心神首飛被叫停內幕：三菱你在搞什麼飛機？

日本時事新聞社4月20日報道，原定於當天從愛知縣名古屋機場起飛的X-2「心神」戰機已經中止首飛。「心神」戰機於上午露面進行了數次滑行試驗後，離開了機場跑道。日本媒體稱，「心神」戰機是被日本防衛裝備廳叫停的。

上午進行滑行試驗的心神

防衛裝備廳事業監理官吉田孝弘（中）對媒體解釋

日本防衛裝備廳事業監理官吉田孝弘對媒體說：「不是機體的問題，等到天氣好了，近期會進行首飛。」

這個借口不錯嘛。不過當天正好有日本網友在視頻網站Niconico上搞直播，觀小軍也去看了。近日自衛隊不是墜毀了一架U125飛機么，當天就搞出了一架海上型進行了首飛，真是百折不撓啊。

此外，受熊本地震影響，「心神」原定降落的小牧基地也被劃定為救災用機場，用於物資集散，對「心神」首飛也構成一定影響。

天氣不是挺好嗎？

不過這都不足以作為「心神」不飛的借口啊！當天下午還是大晴天呢！而且首飛即轉場本來就 不太科學，現在倒好，成為又一個借口了！

所以說還是遇到了一些機體本身的問題。

心神作為一款驗證機，體型做小點也就算了，但是其設計可謂是非常草率。我們輕易就能在外觀上看出它的先天缺陷：

關於其折流板推力矢量的不靠譜，相信大家都知道了。這種被美國人槍斃的東西三菱也當個寶，做個矢量機動，兩台加起來才10噸的小發動機最少損失一成推力，怎麼玩？

然而，折流板不靠譜還不至於飛不起來，正常飛總是可以的嘛。三菱究竟在搞毛？

首先是發動機，心神的發動機不知道為什麼要用國產的XF-5，推力小，故障多。其大涵道比版本的XF-7可以說是把川崎的P-1巡邏機坑得生活不能自理——小小的巡邏機竟然要4發才能飛，還發生過4發全部停車的事故。

這麼坑的發動機，為什麼不把石川島播磨重工的設計人員全部槍斃了……

企業方面的消息稱，「心神」前幾次推遲，都是因為發動機控制方面的問題。不過這次吼著要首飛，看來還是基本解決了一些。

不過這次「心神」還是不行，這就要請出我們的苦主：川崎重工。

日本的東西，我們過去說品質好，總歸得有點道理。比方說上面說的川崎重工——美國防務新聞去年把它的排名上調了20位。我們熟悉的「蒼龍」級潛艇就是川崎的作品，可以說這家企業在軍工方面還是有點靠譜。

於是機智的三菱就把川崎出品的兩款教練機上的部件給原封不動地搬到了「心神」上。

來自T-2的前起落架

來自T-4的座艙蓋

你說我一款教練機上面的部件，怎麼就被裝到了隱形戰機上呢？三菱說，董事會已經決定啦，就這麼生搬硬套不行嗎……

川崎的T-4教練機

事實證明這樣做是不行的。「心神」做各種測試的時候並沒有把起落架這種「額外」的東西考慮在內。

三菱內部黨在2ch論壇上現身說法：

大概意思是說因為用了別的飛機的起落架，兩次滑行試驗的時候都發現了異常感，制動出現了問題……

哎呀，修改原始設計要慎之又慎，你看這下就出問題了吧哈哈哈哈！

至此，三菱在「心神」這架飛機上已經信用破產了。不過這還不算大事，因為今年年初美國專家痛批「心神」，日本軍迷已經被打了預防針，紛紛高呼「還是交給川崎吧！」。（觀小軍覺得，三菱內部把責任歸咎到川崎也不是不可能的事啊~）

最要命的是，三菱集團在「心神」首飛被叫停當天出了件大事——三菱汽車的油耗也是造假的。

鞠躬致歉有用嗎？

當天三菱的股價就暴跌了15%。如果「心神」不是低調地進行試驗，估計帶上三菱重工能跌得更多。

然而三菱集團已經在軍工上坑了自衛隊無數次，觀小軍覺得，汽車油耗欺詐一下也不算什麼大不了的事情了……

所以說，對於日本產品，觀小軍不吹不黑，你們自己感受就好。

至少別相信它了。

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