2016年中盤點丨說說民航上半年發生的那些事！

　　一晃即逝，半年期；

　　民航大事，重回顧。

　　2016年上半年，民航業內發生了很多大事，空難、機場爆炸恐襲、去哪兒被圍剿、海航大採購、ATR21首飛······這些熱點事件把民航一次又一次推上了媒體頭條，微博熱搜。今天小編就來粗略盤點下上半年的大事，一起來回顧下這些曾經備受關注的話題。

盤點一：國產飛機ARJ21首次商業飛行

　　2016年6月28日——一個具有劃時代意義的日子，因為我們自己家的飛機ARJ21-700首飛啦！我國自主研製的首架噴氣式支線客機ARJ21-700終於飛出去了，首航成功，中國民機產業取得重大突破，這標誌著ARJ21新支線飛機開始正式商業運營。

　　為了這次飛出去，ARJ21也是吃了常機不能吃的苦，啃掉了一個個硬骨頭。自2002年立項以來，在13年的艱難研製歷程中，ARJ21飛機經歷了海拉爾-43.2℃嚴寒、長沙50℃酷暑的烤驗、格爾木2842米的挑戰；分享了遠征北美完成自然結冰試驗試飛並首次實現環球飛行的喜悅；記錄下在大場、南通、東營、成都、大連、南京等機場航線演示飛行的足跡……飛機累計安全飛行超過5700小時。【詳細】

盤點二：航班延誤VS著名外交官車禍去世

　　航班延誤一直廣受業內外關注，飛機晚點也延伸出各種梗，經久不息的被詬病。6月下旬，一則《航班多次晚點司機疲勞駕駛 知名外交家車禍去世》的新聞出現，而央視的新聞1 1節目《飛機誤點：要命的難題！》也把＂知名外交家因晚點去世＂這一事件作為背景鋪墊來闡述飛機誤點的難題。

　　圖：資料圖：吳建民

　　白岩松在20號的《新聞1 1》中表示 ：我們再去做一個假設，如果沒有飛機延誤這樣一種背景的話，也許這樣的事情是可以避免的。在節目中白岩松做了一個假設，吳建民大使本來要坐的飛機，應該是12點多到武漢。假如要是12點多到武漢，有這樣兩個因素一定是可以改變的，第一個司機不至於等待那麼長時間，變得很疲勞。第二個尤其重要的是，星期五晚上一直到星期六，晚上12點多到1點進城的時候，在城裡頭隧道里的車應該還會比較多，還會比較多的情況那就是你車開不出速度來，開不出速度來出車禍依然是可能的，但是不會出現大的惡性的這種車禍，因此如果沒有飛機延誤這樣一種背景的話，也許這樣的事情是可以避免的。但這一切都是假設，假設就意味著它已經發生了，無可彌補了。

　　圖：中國前駐法大使吳建民因車禍身亡

　　主持人白岩松在節目里的＂假設＂激起了民航業內的討論，但是更多的是指責。多個微信公眾帳號發文《吳大使去世了，咋就有那麼多的假如》

　　網友也是對這一說法表示強烈的指責與嘲笑。我國民航延誤問題就像每個城市的堵車問題一樣病入膏肓，嚴重到旅客都生無可戀，嚴重到民航人也累覺不愛。

　　圖：中國前駐法大使吳建民因車禍身亡

　　2015年，影響航空公司航班正常主要因素及所佔比例依次為：空管原因（含流量原因）佔30.68%，天氣原因佔29.53%，航空公司原因佔19.1%，軍事活動原因佔14.02%。值得一提的是，2013年以來，航空公司自身原因導致航班延誤的比例逐年下降。【詳細】　

　　航班延誤，主要有5個方面的原因，天氣原因、軍事活動、航空公司或是其他原因，這些都好理解。在航班延誤問題上，天氣原因雖然佔比較高，但畢竟是不可抗因素。正因如此，佔比較高的天氣原因，絕大多數旅客表示可以理解。空管原因（含流量原因），絕大多數旅客一頭霧水，無法理解，更無法接受。也正因如此，社會公眾媒體病垢，旅客質疑最多的焦點問題也是「流控」。

