惜，現代海軍的「重器」竟成「雞肋」。... [ 詳細 ]

圖說：正在進行改裝的「戈爾什科夫海軍上將」號航空母艦　　印度宣布其首艘自主設計建造的航母「維克蘭特」號將至少推遲3年完工。這並不出人意料。這次推遲在很大程度上是因為製造發動機中一個複雜部件變速器的印度公司沒有能力完成這項工作，從而不得不引入了一家外國公司參與制造，這一消息頗令印度人傷心。　　　　在這裡不得不提採購的俄羅斯航母。俄羅斯為印度改裝的「戈爾什科夫」號航母可謂命運多舛。自2004年簽署合同以來，整個改裝過程一波三折。經過8年的改裝，俄方終於將這艘航母整修一新，但是，航母的海試計劃因為推種原因不斷推遲。　　　　印度為這份大禮花費的資金已經超過購買一份同級航母，食之無味，棄之可惜，現代海軍的「重器」竟成「雞肋」。也正是在與俄羅斯打了十多年「太極拳」之後，印度自行製造航母的工程才得以正式上馬。　　　　印度的國產航母夢恐怕至少要到2017年才能實現，不過，印度首艘國產核潛艇「殲敵者」號準備在數月後進行海試，另有消息稱，印度海軍8月向全球招標，要在2016年前購買56架海軍通用直升機，以增強其偵察、電子情報搜集、搜救、傷亡疏散以及打擊海盜的能力。合同價值約9億美元。　　　　可見，印度正在不斷擴軍，在其動作頻頻的背後，隱藏的其實是印度的「大國夢」。過去幾十年，印度的經濟發展一直不盡如人意。錯綜複雜的民族、宗教、種族矛盾所引發的民族分離主義運動和教派衝突，也成為印度擴張野心背後的隱患。　　　　近20年的經濟改革使得印度迅速發展，特別是最近10年，印度躋身金磚國家之列，印度的「大國夢」有了變成現實的經濟基礎。經過幾個國防五年計劃的建設，印度軍隊不斷發展壯大，印度已經達到其在南亞次大陸的戰略目標。乘著美國2012年重返亞太的東風，印度也在窺視著亞太地區利益。在美國鼓動下，菲律賓、越南在中國南海不斷挑釁我領土主權。面對越南在南海爭議島嶼開採油氣資源的邀請，印度竟欣然應予，說起來，「中國威脅論」在印度有相當的市場，印度加強與美越的軍事合作也是為遏制中國。　　　　不過，想與中國抗衡，印度實屬自討沒趣。印度首艘航母再推遲三年，而且核潛艇海試尚未成功，即便印度加速軍購，航母、核潛艇順利服役，但憑藉印度現在的軍事實力，妄想挑戰中國相當於螳臂當車，不自量力，後果不堪設想。　　　　此外，中國經濟近年來一直持續發展，即便2008年全球遭遇金融危機，中國這個巨大的大市場正吸引越來越多的印度商人，中印貿易夥伴關係正在不斷提升，如果印度執意因越南在南海問題上惹惱中國，這可不是鬧著玩的。　　　　印度不想與美國軍事結盟插手南海，「不希望南海局勢擾亂全球航運」，這一點是十分明智的。但是，印度與越南聯手搞南海油氣田開採，就已經陷入了南海爭端，希望印度能以大局為重，以人民為重，服從國家長遠利益，撤出中越南海爭議島嶼，謀求中印關係更長遠發展！

印度二手航母「維克拉瑪蒂亞」號印度：驚在現實中1·印度國產新航母被「趕」下水

印度海軍的理想不可謂不遠大，但與現實之間存在「斷層」。事實上，「維克蘭特」號去年底的下水確切地說是「被趕下水」，主要是為了讓出寶貴的船塢給其他船隻使用。由於內部設備尚未安裝，該艦在海上「溜達了幾天」後，再次被拖回碼頭。... [ 詳細 ]

