【圖】參觀中集瑞江 看工程自卸車的製造工藝

前幾天出差到蕪湖，參觀完集瑞聯合卡車生產線後順便去了一趟蕪湖中集瑞江汽車有限公司。這已經是我第N次到瑞江了。每次來瑞江，都能感覺到瑞江這個年輕的企業新的變化。這次在瑞江工廠自卸車產品經理佘之林的帶領下參觀了經過歷時一年半投資3000萬技改的車間，整個車間煥然一新，尤其是流水線生產自卸車生產車間。據佘經理介紹，瑞江工廠技改投資主要目的是提高產品質量，提升生產效率。

工程自卸車是中集瑞江2008年下半年開始投入生產試驗，當年就做了1500餘台。2009年做了4000多台，2010年實現了超速增長，總生產銷售量達到了7500多台，一舉成為了長江以南自卸車生產基地，名列全行業前幾名。這個快速的增長一方面得益於國家投資建設的加大，另一方面則秉承了中集這個專用車行業皮實耐用、質量可靠的品牌。在這裡我重點介紹一下瑞江工程自卸車的生產工藝及流程。據佘之林經理介紹，2011年中集瑞江工程自卸車挑戰目標為10000台。

一、中集瑞江工程自卸車生產流程

1.瑞江工程自卸車第一步工作：鋼材分類、鋼板開卷與切割

據中集瑞江工廠產品經理佘之林介紹，中集集團利用其每年對於鋼材的巨大需求量的優勢，先後與國內著名鋼材生產商如上海寶鋼集團等大型鋼材集團簽訂針對於中集集團需求的專用鋼材。這些鋼材看起來與其他廠家一樣，實質上中集對於鋼材有更高的質量要求，因此價格不菲。

大型電腦數控等離子數控水下切割，保證了各型材的標準：

2.中集瑞江工程自卸車生產第二步：副車架與側廂板生產線

進行該工藝之前，工人會按照要求對於鋼材進行噴丸除銹處理，保證車廂板及副車架焊接的可靠性。整個廂板和車架的焊接，都會按照已經調校過的固定牛角焊接，保證焊接的可靠標準。

3.中集瑞江工程自卸車生產第三步：合廂及前後工位

合廂及前後工位至關重要，前面的各個部位件生產全部合格才能進入該工序。在該工序完成後，整個工程自卸車大廂關鍵部位都已經成型，按照標準將進入下一工位進行除焊渣、排除由於焊接不好而引起的焊空、焊不牢固的情況。當時問了一下在線生產的工人，該工人介紹在工地上常常看到有些自卸車的焊接部位出現掉漆，生鏽，開裂等情況，就是在此工位上沒有做好而引起的。

在此工位同時，將安裝液壓油缸和線束布置工作。

4.中集瑞江工程自卸車生產第四步：噴漆與總裝

噴漆分為：底漆防鏽油漆、中層加固油漆、表面固化油漆和外部防氧化靚麗油漆。在噴漆完畢的同時，整裝車間將配套的底盤進行改裝，確保底盤與上裝的切合度。

5.中集瑞江工程自卸車生產第五步：掃尾處理及檢驗入庫

整個噴漆總裝完畢後，自卸車生產並沒有完工，加裝銘牌標示，以及圖示貼紙等。完畢後要進入最嚴格的程序：檢驗工作。檢驗工作至關重要，包括油漆、線路、液壓缸舉升等各項功能達到驗收標準，清理車輛，有質檢員在車輛大廂尾部粘貼檢驗合格標籤，該車輛才算合格入庫。

整個中集瑞江自卸車經過這5大步驟就生產完畢了。

總之，蕪湖瑞江這個年輕的企業加入中集集團後，得到了飛速的發展。如今蕪湖中集瑞江汽車有限公司正將成為專用車行業的一個明星企業。我們期待著瑞江能為中國專用車作出技改的貢獻。

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