領克01將搭載2.0T發動機 百公里油耗6.5L

　　領克汽車宣布，首款車型領克01將率先搭載源自Drive-E系列的VEP4 2.0T渦輪增壓發動機，擁有同級領先的燃油經濟性和動力性表現：最大功率為140kW/4500rpm，最大扭矩為300N·m/1400-4000rpm，其百公里油耗雙雙破7L，其中兩驅車型為6.5L/100km，四驅車型為6.9L/100km，0-100km/h加速成績分別為7.7s和7.9s，為消費者帶來更佳的燃油經濟性和更出色的動力性能。

　　作為領克品牌創立後的首款車型，領克01將目標客戶群體定位於個性、開放的都市族群，因此在設計研發之初，領克01就要兼顧出色的燃油經濟性和卓越的動力性能。領克01率先搭載的VEP4 2.0T渦輪增壓發動機，源自連續三年獲得沃德十佳發動機桂冠的Drive-E系列。得益於輕量化設計，VEP4 2.0T發動機僅重127kg，且缸體缸蓋全部採用全鋁設計，強度更高、體積更小，配合中置高壓缸內直噴、燃油二次噴射及完全可變排量油泵等技術，全面提升燃油效率，實現了低油耗和低排放的雙重優勢。DVVT中控組合式凸輪軸可在減重的同時，有效降低缸內摩擦和發動機雜訊，提升發動機壽命。此外，小口徑、輕量化的渦輪應用，VEP4 2.0T發動機渦輪介入更早，1400rpm即可達到最大扭矩，廢氣渦輪增壓系統則有效增大進氣量，提升發動機的最大功率和扭矩，從而實現了領克01不凡的動力表現。

　　隨著8月4日領克汽車合資公司的正式成立，共同開發、技術共享使領克獲益匪淺，沃爾沃汽車最先進的動力總成和極具前瞻性的電氣化技術、自動駕駛技術都將逐漸導入到領克的產品研發中，而沃爾沃最新的40系列和領克01也將共用CMA中級車基礎模塊架構，其高度的靈活性和延展性，可以適用於多種車身形式和尺寸，同時支持傳統能源和新能源動力系統，包括HEV混動、PHEV插電混動系統。作為高端合資品牌領克的首款車型，領克01將憑藉經濟的油耗和高效的動力，充分滿足既擁有環保意識、又追求駕駛樂趣的都市人群需求。

　　據悉，領克01將於今年四季度在中國上市，未來會在歐洲及北美地區銷售。

責任編輯：張子驥

文章關鍵詞： LYNK&CO動力技術新車油耗領克領克01
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