圖說：印度航母「維克蘭特」號

　　要想在2017年擁有世界第二大航母編隊，志存高遠的印度海軍尚需跨越不少技術障礙。

　　今年7月底的一天，俄羅斯北方艦隊基地北莫爾斯克港內，兩艘鋼鐵浮島般的航空母艦遙遙相望，其中之一的艦體上，以印地語書寫的船名「維克拉瑪蒂亞」清晰可辨。在遙遠的南亞次大陸，印度媒體以略顯自豪的語氣，爭相報道了如此罕見的盛景——經歷了將近10年的周折，這艘印度委託俄羅斯改裝的二手航母終於全面竣工，服役在即；加上近段時間連續曝光的國產航母計劃，印度海軍稱雄遠洋的壯志，彷彿有了最可靠的物質保障。

　　改造舊船，費時費錢

　　長期以來，新德里視印度洋為「命運之洋」、「未來之洋」，想要主導印度洋，以航母為核心的艦隊自然不可或缺。據印度軍方估算，要想在防範巴基斯坦的同時強化遠洋力量，至少需要保持3艘大中型航母在役。為促使這一願景儘快成為現實，印度海軍很早就決定採取外購、改造和自主研製「三管齊下」的辦法，加快航母發展步伐。

　　就航母操作而言，印度一直師從英國；不過，在新世紀之初選擇合作夥伴時，它卻盯上了俄羅斯海軍閑置多年的「戈爾什科夫」號，是為「維克拉瑪蒂亞」號的前身。2004年1月，俄印簽署關於購買並改裝該艦的協定，規定由俄方對艦體布局進行重新設計。施工中，航母原有的大量武器裝備被拆卸一空，取而代之的是全通式滑躍飛行甲板。

　　有趣的是，「維克拉瑪蒂亞」號未服役即成為國際媒體關注的焦點，並非緣於其強大實力，而是因為該艦改造工程之艱難，遠遠超出新德里的預料。該艦本來定於2008年交付，但改裝費用不斷飆升，從原來的15億美元提高至29億美元，交付日期也一拖再拖，先是延期到2010年，後又延期至2012年，此間一度被印方主管官員受賄的醜聞籠罩。

　　無論如何，經過長達8年的施工，「維克拉瑪蒂亞」號終於在今年6月8日開始了試航。數百名印度海軍官兵也趕赴俄羅斯接受培訓，以便在接收該艦後儘快形成戰鬥力。俄方宣稱，構成該艦航空兵力骨幹的米格-29K艦載機，綜合了俄羅斯21世紀最先進的航空技術成果，比原型機更加成熟穩定，氣動性能、電子設備和航程均有明顯提升。

　　另外，注意到中國同樣購買並改造了原屬俄羅斯的「瓦良格」號，某些攀比心理強的印度媒體，經常將兩國的航母計劃加以比較。即便「維克拉瑪蒂亞」號工期延誤，印度軍方依然要求該艦必須在今年年底前服役，這就意味著它的試航時間不到半年，不僅短於去年8月首次出海的「瓦良格」號，甚至短於美軍的同類艦艇，有希望創下新的世界紀錄。　國產新艦「被趕下水」

　　或許是意識到在與俄羅斯合作期間吃了「暗虧」，大約從2008年以後，印度海軍的注意力逐步轉移到國產航母計划上來。作為該項目的成果，2011年12月29日，印度首艘國產航母「維克蘭特」號的艦體，在國營科欽造船廠出塢下水。其滿載排水量4萬噸，最多搭載30架艦載機（主要是與「維克拉瑪蒂亞」號相同的米格-29K），只是整體噸位略小。

　　美國《防務新聞》網站近日刊登消息稱，儘管「維克蘭特」號迄今才完成1/3的建造工程，很大程度上還只是個空殼，連能否按期服役也被打上問號，印度國防部消息人士依然宣稱，正計劃吸取成功經驗，建造名為「維薩爾」號的第二艘國產航母。該航母的排水量將達到6.5萬噸，比第一艘國產航母擴大50%。報道稱，「維薩爾」號將安裝蒸汽彈射器，不僅可起降戰鬥機、攻擊機，也可以起降像預警機、空中加油機這樣體積和重量都比較大的艦載機種。

　　當下，「維薩爾」號仍處於最初的設計論證階段，這項工作正在印海軍的某設計局中秘密進行。印度方面強調，該艦的設計和建造將全部在國內自行完成，不再尋求外界幫助。值得注意的是，「維薩爾」號還會搭載比印海軍目前採購的米格-29K更先進的戰機，至於該機是由印度自行開發，或是引進歐美產品如美國F/A-18E/F，目前尚待觀察。

