江海高速給泰州提速 一刻鐘到機場 半小時到揚州

昨天上午，江海、連臨、徐濟、錫張4條高速公路建成通車暨全省高速公路通車裡程突破4000公里慶典儀式在江海高速公路郭村服務區舉行。省委書記梁保華，省長羅志軍，省委常委、秘書長李雲峰，副省長史和平，我市領導張雷及南通、揚州等市負責人出席慶典儀式。

慶典儀式上，梁保華與江海高速公路設計單位代表和建設單位代表共同為4條高速公路建成通車剪綵。

羅志軍在慶典儀式上說，縱貫南北、橫貫東西、氣勢恢宏、四通八達的高速公路網路，已經成為展示江蘇改革開放和現代化建設成就的經濟走廊，為人民群眾生活改善、產業結構轉型升級、區域經濟協調發展發揮了有力的促進作用。「十二五」時期，交通事業發展面臨新的形勢和任務，各地、各有關部門要認真貫徹黨的十七大和十七屆五中全會精神，以高速公路通車裡程突破4000公里為新起點，促進公、鐵、水、空各種運輸方式統籌協調發展，構建便捷、安全、高效的綜合運輸體系，在更高水平上支撐經濟社會發展。

往上海 經江海高速到南通海安，再經寧啟高速過崇啟大橋到崇明島，通過隧道到達上海浦東，用時至少縮短半小時。

往揚州 從市區任一互通口轉至江海高速，去往揚州市區，全線限定時速達120公里，最快僅需30分鐘。

往機場 走江海高速，在江都七里互通下，經機場路，可實現全程高速，最快一刻鐘內可到達。

昨天，江海高速全線通車，成為繼京滬高速（原寧通高速）、鹽靖高速（原寧靖鹽高速）後經我市的第3條高速通道，也成為我市通往上海的最快捷高速走廊。今後，市民到北京、山東等北方省市，或向西去往揚州、南京等地將多一條快速通道。

到2012年，蘇中機場建成後，我市經江海高速到機場將實現全程高速，市民一刻鐘即可到達，比揚州市區市民到達時間更快速。

據了解，江海高速公路連接了揚州、泰州、南通3市，全長約99.77公里，工程總投資約60億元。公路設計時速為120公里。其中，鹽靖高速以西路段按雙向六車道標準建設，路基寬34.5米；鹽靖高速以東段按雙向四車道標準建設，路基寬28米。「江海高速連接了京滬高速、鹽靖高速和瀋海高速等高速公路，是蘇中腹地通江達海和連接上海的一條快速通道。」省高速公路指揮部工程處處長陳功介紹，江海高速通車確立了泰州在蘇中的交通樞紐地位，極大地改善了泰州的投資環境，使泰州成為橫貫東西、通達南北的商貿旅遊走廊。

市民以前去上海有兩條線路可走：一是經京滬高速、廣靖高速、江陰長江大橋、錫澄高速、滬寧高速到達上海市，二是經沿江高等級公路、沿江高速、錫澄高速、滬寧高速到達上海。現在，市民可先經江海高速到南通海安，再經寧啟高速過崇啟大橋到崇明島，通過隧道到達上海浦東，更為方便和快捷，用時至少縮短半小時。其中，去海安方向，以前只能通過328國道一直往東，耗時約1個小時。現在，經江海高速只需30分鐘左右。

以往，市民去揚州市區，主要有兩條通道。一是沿328國道行駛，由於328國道為一級公路，時速為60至80公里，耗時約2小時；二是從刁鋪進入G2京滬高速，由於大部分路段限速為100公里，最快也要1個多小時。而江海高速全線限定時速達120公里，經由江海高速去往揚州時間將明顯縮短，最快僅需30分鐘。「蘇中機場建成後，市民從市區經江海高速開車到機場可實現全程高速，一刻鐘內即可到達。」市交通局相關負責人介紹，屆時，市民從市區任一互通口轉至江海高速，然後在江都七里互通下，經目前正在規劃中的6.92公里全封閉四車道（預留六車道）機場路，即可直達蘇中機場。

我市境內設有3個互通

市公路處有關負責人介紹，江海高速公路在我市境內的里程最長，約為43.37公里。線路走向為：經海陵區罡楊鎮北與老興泰公路相交，設置互通作為泰州西部主要出入口；向東在朱庄北跨越鹵汀河及新城公路，設置分離立交；在泰州水產養殖場北與興泰公路相交，設置互通作為泰州東部主要出入口；在泰州水產良種繁育場北跨泰東河，在寧啟鐵路北側保持與鐵路平行走向；在姜堰市橋頭鎮北與寧靖鹽高速公路相交，設置了樞紐；向東與姜堰溱湖大道相交設置互通，作為出入姜堰市區的通道，之後繼續向東進入南通市海安縣境內。

另外，在紅旗農場境內還規划了一個樞紐，將與泰州大橋北接線相連。

互通：

主要作用是集散高速公路沿線的地方車輛進入或駛出高速公路，一般設置在城鎮附近，要與地方路網相銜接，並盡量方便地方使用，一般需要設置收費站。

樞紐：

設置在兩條或兩條以上的高速公路相交叉的位置，僅用於不同高速公路上的車輛轉換，一般沒有收費站，不與地方路網銜接。

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