配置升級 2015款寶馬X3試駕筆記

寶馬的第二代X3車型也已經推出了四年之久，今年也正是進行換代改款的時候了，作為定位於「運動休閑車」（Sport Activity Vehicle ）的X3在2015款車型上的確有了更多更新的變化，下面讓我們細細品鑒一番。

前臉部分是變化最多的，大燈也變得更加修長並且延長到格柵，這一特徵已經在寶馬其他車款上得意體現，X3也算是繼承最新的家族前臉。相比前臉，尾部的變化則沒有那麼容易察覺，側後視鏡的尺寸也有所增加以容下轉向燈組。

2015款X3的車身寬度1880mm和高度1661mm和老款車型保持了一致，車身長度增加了1cm達到4648mm，作為一款中級尺寸的SUV，這樣的身材剛剛好。

面對越來越強的競爭對手，X3也是做足了準備前來迎戰。觸控iDrive系統在2015款車型上成為了標準配置，並且升級後的系統操作更加簡潔明了，避免駕駛者過多分心。

車內的整體設計並沒有改變，不過寶馬對一些細節進行了完善，比如增加了一些高亮裝飾板使得車內檔次進一步提升。此外儘管依舊採用了不少的硬質塑料材質，但眼睛能看到，手能觸碰到的位置手感也都沒有那麼糟糕。空調出風口的造型經過了重新設計，看起來沒有那麼呆板；座椅也換上了家族統一的新款，頭枕也變得更加舒服；中控台下側的水杯槽也增加了可以滑動的蓋板來增加美觀性。

選擇SUV除了獲得更大的空間外，更好的視野環境也是讓很多人選擇SUV的主要原因。相比X4那種掀背式的風格，X3這種傳統造型有著更好的後部視野，在市區停車非常的方便。說到空間，X3的後備箱550L的空間足夠日常使用，在放倒第二排座椅就可以得到1600L的儲物空間，相信足以滿足任何家庭用戶的需要。在2015款車型上，X3標配了後備箱感應開關功能，只需要用腳在保險杠下方橫向移動就能自動開啟或者關閉尾門，實用性大大提高。

2015款車型新增加了兩種柴油動力，sDrive18d和xDrive20d均搭載了新的引擎。其中sDrive18d使用的是一台2.0升渦輪增壓四缸發動機，擁有150馬力的最大功率和360Nm的峰值扭矩，變速箱則保留了此前的六速手動和新的8速自動變速箱。xDrive20d的2.0升發動機擁有190馬力和400Nm的動力輸出，這一款正式我們試駕的動力配置。系列中的頂配型號Xdrive35d使用的是3.0升雙渦輪增壓直列6缸發動機，313馬力和630Nm的動力使其百公里加速時間僅需5.3秒。

我們試駕的xDrive20d平均油耗為百公里9.7L，一箱燃油的續航里程也可以達到800km，對於家庭用戶來說，這款車型兼顧了動力和燃油經濟性，是個不錯的選擇。如果對於動力沒有太多需求的消費者，沒有必要選擇3.0L的型號。

作為最主要的競爭對手奧迪Q5和賓士GLK，在英國市場後兩者的價格要比寶馬X3更便宜，而在美國市場後兩者的價格又要略高於X3，因此對於全球的消費者來說價格並非唯一的參考要素。

自2003年寶馬正式發布X3車型以來，已經銷售了100萬台，也得到了越來越多消費者的認可，儘管X4車型的加入會奪走一部分用戶，但更加穩重的X3能夠滿足更多的消費者。

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