　　印度海軍的理想不可謂不遠大，但與現實之間存在「斷層」。事實上，「維克蘭特」號去年底的下水確切地說是「被趕下水」，主要是為了讓出寶貴的船塢給其他船隻使用。由於內部設備尚未安裝，該艦在海上「溜達了幾天」後，再次被拖回碼頭。《印度教徒報》當時分析認為，軍方急於把「維克蘭特」號趕下水，是為了向俄羅斯示威，逼對方早點交付「維克拉瑪蒂亞」號。《印度時報》則批評說：「國產航母都下水了，翻新的航母怎麼還沒完工？」

　　技術「大雜燴」或成隱患

　　當前，印度海軍只有一艘半個世紀高齡的「維拉特」號航母堅持執勤，如果「維克拉瑪蒂亞」號和「維克蘭特」號能及時服役，印度海軍的三航母編隊將在2017年左右成型，意味著該國超越英法俄，躍居繼美國之後的全球第二航母大國。

　　但計劃趕不上變化，從種種跡象看，印度自建航母項目同樣稱不上一帆風順。「維克蘭特」號原本的服役時間是2015年，之所以延期，原因之一是負責施工的科欽造船廠在傳動系統方面遭遇障礙，需等待德國提供技術支持，才能完成兩個主減速齒輪箱的生產。有消息稱，除延期交付的齒輪箱外，這家號稱印度國內實力最強的造船廠，竟然從來沒有生產過任何同類設備。引起延期的其他原因，還包括一場柴油發電機事故和校準問題。

　　如此大費周折，充分暴露出令印度方面尷尬的事實：雖然號稱自主建造，「維克蘭特」號周身上下其實充滿了「外國元素」。它的設計工作由義大利范坎迪爾公司完成，而後者又是從法國DCN國際公司和西班牙伊薩克海軍造船廠獲得的初期設計圖。

　　英國《簡氏防務周刊》進一步指出，「維克蘭特」號的4台LM-2500燃氣輪機由美國通用電氣公司提供，艦載雷達系統是印度海軍常用的俄制「頂板」三坐標雷達，艦載機也是俄羅斯的，動力傳動系統來自德國，電子設備則大多來自義大利和法國。因此，該艦是不折不扣的「混血兒」，各種子系統的調試和兼容工作，今後還會引起不小的麻煩。

　　同時，儘管印度翻新的和首艘國產航母均採用俄羅斯戰機，從計劃中的「維薩爾」號開始，後續艦肯定要轉用彈射起飛方式，必須搭配西方的艦載機。因此，未來印度航母編隊的空中力量，很可能是美歐俄裝備的大雜燴，這將帶來無窮的後勤隱患。至於當前已陸續交付的米格-29K艦載戰鬥機，儘管號稱採用了俄羅斯的最新技術，但軍工業內人士普遍相信，俄制機載設備與西方產品有一代的差距，該機應對2017年以後的複雜戰場環境，只怕力有未逮。——（《青年參考》特約撰稿陳光文）2·印度首艘國產航母再次延期服役

據美國戰略網2012年8月15日報道，印度宣布首艘國產航母「維克蘭特」號將延期至少三年交付。本次延期的主要原因是負責引擎變速箱開發的印度本土公司對其任務無能為力，需要引入外國公司完成該部分。由於延期越來越長，這艘40000噸級的航母最早在2017年才能進行海試。... [ 詳細 ]

印度首艘國產航母「維克蘭特」號（資料圖）

　　據美國戰略網2012年8月15日報道，印度宣布首艘國產航母「維克蘭特」號將延期至少三年交付。本次延期的主要原因是負責引擎變速箱開發的印度本土公司對其任務無能為力，需要引入外國公司完成該部分。

　　還存在眾多其它問題。該航母在三年前開始建造，但由於俄羅斯延期交付建造船體的高級高鐵而首次延遲。2011年12月30日，由於所在干船塢需要開展其他工程，「維克蘭特」號提早離開船塢。今年下半年它將返回另一個干船塢安裝引擎和其他主要設備，儘管有些設備由於供應商的原因會延期交付。

　　由於延期越來越長，這艘40000噸級的航母最早在2017年才能進行海試。「維克蘭特」號與「維克拉姆帝亞」號（經過改造的俄羅斯航母，應在2013年初完工）一樣，屬於為滑躍式甲板航母，可以攜帶29架噴氣式戰鬥機和10架直升機。

