走川藏線一定要開越野車嗎？？？

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走川藏線一定要開越野車嗎？No，你的車也可以

有一個小夥伴在後台問米特曼：看到你們走川藏線的路上照片都是路況很好的國道，有的甚至比城市中的道路還好，但是為什麼很多人都說走川藏線一定要開越野車呢？關於自駕川藏線是否有必要開越野車，米特曼的建議是：沒必要！沒必要！沒必要！重要的事兒得說三遍！

為什麼沒必要開越野車進藏？

第一，說進藏要開越野車的，大部分都沒走過川藏線。

我可以肯定地說，那些說有必要的大多是沒有走過川藏線的。在他們的腦海中，川藏線恐怖的不可言語，就好像這個世界最危險的路就是進藏的路了。

殊不知，現在的318川藏線已經十分順暢，大部分都是柏油路，除了三四段路有點難走之外，其他的路都不算什麼大問題，至少很多地方的路都比這裡難走。當然，去西藏的珠峰、阿里等地方開車要悠著點，不行在當地租輛越野車也是可以的。所以從路況上來說，走川藏線，沒必要一定要開越野車。

▲理塘到巴塘路段

▲怒江72拐路段

▲318然烏到波密路段

▲新修的通麥路段

▲羊卓雍錯路段

第二，汽車確實有高原反應，但是沒有想像中的那麼恐怖。

一般情況海拔在3000米時，大氣壓力會比低海拔地區下降30%左右，汽車在高原行車時發動機也會出現「高原反應」，也可以理解成缺氧就跟人的高原反應一樣。我們有個小編，開的車是長城1.5L的SUV，而且因為是1.5L的動力，發動機之弱實在無法啟齒。但實際情況是什麼呢？在四五千米的高原上依然很順暢，至少沒有出現發動機缺氧的狀況。所謂汽車高原反應，也並不是多大的問題。

第三，進藏的轎車很多很多！

只要去汽車之家或者其他進藏論壇里，你都會發現，進藏的人太多太多。其中不乏很多越野車進藏，但更多的都是轎車進藏。畢竟誰都不可能買一輛越野車進藏的。最鼓勵人的一件事兒，應該是有人開著QQ進藏吧，甚至前幾天網上熱傳的那輛530萬的法拉利都走川藏線到拉薩了，所以以後不要再問這些問題了，因為走過川藏線的人都會告訴你，可以！

▲奇瑞QQ在海拔4468米的安久拉山

▲530萬的法拉利F12在川藏線上

第四，專業的戶外俱樂走川藏線，大部分用的都是普通SUV。

在川藏線上經常能碰到一些專業的自駕車隊，這些車隊大部分開的都是一些普通的SUV，比如：馭勝、東風、榮威等。其實在路上最重要的還是要看司機的駕駛經驗，車的性能只是占很小的一部分因素。

盤點一下進藏路上的十大神車！

NO.1 五菱小面

但凡對川藏線有所關注的人都知道，川藏線隨處可見五菱小面的身影，網路不斷曝光，它也被獲封為豪車終結版。

「昨晚我輸給一輛五菱宏光，他用慣性漂移過彎他的速度很快，我只看到他有個修樓房漏水的招牌 ......」《頭文字d》中的台詞，都被網友改成了五菱宏光。

NO.2 奇瑞QQ

納尼？這樣也行！當你在猶豫「我能開轎車進藏嗎？」的時候，人家已經開著自己的小QQ到拉薩了，並且還不少！

NO.3 奧拓

山西一對90後小夫妻自2016年7月8日啟程，自駕「奧拓」，歷經18天，7600公里，最終征服天險崎嶇的川藏線到達拉薩。

NO.4 比亞迪F0

2014年5月7日，一哥們開著自己的比亞迪F0，一路從上海出發乾到西藏拉薩。

NO.5 吉利熊貓

浙江衢州75歲羅道儒和68歲姜梅雅老夫婦，退休後開著吉利熊貓開始了自駕之旅，3年自駕，夫妻倆走過西藏，走遍全國31個省市區，完成了他們多年的心愿。

NO.6 拖拉機

進藏這條路上，在拖拉機面前，奧拓簡直不算什麼。2012年7月9日，三台拖拉機，10個人（其中4位拖拉機師傅），一路從雅安寶興縣出發，歷經23天，風風火火就到了西藏。

NO.7 法拉利

今年3月一群土豪開著1輛530萬的法拉利和10輛瑪莎拉蒂就上路了，卻也付出了慘痛的代價：法拉利3個輪胎報廢，前保報廢，6台瑪莎報廢，託運回去，最後只剩下一台法拉利和4台瑪莎最終到了拉薩。

NO.8 重卡

川藏線的開通除了為更多人提供方便外，它的初心還是為了便於輸送軍用物資，於是你常常能看到重卡連成的鋼鐵汽車連，他們就是成都軍區川藏兵站部運輸執行任務的車。

每天的3月，是部隊第一次執行運輸任務。然而他們走的道路遠比我們走的還要艱險的多。因此執行任務過程中有不少的官兵在此犧牲。

官兵們將他們精神永遠留在了川藏線上，看到他們我們也只剩感動跟致敬了。

NO.9 摩托車

雖然汽車越來越普及，依然有很多人把摩托車視為出行的第一交通工具，那些懷揣夢想騎著摩托車跑在川藏線上的青年還真不少。

只是跟汽車相比，摩托車走川藏線的確更加辛苦，時刻緊繃的狀態，無法得到充分的休息跟放鬆。看到摩托車掙扎在川藏線的泥濘里，也是一種心酸和悲壯。

NO.10 自行車

這可謂是在川藏線上量最多的非機動車了。如果你在雨季走過川藏線，就知道稱其是「自虐」簡直分量太輕了。騎自行車走川藏線，更需要鋼鐵般的意志和耐力。

最後的最後，米特曼再加上一個，比法拉利還奢侈的試駕，賓利添越。這個真的有點奢侈了，心疼肉疼哇！

最後米特曼很負責任地說，在整條路線中良好路況大約能佔到70%以上。而且幾乎可以說99%以上的道路都可以使小轎車正常通行，所以對於車輛的選擇，不必刻意選擇純越野車，普通的SUV就行。怎麼樣，是不是蠢蠢欲動了呢？開著你的愛車，上路吧！

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