深度！拖拉機輪胎易磨損，這些原因靠譜嗎？

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輪胎磨損是拖拉機最常見的故障之一，並且用戶與經銷商、生產廠家對輪胎磨損的原因多有爭議，各說各的理，用戶一般不認為是自已原因造成的，會說是輪胎質量問題，要求廠家三包；而經銷商、廠家多會說是用戶使用操作不當原因造成，不認為是輪胎質量問題，不予三包。輪胎磨損問題的爭執處理，是拖拉機服務中的一個難點，常常造成用戶不滿意。下面我們來分析一下輪胎磨損的原因：

| 農機小課堂 | 多方面原因

第一，是輪胎氣壓不符合使用要求。我們知道，輪胎氣壓過高過低都會影響其應用壽命，同時也不利安全行車。

如果輪胎內壓過低或超負荷應用會大大增加胎體所蒙受的應力和變形，使輪胎與著地面積間的機械磨擦和胎體的內磨擦加劇，引起輪胎磨損和損傷。

如果輪胎內壓過高，會加大輪胎帘布層所蒙受的伸張應力，增大胎層間的剪應力，胎體剛性增大，著地面積減小，致使輪胎應用性能惡化而磨損和損傷。

我們應按照拖拉機使用說明書上要求的輪胎氣壓標準進行充氣，拖拉機說明書一般要求：耕地時，四輪驅動型拖拉機前、後驅動輪胎氣壓範圍是80-120KPa，也就是0.8-1.2個大氣壓；運輸時，四輪驅動型拖拉機前、後驅動輪胎氣壓範圍是140-190KPa，也就是1.4-1.9個大氣壓。

第二，是使用不當。我們在使用中不能急劇地起步、制動和急轉彎，這樣會加速輪胎的磨損，引起崩花掉塊及胎圈損壞。快速通過高而尖的障礙物，極易引起輪胎受到切割、爆裂、刺扎等損傷。長時間高速行駛時，隨車速的加快，輪胎的變形頻率增加，致使胎溫升高，引起磨損和損傷。在鬆軟土地上的牽引性能較差，特別是水田作業或雨後行駛在泥濘路面上，極易產生打滑磨損輪胎。

第三，是前束調整不當。拖拉機的前束是一個非常重要的技術參數，應經常檢查，發現數據不對及時調整，否則極易引起胎面磨損。拖拉機使用說明書要求的前束值一般是：四驅型前束值為0-4mm，兩驅型前束值為4-12mm。

第四，是掛著前驅高速行駛。四驅拖拉機在路面行駛時，嚴禁使用前輪驅動，前驅動手柄須掛在空檔，否則極易造成輪胎磨損，特別是前輪胎，因為四驅拖拉機的前後輪線速度是不完全一樣的，會有一個速差，這個速差越小越好，一般會控制在3%以內，但無法完全消除，就是這個速差造成行駛中的掛前驅的四驅拖拉機輪胎磨損。曾有一個用戶購機後掛著前驅動往家裡開，因路途較遠，約有70多公里，回到家後發現前輪已磨損很嚴重。

第五，是踩著差速鎖轉彎。差速鎖踩下後，拖拉機只能走直線，這時如硬要轉變，會對輪胎造成較大磨損。

第六，是高花胎拖拉機在路面高速長距離行駛。拖拉機配高花胎時，在轉移地塊路面行駛時，最大速度不得超過10公里/小時，且不得長距離行駛。曾經見過有些配高花胎的拖拉機跨區作業，在公路上高速且和長距離行駛，結果造成輪胎嚴重磨損。

第七，是輪胎在拆裝保養過程中，如裝拆不經心、撬傷、砸傷胎圈和輪輞，或裝進內胎前胎內混進沙、石等雜物，造成輪胎損壞。停放和輪胎保管不當，受到陽光曝晒、油浸蝕，使輪胎腐化變質。

第八，是輪胎質量差，耐磨性不足。

對於因輪胎質量差、抗磨性不足引起的嚴重磨損，這是必須要三包的，但如果是自己使用不當造成的，就很難三包了，希望這些能對大家有幫助。

以上就是今天全部的分享啦，希望能為大家帶來幫助，歡迎小夥伴們留言評價並提出建議哦~

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