　　印度唯一一艘現役航母是29000噸級的「維拉特」號航母，兩年前進行了18個月的船塢內維護和升級。若「維克拉姆帝亞」號按時造成，該維護和升級本可以避免，且「維拉特」號可以在2012年退役，其服役期已經達到53年（英國和印度）。但目前「維拉特」號經過船體翻新和電子升級之後，其服役期可能延長10年。因此，到2017年印度應該有三艘大型航母在役，以及一些與俄羅斯在改造「戈爾什科夫」號改裝上的苦澀回憶。同時，「維拉特」號航母將可能繼續服役到2017甚至2020年。（中國船舶信息中心喬貝貝）

3·印媒體稱印度對外軍購吃暗虧均是偽劣產品

採購美國看似先進的武器暴露出隱患，只是近年印度對外軍購吃暗虧的冰山一角。作為印度最主要的海外軍火採購來源，俄羅斯提供的各種武器更是讓印軍不得安寧。印空軍的「飛行棺材」米格-21戰鬥機服役以來已經摔掉一半，海軍「戈爾什科夫」號航母改裝工程不但延期還遭遇提價，陸軍T-90坦克俄方拒絕轉移技術……也正因為如此，印軍始終堅持對國產武器的扶持。... [ 詳細 ]

圖說：印度空軍米格-21被稱為「飛行棺材」

　　【環球時報駐印度特約記者陸研特約記者章名豈】五角大樓採購體制缺陷引起數以百萬計的劣質零件湧進美軍裝備可謂貽害無窮，就連與美國走得近的印度也難逃厄運。C-17戰略運輸機、P-8系列反潛巡邏機、聲吶探測裝備……在美軍公布的被「禍害」裝備名單里，多種印度採購的美製武器名列其中。據《印度時報》9日報道，印度防長安東尼公開表示，印軍將徹查從美國引進的武器裝備中是否存在產自中國的偽劣電子零部件。不過外購軍火的不可靠，也讓印度加強了掌握關鍵裝備的決心。9日印度成功試射「烈火-2」中程彈道導彈，並宣布將研製射程超過5000公里的「烈火-6」遠程導彈。

　　《印度時報》稱，印軍準備展開的這項全面檢查源於今年5月美國參議院武裝部隊委員會發布的一份報告。該報告宣稱，美武器裝備生產「估計」使用了逾百萬件中國製造的偽劣電子零部件。報告稱，假冒零部件「應用廣泛」，包括執行夜間任務的電磁干擾濾波器、海軍SH-60直升機、「地獄火」導彈、C-17「環球霸王」戰略運輸機、C-130J運輸機顯示系統的存儲晶元、P-8A「海神」遠程多功能海上巡邏機以及波音737飛機等。據稱，報告涉及到的上百萬個零部件70%來自中國，約20%來自英國和加拿大國內的中國產品轉售點。

　　美參院的這份報告不僅在美國內掀起軒然大波，引發美軍工採購體系的大震動，也在印度引發關切。《印度快報》宣稱，近年來，美印關係出現巨大轉圜，美國向印度開放了軍工產品出口，美式武器裝備成為印度軍隊追求的目標。美軍裝備出現問題，不可避免將傷害印度的國防力量。印度報業托拉斯也不無擔憂地認為，2011年，印度同美國達成的軍售貿易額為45億美元，印度已經成長為美國的第二大軍火外銷國。過去10年，雙方總共達成80億美元的軍售貿易。美國的武器裝備越來越成為印度軍事現代化依賴的重要來源，現在出現的所謂「中國偽劣零部件」問題，讓印度軍事力量隨時可能出現裂痕。一時間，印度媒體的炒作洶湧澎湃，印度政界也隨之震驚，要求政府對從美國進口的武器裝備質量進行徹底調查。