盤點三：民航不安全事件

　　1月23日，阿聯酋航空公司A-380/A6-EES飛機執行迪拜至北京航班，在首都國際機場降落過程中先後兩次因低高度遇到風切變復飛，機組在第三次降落時宣布油量緊急狀態，造成一起因天氣意外原因導致的嚴重事故徵候，且當事機長在事發後拒不配合民航局監察員的調查。

　　4月11日，泰國東方航空公司執行普吉至南寧OX616航班在南寧落地後發現左前輪丟失。

　　4月12日，廈門航空公司B737-800/B-5302飛機執行杭州至廣州航班，在廣州白雲機場落地過程中機尾擦地損傷超標，構成一起嚴重事故徵候。

　　4月27日，奧凱航空公司B737-300/B-2117貨機執行廣州至西安航班，在廣州白雲機場起飛時，因飛機方向發生偏轉，機組處置不當，飛機側滑打轉後偏出跑道，構成一起嚴重事故徵候。

　　5月1日，東航四川分公司一架空客A319飛機編號B-6430，從成都飛往康定的航班，由於機場天氣情況惡劣，飛機接地後復飛返航成都。落地後檢查發現輪胎磨損嚴重，水平安定面遭外來物擊穿。

　　······

　　接地復飛、擦尾、衝出跑道、偏航、跑道入侵······或是天氣因素或是人為的麻痹大意，這些威脅民航安全的小問題依然禁而不止。民航安全是道紅線，無論是誰，都不能越雷池半步。【詳細】

盤點四：恐怖襲擊 機場爆炸事件

　　空間封閉、人流量大、事件影響力強，恐怖分子通常會選擇例如機場車站等地進行恐怖活動。而活動的方式無外乎是像人肉炸彈這樣能夠造成死傷的。

　　圖：土耳其機場爆炸已造成至少28人死亡。

　　3月22日8時左右，比利時布魯塞爾扎芬特姆國際機場出發大廳發生爆炸，3名炸彈手在機場抵境大廳引爆炸彈；9時22分，布魯塞爾歐盟總部附近地鐵站發生爆炸。比利時官方確認爆炸是自殺式恐怖襲擊，造成43人死亡、近240人受傷。

　　 6月12日浦東機場T2航站樓辦票大廳C島值機櫃檯發生疑似自製爆炸物爆炸事件，事件造成3名旅客受傷，送醫救治。

　　 6月28日晚土耳其最大城市伊斯坦布爾阿塔圖爾克國際機場接連遭遇自殺式爆炸襲擊，已造成至少36人死亡、140多人受傷。伊斯坦布爾省省長沙欣在機場說，評估表明3名自殺式襲擊者發動了襲擊。

　　目前各大機場的安檢關卡都是非常嚴的，流程的複雜化，必然會導致安檢排隊變長，所需時間變多。要想儘快通過安檢、避免航班延誤，建議仔細閱讀下機場的相關通告，並且嚴格遵守，避免不必要的麻煩與額外的安檢：

　　1、禁止隨身攜帶和託運的物品有：

　　（1）槍支、彈藥、軍械、警械；（2）爆炸類物品；（3）弩、匕首等國家管制器具；（4）易燃、易爆、有毒、腐蝕性、放射性物品；（5）上述物品的仿製品；（6）打火機、火柴；（7）國家規定的其他禁運物品。

　　2、鋰電池、充電寶必須隨身攜帶，不得託運，額定能量不得超過160Wh；額定能量在100Wh至160Wh內的充電寶，必須經航空公司批准且不得超過兩個；嚴禁攜帶標識不清的充電寶；嚴禁在飛行過程中使用充電寶；嚴禁非個人自用目的攜帶充電寶。

