通用、福特等美國車企在華利潤率下滑 2016國產車利潤卻捷報頻傳

【觀察者網 綜合】2016年中國汽車市場表現強勁，其中國產車銷量領先全球，增幅達17%，相比之下美國汽車銷量僅增加0.5%。《華爾街日報》今天發文稱，在中國這個全球最大的汽車市場，底特律的汽車製造商料將因此感受到壓力。

通用汽車武漢工廠 圖片來源：華爾街日報

美國車企在華利潤增速下滑

報道稱，以周二（7日）公布利潤的通用汽車公司（General Motors Co., GM）為例，儘管該公司去年向中國交付的汽車增長7.1%，達到創紀錄的390萬輛，但通用去年第四季度在中國市場的利潤率由8.6%降至7.4%。管理層預計未來面臨巨大的定價壓力。

相比之下，觀察者網查詢通用汽車官網最新報告《通用汽車2016年每股收益創歷史新高》顯示：2016年，北美地區調整後息稅前利潤創紀錄達到120億美元，2016年調整後息稅前利潤率為10.1% —— 連續第二年利潤率達到或超過10%。

今年1月，福特汽車公司（Ford Motor Co., F）公布在中國取得了最好的銷售年度，在中國的利潤率達12.8%，雖然相當可觀，但仍低於此前一年的16%。

儘管銷量大幅上升，但對銷售數據進行仔細研究後，《華爾街日報》發現，中國品牌的銷售增長不僅高於美國品牌，而且波動也更低。例如，福特去年12月的SUV銷量驟降29%，但轎車銷量上升16%，僅僅數月前，福特的整體銷量增長約45%。

國產車系捷報頻傳

與美國車企利潤率下滑，相比較之下，國產車系的利潤增長卻表現不俗。

今年初開始，中國上市車企陸續發布2016年度業績快報。其中，長城汽車2016年長城汽車營業總收入986.16億元，同比增長29.70%，凈利潤105.47億元，同比增長30.87%。

銷量上長城汽車也同比增長26.01%，全年累計銷售107.45萬輛，不僅超額完成95萬輛的年銷量目標，且首次實現年銷超百萬輛的銷售規模。

按利潤率來算，2016年長城汽車利潤率約為10.7%，比2015年的10.6%稍有增長。

最為搶眼的莫過於哈弗SUV，其銷量達93.80萬輛，佔全年總銷量的87%，哈弗H6以58.08萬輛的銷量成為國內SUV車型銷量第一名。

吉利汽車銷量也較為喜人。據其1月份發布的報告，2016全年，吉利汽車銷量達到76.5萬輛，同比增長50%。按照官方預估，其凈利潤預計將超過45.2億元，2016年凈利潤預計將超過45.2億元，同比2015年增長100%。

此外，比亞迪新能源車也發力強勁。2015年，比亞迪新能源乘用車銷量為6.17萬輛，超越特斯拉、日產等品牌，排名全球新能源車年度銷量第一，全球市場佔有率超過11%。2016年，比亞迪新能源乘用車銷量約10萬台，加上商用車，比亞迪新能源領域2016年全球總銷量約11.4萬台，同比增長約70%，銷量居蟬聯全球冠軍。

另據比亞迪發布的2016前三季度財報，第三季度公司實現營業收入278.48億元，同比增長64.67%；1至9月實現營業收入727.98億元，同比增長50.12%；歸屬於上市公司股東凈利潤36.64億元，同比增長86.82%。同時鑒於目前產品的持續熱銷和未來產品的全面布局，比亞迪預計2016年歸屬於上市公司股東凈利潤50億元至52億元，將同比增長77.09%至84.17%。

從目前來看，雖然尚無更多上市車企披露2016年的業績情況，但從車企前三季報看，包括廣汽、長安等集團旗下自主品牌，以及江淮、海馬等自主上市公司，2016年業績都大幅超過2015年。海馬汽車2016年利潤也有望翻番，其前三季度凈利潤已經達到2.09億元，大幅超過去年全年全年1.62億元的數字，同比去年增長89%。

競爭壓力大 靠中國市場吃飯不再容易

中國國產車企銷量上漲，那麼勢必會擠壓其他品牌市場份額和利潤空間，這些美國車企自然逃不過這個命運。

華爾街日報報道稱，為應對這一壓力，美國汽車品牌正在充實其在中國提供的產品，側重於SUV。但他們的競爭對手也在這樣做，其中很多對手在這方面做得更為出色。今年，奧迪（Audi）、起亞（Kia）和本田（Honda）等多個品牌將至少推出20款新的SUV車型。在中國一線城市之外，消費者湧向中國國產品牌，市場正被來自這些品牌的新車型快速充斥。

此外，由於部分美國車企過度依賴中國市場，也帶來不小挑戰。

以通用為例，目前中國是其旗下最大的市場。根據人民日報主管中國汽車報網的數據：2016年，通用汽車及合資企業全年在華零售銷量共計3,870,587輛，同比增長7.1%，刷新了2015年創下的年度銷量紀錄，中國市場佔全球銷量份額近4成。中國市場已連續第五年成為通用汽車在全球最大的零售市場。

又比如，《通用汽車2016年每股收益創歷史新高》顯示，2016年凱迪拉克在中國的零售銷量增長了46%，並首次突破了10萬輛達到116,406輛。受中國銷量推動，凱迪拉克的全球銷量增長了11%，創下30年來的最高銷量。

連續七年增長的美國汽車市場，2017年該市場的銷量可能會輕微下滑。通用已經宣布，旗下美國工廠實施了三輪裁員，共丟失了3300個工作崗位，為2010年來首次裁員。不過，通用預測2017年該公司的狀況會改善，很大一部分歸功於中國。通用汽車的大部分汽車都是為中國市場生產的。

值得一提的是，別克品牌2016年中國累計銷量達1,230,203輛，同比2015年的103.5萬輛增長19%。目前通用尚未公布別克品牌2016年全球銷量，數據顯示，別克中國銷量佔據別克品牌全球銷量的82%以上，相比之下，美國市場僅佔總銷量的16%。也就是說，中國是別克最為重要的市場，關係到別克品牌的生死存亡。

（綜合華爾街日報、華夏時報、太平洋汽車網等）