　　安東尼在接受議員質詢時表示，印度政府和軍方已經注意到美國發布的這份報告，並將就此展開全面調查。安東尼承認，印度從美國進口的武器裝備包括「加拉希瓦」號兩棲船塢登陸艦、UH-3H直升機、「魚叉」反艦導彈、遠距離聲吶探測裝備、現代化的潛望鏡、C-130運輸機、C-17「環球霸王」運輸機、P-8I遠程多功能海上巡邏機等。美報告還宣稱，「在某個特定時間，只需一個小小的電子零件就可以讓我們的士兵、海軍遭受重創。」除了對劣質零件的質量不放心外，印度還擔心作為潛在競爭對手的中國可能會在這些零件中設置「後門」，需要時能通過這些「後門」癱瘓甚至控制印軍的關鍵武器系統。　　這次美國看似先進的武器暴露出隱患，只是近年印度對外軍購吃暗虧的冰山一角。作為印度最主要的海外軍火採購來源，俄羅斯提供的各種武器更是讓印軍不得安寧。印空軍的「飛行棺材」米格-21戰鬥機服役以來已經摔掉一半，海軍「戈爾什科夫」號航母改裝工程不但延期還遭遇提價，陸軍T-90坦克俄方拒絕轉移技術……也正因為如此，印軍始終堅持對國產武器的扶持。《印度時報》9日稱，印度當天成功發射一枚射程超過2000公里的「烈火-2」中程導彈。報道稱，這種導彈裝備有先進位導系統，採用的固體燃料讓準備時間大為縮短，該導彈已成為印度核威懾力量的中堅。俄新網9日援引印度媒體的報道稱，除了4月試射的「烈火-5」遠程導彈外，印度還準備研製射程更遠的「烈火-6」導彈。4·印度痛下決心開建航母是俄羅斯人逼的

5年前，印度經過十多年的艱苦談判，終於和俄羅斯達成轉讓「戈爾什科夫」號二手航母的協定。為此，印度舉國歡慶，將該艦命名為「維克拉姆帝亞」號，但就此跌進了俄羅斯布下的「吸金黑洞」。從簽定協議後，俄羅斯對「戈爾什科夫」號航母的要價就不斷增加，從最開始的要求增加3．5億至4億美元，到2007年11月要求增加12億美元，使該航母價格攀升到22億美元。正當印度煞有介事地去找俄羅斯理論時，哪知俄方再次給印度當頭一棒：追加7億美元改裝費。... [ 詳細 ]

俄羅斯「戈爾什科夫海軍上將」號航母

　　據環球時報消息，印度亞洲國際新聞社報道，印度國防部官員宣布，隨著印度國產航母正式開工建造，印度將成為繼美國、俄羅斯和法國之後世界上第四個能建造大中型航母的國家。

　　據介紹，這印度國產航母排水量為4萬噸，能夠搭載30架不同類型的戰機。

　　一名印度高級國防部官員表示，「世界上只有三個國家曾建造或設計過這種規模的航母。這也是印度首次建造擁有如此精密程度和規模的航母。」印度媒體表示，排在印度前面的是美國、俄羅斯和法國。其中美國的航母為10萬噸級，法國和俄羅斯的航母也在4萬噸以上。不過有分析認為，儘管英國現役航母只有2萬噸，計劃建造的兩艘排水量為6.5萬噸的大型航母也還未開工，但英國曾於上世紀50年代建造過排水量高達5萬噸的「皇家方舟」號大型航母（不是現役的「皇家方舟」號輕型航母），因此印度排名應該在英國之後。

　　該官員還特意強調印度這艘航母的國產特性。他表示，這艘航母將能服役至少50年，其中有超過70%的設計是由印度獨立負責，此外100%的建造和70%的部件也都是由印度自行完成。這艘航母裝載的戰機除了從俄羅斯引進的米格-29K戰鬥機和卡-31預警直升機外，還有印度自行研製的LCA輕型戰鬥機和ALH直升機。

　　據印度防務新聞網報道，俄羅斯出售給印度的「戈爾什科夫海軍上將」號二手航母不斷傳出問題，繼此前價格大幅上漲，由最初的15億美元漲至20億美元之後，連交付日期也無法保證。這引起了印度高層的「強烈不滿」。

　　「戈爾什科夫海軍上將」號航母於1987年入役，後由於維護保養及運作成本過高，於1996年被封存。2004年1月，印度海軍與俄羅斯國防出口公司簽定了購買「戈爾什科夫海軍上將」號航母的合同。根據這一合同，印度將向俄羅斯支付15億美元；俄方則將對「戈爾什科夫海軍上將」號航母進行整修、改進以及現代化升級，並將為其裝備艦載機和其它武器裝備，包括16架米格-29K「支點」超音速戰鬥機，以及卡-31和卡-28型艦載直升機等。「戈爾什科夫海軍上將」號航母排水量44570噸。根據俄印兩國最初鑒定的合同，俄方應於2008年8月將航母交付給印度海軍。但是現在的最新評估是，印方在2012年之前將根本不可能接受「戈爾什科夫海軍上將」號航母。此外，俄北方造船廠聲稱嚴重低估了翻新成本，表示最終完成全部翻修改造工作需要20億美元。這引起了印度方面的強烈不滿，甚至要求俄政府對此作出補償。