　　3、乘坐國內航班的旅客一律禁止隨身攜帶液態物品，但可辦理交運，攜帶少量旅行自用化妝品的每種限帶一件，容器容積不得超過100ml。乘坐國際、地區航班的旅客隨身攜帶的液態物品每件容積不得超過100ml，並置於最大容積不超過1L、可重新封口的透明塑料袋中，每名旅客每次僅允許攜帶一個透明塑料袋，超出部分須交運。

盤點五：不文明旅客上「黑榜」

　　4月8日，中國航空運輸協會發布了首批民航不文明旅客名單，3名旅客因在搭乘飛機出行時發生了不文明行為被列入記錄，並受到了公安機關的處理。這是自2016年2月1日《民航旅客不文明行為記錄管理辦法（試行》實施以來，中國航協公布的第一批不文明旅客黑名單。【詳細】

　　旅客喬某在飛機下降階段違規使用平板電腦，且不聽從機組人員多次勸阻，公安機關對其行政罰款200元；

　　旅客鄧某在經過安檢時被查出其隨身攜帶的挎包中有牛奶，鄧某拒不執行安檢規定並將牛奶砸向工作人員和安檢X光機，公安機關對其做出了拘留10日的處理；

　　旅客高某因不滿所乘航班延誤，將航空公司處理旅客安置問題的工作人員推倒在地，造成現場秩序混亂，公安機關對其行政罰款200元。

　　第一批不文明旅客上黑榜，讓撒野的旅客縮回不文明的手。但是不文明的現象彷佛還是屢禁不止，黑榜也抵禦不住旅客的暴脾氣。

　　在深圳機場一旅客到吉祥航空的票務櫃檯幫朋友列印行程單，櫃檯工作人員要求該旅客提供身份證原件。旅客沒有，就動手毆打這名工作人員！女員工被砸的頭破血流倒地。

　　6月19日，由杭州飛往三亞的航班上，一名男性旅客因座椅調整問題與前排旅客起糾紛，隨後引發肢體衝突。

　　6月11日晚，北京首都機場T3航站樓內，一男子因不熟悉乘機流程，沒換登機牌一直在大廳內等待登機廣播，導致三次誤機。得知原因後，惱羞成怒的他隨即把火撒在航空公司工作人員身上，先跑到值機櫃檯爭吵，後又用拖把毆打工作人員。

　　6月12日HU7041（太原-重慶）航班，兩名經濟艙男乘客因無理免費升艙要求被制止，言語辱罵並動手毆打乘務員，造成4名乘務員及1名安全員不同程度受傷。

　　根據相關法規，辱罵、毆打工作人員或其他旅客，將被處五日以上十日以下拘留，可以並處五百元以下罰款。航空安全與每一位乘客息息相關，鳳凰機場呼籲廣大乘客，乘機過程中如遇問題，請保持冷靜，並妥善處理，請勿做出任何干擾航空器安全的機鬧現象。

盤點六：票代新政出台 機票市場「變天」

　　在互聯網不發達的前幾年，機票代理的日子風生水起，僅僅是動動滑鼠，就有大把大把的鈔票進賬。而近兩年來，機票代理的日子不太好過，因為90%票代或被清退離場。

　　2016年2月4日，民航局靜悄悄地出台了《關於國內航空旅客運輸銷售代理手續費有關問題的通知》，規定機票代理商按張取酬 不得加收服務費，這是對民航局八年前政策的一次調整。目前，國內9家主要的航空公司（包括國航、南航、東航、海航、深航、山航、川航、廈航、瑞麗航空）宣布自7月起將執行新的國內客運手續費。【詳細】

　　民航局下發通知，明確航空客運手續費支付標準由按銷售額比例支付改為按每張客票定額支付，合理確定基準定額，可適度浮動；同時明確航空銷售代理企業不得向旅客額外加收客票價格以外的任何服務費，不得惡意篡改航空運輸企業按規定公布的客票價格及適用條件、捆綁銷售。

