買惠州的有福了！惠州三年計劃曝光，雄心壯志！

文/惠東房產、 南方+

據深圳壹地產獲悉：

2月6日中午，惠州市人民政府與香港城市大學在惠州簽署合作備忘錄，香港城市大學惠州校園項目落戶規劃建設的惠州潼湖生態智慧區，校園面積將達到1000畝。

香港城市大學是亞洲10強、全球50強高校。在粵港澳大灣區上升為國家戰略的背景下，雙方此次簽約，是惠州加強與香港合作，深度融入粵港澳大灣區發展的又一重大舉措，對深化粵港兩地科研、教育合作具有重要的意義。

這也是惠州簽約引進「985」工程高校哈爾濱工業大學建設國際教育科研基地後，該市引進一流教育科研資源的又一大動作。

深圳壹地產認為，在高校引進方面，惠州已經悄悄超越東莞！

除此之外，惠州兩會曝光了「三年計劃」，雄心壯志，令人興奮不已！

近日，惠州兩會透露了一系列交通方面的重磅信息。惠州市長麥教猛介紹，惠州正在緊鑼密鼓地推進與廣州、深圳地鐵的接駁，並加快幾條高鐵的建設，藉此將惠州打造成粵港澳大灣區東部片區交通樞紐節點城市，全面接入大灣區東部半小時生活圈。

接下來，惠州在這方面將有哪些大動作？

麥教猛介紹，惠州的軌道1號線在加緊做前期工作，接駁深圳8號線、14號線、16號線、19號線、21號線都在抓緊對接和緊鑼密鼓地推進中。對接廣州方面，從廣州16號線地鐵接到龍門永漢約有36公里，從廣州地鐵21號線接到博羅羅浮山約22公里。這些軌道交通一旦拉通可以將龍門、博羅融入廣州周邊半小時範圍。屆時，惠州將打造成為大灣區東部片區交通樞紐節點城市，全面接入大灣區東部半小時生活圈。

1、地鐵「十字」骨架連接廣州和深圳

1月16日，惠州市住建局發布了《惠州市城市軌道交通線網規劃》調整方案。分為近遠期和遠景三個階段規劃城市軌道1-5號線，以及深圳地鐵14號線、16號線等對外接駁軌道線，將各城市組團和新城節點通過城市密集的軌道網線串聯成一個整體。

在近期規劃中，各線將組成「十字」型骨架網，由1號線、2號線一期以及深圳地鐵14號線惠州段、深圳16號線惠州段組成，線網總規模約115.4公里。

在線路走向上，惠州軌道1號線將從惠州北站引出，由北向南，經過惠州火車站、沙湖嶺、火車站、東平、麥地、惠州學院、惠城南站、永湖、三和、鐵門扇、惠陽汽車站、惠州南站、上楊、響水河，最終接入文旅北站。2號線一期則仍由仲愷高鐵站引出，經惠環、龍豐接入麥地與1號線交匯，再經銀嶺、金山湖，最終接入海天工業園。

此外，深圳地鐵14號、16號線惠州延長線也在該階段同步規劃。其中14號線字深惠邊界區域的白雲引入，經草洋、串聯起1號線開成，最終接入惠州南站和新橋；16號線則接入大亞灣後，在塘橫、後福設站後接入文旅北站。

2、高鐵半小時左右到廣州深圳香港

此前，廈深高鐵已開通，並在惠州設有惠州南站和惠東站。2016年和2017年，贛深高鐵、廣汕高鐵相繼開工。從目前發布的信息來看，到2020年，這三條高鐵將在惠州形成9座高鐵站，使惠州成為名符其實的高鐵大市。

麥教猛介紹，廈深高鐵深惠汕開通捷運之後，惠州到深圳30分鐘，每天有80多班次。目前，惠州正在加快推進贛深高鐵、廣汕高鐵建設，2020年有望18分鐘到深圳北站，在2021年35分鐘到廣州東站。莞惠城軌則在去年底全線開通，明年上半年有望接通廣州。深圳蓮塘口岸今年年底開通後，從香港到大亞灣只需半個小時，到市區大概50分鐘，讓香港生活、惠州工作成為現實。

這意味著大約三年後，惠州將通過軌道交通網與廣州、深圳和香港形成半小時交通圈。

3、機場正在建設千萬級新幹線機場

2017年，惠州機場新增了6條航線，年旅客吞吐量95.7萬人次，增長74%。加上今年1月開通的合肥航線，惠州機場現已有19條航線，通航18座城市，分別為北京、上海、昆明、杭州、重慶、西安、武漢、成都、濟南、哈爾濱、南京、貴陽、無錫、海口、鄭州、南寧、上饒，合肥。

自2015年2月通航以來，惠州機場旅客年吞吐量相繼實現37萬人次、55萬人次和95.7萬人次，增長速度十分罕見。

按照《廣東省綜合交通運輸體系發展「十三五」規劃》，在全省「5+4」骨幹機場的格局中，惠州機場將建設成為幹線機場，服務惠州、汕尾、河源，以及深圳和東莞東部地區，發揮深圳第二機場的功能。

根據惠州市2018年政府工作報告，今年將加快惠州機場擴容擴建工程，推進「千萬級新幹線機場」建設步伐。這意味著，一旦建成，惠州機場年旅客吞吐能力將達到1000萬人次。

4、海港惠港澳有望實現遊艇自由行

目前，惠州港擁有43個生產性泊位，已經開通6條航線，2017年吞吐量7211萬噸。麥教猛介紹，惠州將謀劃與周邊城市共建亞太地區的國際物流中心，打造粵港澳大灣區能源與大宗貨物集散地，並研究開通惠港澳之間的海上巴士，實現海上遊艇自由行。

目前巽寮灣規劃建設的遊艇泊位有1350多個、帆船泊位500多個。「十三五」期間，惠州將打造粵港澳大灣區的濱海旅遊度假基地，大力發展遊艇經濟產業，並規劃配套巽寮灣、東部灣、范和灣、雙月灣、考洲洋等一批旅遊碼頭。

為此，惠州海事局專門成立「惠州沿海小型載客船舶海事安全監管」研究小組，研究探索遊艇、帆船監管新方式和新機制。接下來，將在惠東巽寮灣金融街國際遊艇會作為實施遊艇俱樂部備案管理單位成功試點的基礎上，全面推行遊艇俱樂部和遊艇會管理模式，為粵港澳遊艇自由行奠定基礎。