　　印度目前正在加速打造一支擁有三艘航空母艦的藍水海軍，以加強其爭奪海洋利益的能力。根據印度海軍方面的戰略規劃，三艘航空母艦將在2017年之前全部入役，以確保在一艘航空母艦接受維修保養時，始終可以保證至少兩艘航空母艦可以執行海上戰備值勤任務。

　　印度痛下決心開建航母是俄羅斯人逼的

　　《青年參考》主編張竹力分析，俄羅斯在「戈爾什科夫」號航母改造中對印勒索是印度痛下決心開建航母的重要原因。

　　據新華網報道，十年前，印度經過十多年的艱苦談判，終於和俄羅斯達成轉讓「戈爾什科夫」號二手航母的協定。為此，印度舉國歡慶，將該艦命名為「維克拉姆帝亞」號，但就此跌進了俄羅斯布下的「吸金黑洞」。

　　從簽定協議後，俄羅斯對「戈爾什科夫」號航母的要價就不斷增加，從最開始的要求增加3．5億至4億美元，到2007年11月要求增加12億美元，使該航母價格攀升到22億美元。正當印度煞有介事地去找俄羅斯理論時，哪知俄方再次給印度當頭一棒：追加7億美元改裝費。這使「戈爾什科夫」總價高達29億美元，幾乎是原合同中「戈爾什科夫」號航母費用的3倍。

　　俄羅斯這一招令印度感到震驚，不得不盤算著這是否是一份划算的買賣。因為如果計算整個資金和時間成本，印度足可以用29億美元從英國或法國購買一艘全新航母，而不是需要花費大量資金整修已經擱置10年、遭受多次火災的二手航母。

印度海軍現在擁有的「維拉特」號航母印度航母的未來不是夢？1·印度稱海上強國為時尚早

航母畢竟是一項複雜的作戰平台。受技術水平、地緣環境等因素的限制，印度航母還未出世就面臨著先天性不足，強大的航母編隊是一個國家海軍實力的符號，但簡單的拿來主義雖能堆砌出編隊外形，卻是絕難等同於強大的作戰能力。其實需要什麼樣的航母？用航母來做什麼？這一系列問題事實上連印度自己也說不清楚。... [ 詳細 ]

印度海軍的國產驅逐艦和護衛艦

　　航母畢竟是一項複雜的作戰平台。受技術水平、地緣環境等因素的限制，印度航母還未出世就面臨著先天性不足：

　　一是艦載機全部依賴進口。無論是印度購買的航母，還是國產航母，所有艦載機甚至包括艦載直升機全要依靠外購。如果沒有適合航母起降的戰機，航母只是個擺設和對手的攻擊目標，但由於技術原因，印度國內沒有能力為其航母生產艦載機，印度只能為其航母進口戰機，包括英制海鷹、法制貿易風、英制海鷂及俄制米格-29K等艦載機。

　　二是航母缺乏配套艦艇。通常航母編隊由航母、防空型驅逐艦、反潛型護衛艦、攻擊型核潛艇，後勤支援艦組成。「戈爾什科夫」號改裝完後，自身原有的對空、對艦、反潛作戰能力將喪失殆盡。印度的航母艦隊只是一個單獨作戰的航母，還沒形成編隊的實力，它的作戰能力就大打折扣了，其「海鷂」艦載機的作戰半徑僅局限於「維拉特」航母上的導航雷達所控制的300～400公里區域，作戰半徑很小，300～400公里的作戰半徑使母艦都暴露在遠距反艦導彈的射程內。