　　隨著航空公司一撥接一撥的「提直降代」策略的推進以及票代市場運行「貓膩」的曝光，機票代理商價格優勢和生存空間被不斷壓縮，航空公司與票代大有矛盾激化之勢。

　　隨著信息越來越發達，航空公司正忙著大刀闊斧去平台化，此前主要依靠票代銷售機票的航司，開始越來越多地通過自己的官網、APP甚至微信直銷，而對於機票代理來說，除了代理費從最高10%以上降為零，更多的噩耗還有航空公司陸續將最便宜的機票政策留給自己的直銷渠道。

　　在各種矛盾和利益的激化下，在去年的最後一天，航司發難圍剿去哪兒，南航、海航和首航宣布暫停與去哪兒商務合作，關閉旗艦店。2016年1月4日，重慶航空和國航、東航的加入，證明了這不是場局部戰爭。目前封殺去哪兒的航空公司已經擴展到八家，南航、東航、海航、首都航空，重慶航空，國航，天津航空以及祥鵬航空。【詳細】

盤點七：貴州大學校長「抨擊空姐」視頻被翻出

　　2016年4月中旬，網上流傳出一個抨擊＂空姐＂的視頻，貴州大學校長鄭強炮轟空姐研究生專業，為什麼中國空姐要有研究生專業，不就是推個車倒個飲料嗎！為什麼天上倒水的就要比地上倒水的好看？校長鄭強多年前的一段演講視頻被翻出，被指侮辱了空姐，有人甚至要求他公開向空姐道歉，網上一片罵聲，更引起業內人事的抗議。【詳細】

　　圖：阿聯酋航空無疑是世界上最好的，他們的飛機上有來自許多不同國度的美麗動人的空姐。

　　隨後，多家媒體進行了跟蹤報道。

　　一個舊視頻

　　為什麼中國空姐要有研究生專業？不就是推個車倒個水兒嗎？

　　為什麼天上倒水的就要比地上倒水的長得漂亮？

　　美國航空公司的空姐幾乎全大媽！

　　一個為什麼

　　為什麼要把幾年前這段事拿出來，是什麼原因，我搞不清楚。

　　我的意思是，哪怕掃地、當炊事員、開計程車，每個職業都值得尊重。

　　我希望網民不要因為別人說了一句自己，就不分青紅皂白開始謾罵。

　　鄭強說，網路上熱傳的那段視頻，源自他5～8年前在某高校進行的演講。三個多小時的一個演講，我給青年們談未來、談人生。他說，在那個年代，大學生對熱門行業趨之若鶩，這些領域要麼是計算機，要麼是銀行，我的意思是，哪怕掃地、當炊事員、開計程車，每一個職業都值得尊重，但我希望你們不要趨之若鶩，不要看到一個職業很火爆，大家就一擁而上去排隊。

　　鄭強說，在那場演講上，他提到，他看到了很多女同學，排著長隊，由爸爸媽媽帶著去應聘空姐，他是有自己的看法的。空姐是值得尊重的職業，但我作為老師，我要提醒一句，空姐的職業也是辛苦的職業，不是說哪個長得漂亮就行，當時我是提醒大家。

盤點八：海航將全球第二大航空配餐公司收入囊中

　　過去12個月幾乎平均每月達成一筆併購交易的海航集團，海外大採購的步伐並沒有停止，最新一筆交易，是宣布將全球第二大航空配餐公司收入囊中。今年5月，海航集團旗下的海航航空（香港）航空配餐控股有限公司發布了關於公開要約收購所有公開持有的Gategroup股份的要約收購說明書。【詳細】

