中國對釣魚島的掌控超出你的想像，已進行過多次測繪

兵工科技（微信ID：binggongkeji）

經過近年來幾輪較量之後，中國目前在釣魚島問題上已經比日本更主動。我國海監船、漁政船和海監飛機目前完成了對釣魚島的立體巡航，對釣魚島的掌控能力絕對出乎你的想像。比如對釣魚島的測繪，很多人可能還不知道具體的內情。

在2016第六屆中國國際無人駕駛航空器系統大會上，中測新圖（北京）遙感技術有限責任公司總經理李英成做了一場主題為「無人機在海島測繪的應用」的精彩報告。他在報告中特別提到中測新圖公司已經利用無人機對釣魚島進行了三次測繪：

第一次航測釣魚島：2009年6月5日完成釣魚島首次航攝，地面解析度0.1米，製作完成影像圖。

第二次航測釣魚島及其附屬島嶼：2012年4月27~5月27，獲得了釣魚島及其附屬島嶼全覆蓋的0.1米解析度遙感數據，通過稀少無控制測圖技術，完成了1:2000大比例尺地形圖測圖，填補了釣魚島及其附屬島嶼無大比例地形圖的歷史空白，成果供14個國家部委使用。

第三次監控釣魚島，2014年7月28日從浙江蒼南縣霞關鎮起飛和回收，實際飛行870公里航程，持續飛行9小時，成功獲取了釣魚島主島和南北小島（總面積12平方公里範圍）0.05米高解析度遙感影像，開展遙感無控制技術及對島上人工地物的識別和定位技術研究。

目前公開出版的釣魚島及其附屬島嶼立體影像圖及地形圖也是由他們編製的。

圖註：中國測繪科學研究院中測新圖（北京）遙感技術有限責任公司編製的《中華人民共和國釣魚島及其附屬島嶼立體影像》

在報告中還披露了對釣魚島進行測繪的無人機平台—— ZC-5B油動超長航時無人機。該無人機飛行平台配備高性能四衝程風冷發動機、高強度碳纖維複合螺旋槳，採用高強度碳纖維複合材料機身和大展弦比薄型扭轉機翼及V形尾翼等關鍵技術。該平台穩定性強、適應性強，續航時間達到30小時以上。適用於遠海島礁測繪，任務半徑最大可達1400公里。

圖註：zc—5B無人機正在做飛行前的準備

據了解，該型 無人機可以直接從沿海基地起飛，或者在釣魚島海域可以從大噸海監船或漁政船的直升機甲板上彈射起飛和傘降回收，由於其體積小所以被日軍預警機或雷達發現的可能性很低。遭到日本方面干擾的可能性也很低。所以，採用無人機航測釣魚島有其獨特的優勢，目前我國公開的釣魚島地理測繪信息主要都來自無人機獲取的數據。

圖註：對釣魚島進行測繪的zc—5B無人機

海島測繪是維護海洋權益一項非常基礎性的工作。2012年我國海軍護衛艦在黃岩島附近維權發生擱淺，其中一個重要原因就是海島（礁）測繪地理信息不夠。所以，目前我們正在開展海島（礁）測繪二期工程，將實現整個海域的測繪全覆蓋。

圖註：從中國海監B-3837飛機上拍攝的釣魚島及其附屬島嶼畫面

測量設備方面，除了無人機，還有衛星，航空相機、雷達測繪系統，還有測量車，國產的測繪儀器和軟體。中國國家測繪局曾經表示，還將選擇適當時機派出測量隊員，並在釣魚島上建測量標誌，屆時將會得到更多釣魚島及其附屬島嶼的珍貴數據。