　　三是與軍事戰略需求不相吻合。由於印度洋沿海的亞洲國家都集中在印度洋的北、東側，交通封鎖、海上決戰或陸上支援作戰時，都可能在陸基戰鬥機作戰半徑之內。這在印度與周邊國家作戰時，印度航母編隊的防空形勢異常嚴峻，印度航母和其編隊中驅護艦若不能抵擋住任何一輪敵方陸基戰機的攻擊，整個航母編隊不但不能發揮其作用，而且還將面臨滅頂之災。在反潛方面，印度現役驅護艦中，都是以反潛魚雷及深水炸彈為主要武器，能力較差。印度目前尚無核潛艇，而現役幾艘常規潛艇在航母編隊中反潛作戰效果不會太好。相反，潛艇在水下攻擊水面大型目標卻比較容易，且不易被發現，因此潛艇在水下攻擊航母要比從空中打擊威脅更大。

　　強大的航母編隊是一個國家海軍實力的符號，但簡單的拿來主義雖能堆砌出編隊外形，卻是絕難等同於強大的作戰能力。其實需要什麼樣的航母？用航母來做什麼？這一系列問題事實上連印度自己也說不清楚。

2·印度第二艘國產航母也許不是夢

印度是使用現代航母最早的國家之一。印度的航母技術也不容小覷。印度是擁有和掌握兩種艦載機起飛方式（彈射和滑躍）的唯一國家；印度自產的LCA戰機也即將具備上艦的條件，並可在未來國產航母上服役。印度自身的工業基礎已經突飛猛進，包括很多重要的加工設備和生產技術都已經引進，再加上自身的技術優勢，印度整體工業能力已經有了較大提高。由此可見，印度未來的航母強國也許不是夢。... [ 詳細 ]

　　印度國防部一名消息人士稱，印度正計劃建造名為「維薩爾」號的第二艘國產航母。該航母的排水量將達到6.5萬噸，比第一艘國產航母重近2.5萬噸。報道稱，「維薩爾」號將會安裝蒸汽彈射器，不僅可起降戰鬥機、攻擊機，也可以起降像預警機、空中加油機這樣體積和重量都比較大的艦載機種。

　　這條消息在中國軍迷這裡即刻炸了鍋，一系列貶低印度科研能力的言論再次抬頭！

　　其實大可不必小看印度的實力，印度有獨自製造航母的能力！只要重視對手，我們才能認真研究對手而不是忽視對手！甲午戰爭的最大問題就在於我們忽略了日本海軍；同樣，珍珠港之戰後的日本海軍驕傲的傲世太平洋，才導致自身全軍覆沒於美國海軍這個對手之下。因此，重視我們這個鄰國，尊重自己的對手，才是我們可取的做法！

　　與中國和其它世界大國相比，印度有幾大特點值得關註：

　　一是印度是使用現代航母最早的國家之一。早在上世紀四十年代印度剛剛建國伊始，就已經把海洋戰略作為印度的國家戰略，而購買英國未完工的航母就成為印度首要任務。因此，印度使用航母的經驗已經超過了50年！

　　二是印度是使用航母參與戰爭，並積累實戰經驗的為數不多的國家之一。在第三次印巴戰爭期間，印度就出動第一艘航母參與肢解前巴基斯坦行為；但遭遇到美國的大型航母后不得不退出戰爭，畢竟技不如人！但也激發了印度大力發展航母的決心和信心。

　　三是印度到2014年將成為世界第二大航母國家，也就是到2014年印度將擁有3艘航母。

　　四是印度的海洋戰略十分顯著，從印度建國之初就開始將「東進、西出、南下」作為國家海洋戰略的主要思想，其實際目標就是西控印度洋，東出太平洋。而且印度目前正是按照這個目標在努力。

　　五是印度的航母技術也不容小覷。印度是擁有和掌握兩種艦載機起飛方式（彈射和滑躍）的唯一國家；印度自產的LCA戰機也即將具備上艦的條件，並可在未來國產航母上服役。

　　六是印度具備很強的技術引進渠道，包括艦載機、攔阻系統、彈射系統等這些核心技術，印度也能信手拈來，充分顯示了其所處的良好國際環境。

　　七是印度自身的工業基礎已經突飛猛進，包括很多重要的加工設備和生產技術都已經引進，再加上自身的技術優勢，印度整體工業能力已經有了較大提高，尤其是第一艘航母的准國產化，為第二艘航母的國產化還是具有很強的指導意義的。