圖：海航集團收購紅獅酒店15%股份 擴張北美酒店服務業務

　　2016年上半年海航海外收購清單

　　【2月17日】花銷：60億美元--美國IT分銷商英邁

　　【4月5日】花銷：4.63億美元--曼哈頓地標建築 850 3rd Avenue

　　【4月11日】花銷：近15億美元--瑞士航空服務公司Gategroup

　　【4月15日】花銷：不詳--英國外幣兌換運營商ICE

　　【4月19日】花銷：1.31億英鎊--17 Columbus Courtyard 倫敦金絲雀碼頭商廈

　　【4月28日】花銷：不詳--全盤收購卡爾森酒店

　　【5月31日】花銷：1.14億美元--維珍澳洲航空

盤點九：空難大事件

　　3月19日，一架迪拜航空客機在俄羅斯頓河畔羅斯托夫降落時墜毀，這架客機當時在頓河畔羅斯托夫機場第一次嘗試降落未能成功，數度盤旋後第二次嘗試著陸，不料在距離跑道還有250米的地點墜毀，機身斷為數截，當場引發爆炸和大火，機上人員全部遇難。據俄羅斯緊急情況部，機上共55名乘客和7名機組人員，全部遇難。據迪拜航空數據，乘客中有44名俄羅斯人、8名烏克蘭人、2名印度人、1名烏茲別克人。

　　圖：據外媒報道，埃及航空公司一架從巴黎飛往開羅的飛機當地時間5月19日凌晨在雷達上消失，機上載有66人。客機是在距離埃及領空還有80英里的空中失聯的。據悉，該客機為埃及航空公司MS804，機型為空客A320。

　　埃及航空MS804班機5月19日在從法國巴黎飛往開羅的途中墜毀於地中海，造成機上66名乘客及機組人員罹難，調查人員此前從地中海3000米的海底尋獲了失事航班的兩個黑匣子。

　　 MH370殘骸被確認

　　2016年4月20日，澳大利亞基礎建設和交通部長達倫·切斯特發表聲明，確認澳大利亞運輸安全局提供的技術報告證實，在莫三比克發現的飛機殘片來自失事的馬航MH370航班客機。

　　2016年5月12日，馬來西亞交通部長廖中萊表示，在南非和羅得里格斯島(模里西斯島嶼)發現的殘骸與馬航波音777客機相符，幾乎可以肯定來自於失聯的馬航MH370客機。廖中萊稱：這一結果對3月份的調查作了補充，當時調查人員表示莫三比克殘骸幾乎可以肯定來自於馬航370客機。

　　圖：此前被證實的馬航MH370客機殘骸。

盤點十：民航客機在中國最南端機場試飛

　　2016年1月6日，中國政府徵用的兩架民航客機先後從海口美蘭機場起飛，經過近2小時的飛行於10時21分、10時46分平穩降落南沙永暑礁新建機場並於當日下午返回海口，試飛成功。

　　圖：1月6日10時21分，南方航空的飛機降落南沙永暑礁新建機場。當日，中國政府徵用的兩架民航客機先後從海口美蘭機場起飛，經過近2小時的飛行於10時21分、10時46分平穩降落南沙永暑礁新建機場並於當日下午返回海口，試飛成功。永暑礁新建機場位於我國南沙永暑礁上，是我國目前最南端的一座機場。 新華社記者 査春明攝

　　這次試飛成功證明該機場具備了保障民航大型客機安全運行的能力，將為島礁物資運輸、人員往來、醫療救護提供便捷的交通方式，同時將為南海地區的跨洋飛行提供新的備降機場選擇和更為經濟靈活的航線選擇。此前，對永暑礁新建機場進行了校驗飛行。

　　圖：1月6日，兩架民航客機降落南沙永暑礁新建機場。這是相關人員合影留念。當日，中國政府徵用的兩架民航客機先後從海口美蘭機場起飛，經過近2小時的飛行於10時21分、10時46分平穩降落南沙永暑礁新建機場並於當日下午返回海口，試飛成功。永暑礁新建機場位於我國南沙永暑礁上，是我國目前最南端的一座機場。 新華社記者 邢廣利攝

　　據了解，南海上空是國際航班飛行最為繁忙的空域之一，永暑礁新建機場可提升南海地區空中交通服務能力，提供更加全面的航空氣象、航行情報、通信導航監視等空中交通信息，為航班追蹤、搜尋救援提供空地支持，使飛行更為安全可靠。

　　永暑礁新建機場位於我國南沙永暑礁上，是我國目前最南端的一座機場。