　　由此可見，我們不能忽視我們這個近鄰，可以說是我們的威脅，也是我們必須下大力氣對付的重要戰略目標之一。（文/宋忠平）

3·中印海軍比拼：造航母印度領先潛艇中國佔優

中國和印度的海軍均取得了重大的質的發展，但就潛艇而言，無論是攻擊核潛艇潛艇還是戰略核潛艇，中國都遠遠領先於印度。但是，印度國產航母的設計藍圖已經公布，其甲板長度830英尺，跑道600英尺，採用滑躍式起飛方式，建造航母用的鋼板從俄羅斯進口，鋼板的切割工作已在去年完成。在此基礎上，印度建造國產航母的速度已經領先中國。... [ 詳細 ]

圖說：中國某型潛艇。

　　美國合眾國際社亞洲在線曾刊發文章，對中印兩國海軍力量進行了對比：

　　經過了十年的穩步努力，中國和印度的海軍均取得了重大的質的發展，但就潛艇而言，無論是攻擊核潛艇潛艇還是戰略核潛艇，中國都遠遠領先於印度。

　　中國已經建造了兩艘094型彈道導彈核潛艇和兩艘093型攻擊核潛艇，它們分別配備或者即將配備了巨浪-2和巨浪-1M型潛射彈道導彈。

　　相比而言，印度只是準備在今年年底接收一艘俄制阿庫拉級核潛艇，用作試驗目的。今年2月，印度進行了一次K-15潛射彈道導彈發射試驗，該型導彈設計射程700公里，可以攜帶核彈頭。

　　常規潛艇方面，中國海軍佔據明顯的領先地位。中國海軍已經裝備了兩艘元級潛艇，大約10艘宋級潛艇、4艘基洛級877型潛艇和8艘基洛級636M型潛艇。

　　印度海軍的潛艇部隊包括20餘艘基洛級636型潛艇和4艘1500噸級的209型潛艇，印度最雄心勃勃的計劃是根據許可協議在其馬扎岡船廠建造鮋魚潛艇(代號P-75)

　　首批6艘P-75將進口部件組裝，根據計劃印度將在2012年前獨立組裝首艘P-75型潛艇。此後將以年產一艘的速度生產，整個項目將在2017年底完成。

　　印度的最新計劃顯示，印度海軍將接收總共12艘鮋魚級潛艇。但就建造技術和生產工藝方面，尤其是潛艇建造的切割、焊接、噴漆等工序，中國要遠遠超過印度。　由於印度和俄羅斯聯合研製了射程可達290公里的「布拉莫斯」型超音速多功能巡航導彈，印度海軍艦對艦導彈的整體技術水平要高於中國海軍。根據印度海軍的計劃，印度正在建造的水面戰艦就將裝配「布拉莫斯」型反艦巡航導彈。

　　過去十年來中國海軍新增了兩艘051C、兩艘052B、兩艘052C、4艘956E/EM和一艘051B型導彈驅逐艦，這些艦艇的滿載排水量都超過了6000噸。此外，還新建了6艘054/054A型護衛艦。上述水面艦艇構成了現代中國海軍的主力。

　　過去十年來，印度海軍新入役了3艘「德里」級導彈驅逐艦和3艘4000噸級的1135.6型護衛艦，後者還裝配了射程達300公里的俱樂部-N型反艦導彈，印度海軍還接收了滿載排水量達4500噸的16A型護衛艦，該型艦裝配了16聯裝KH-35型反艦導彈。

綜合比較一下，就6000噸級以上的水面戰艦的建造而言，中國目前暫時領先印度，但在4000噸級的導彈護衛艦建造上，中國和印度旗鼓相當，印度還稍稍佔據技術優勢。過去十年來中國海軍新增了兩艘051C、兩艘052B、兩艘052C、4艘956E/EM和一艘051B型導彈驅逐艦，這些艦艇的滿載排水量都超過了6000噸。此外，還新建了6艘054/054A型護衛艦。上述水面艦艇構成了現代中國海軍的主力。圖為中國137福州號956E型現代級驅逐艦。

　　但是，印度國產航母的設計藍圖已經公布，其甲板長度830英尺，跑道600英尺，採用滑躍式起飛方式，建造航母用的鋼板從俄羅斯進口，鋼板的切割工作已在去年完成。在此基礎上，印度建造國產航母的速度已經領先中國。

印俄合作研製的「布拉莫斯」超音速反艦導彈試射