北美車展風向觀察：插電混合動力汽車成角力點

騰訊科技 宗秀倩 1月14日報道一年一度的北美車展在底特律的紛飛大雪中開幕。在這座剛剛經歷過破產的汽車城裡，零下15度的天氣不免讓人感到陣陣寒意。幾日之前，幾家知名汽車廠商在美國電子消費展（CES）上搶了不少風頭，無論是自動駕駛，還是車載互聯，賓士、奧迪等公司將自己的汽車打造成特大號的智能終端，一度將CES變成了CAS（consumer auto show）。不過，當他們來到車廠雲集的底特律，一如底特律車展對高性能的追求，汽車廠商不再過多的強調智能互聯，而是從雲端回到生存現實。無論是賓士、寶馬還是凱迪拉克、英菲尼迪、雷克薩斯，這些高端品牌都在展示其在原有車型上進行動力升級和技術升級後的改良款新車，重點突出燃油經濟性和高性能，提高駕駛舒適度。汽車廠商一方面通過強調高性能迎合購車者的偏好，另一方面，突出汽車的經濟節能，試圖緩解經濟不景氣下的用車憂慮。很自然地，在底特律這座燃油汽車的大本營里，除了一款款酷炫的概念車，插電式混合動力汽車以及特斯拉等純電動汽車成為本次北美車展不可忽視的一抹亮色。特斯拉針對中國用戶做改進去年10月，特斯拉曾在加利福尼亞州的霍桑召開「D計劃」新聞發布會，發布搭載雙電動機的MODEL S P85D，該車四輪驅動，同時有自動泊車和高級駕駛輔助等新技術。此次北美車展上，特斯拉Model S P85D車型正式亮相。新車動力系統顯著提升，兩台電機帶動下可實現四輪驅動，其0-96km加速時間僅3.2秒。另一個針對中國用戶的改進是增加了行政座椅。去年4月入華至今，特斯拉座椅的不適感一直是多數用戶的槽點。新發布的後排行政座椅，採用了凹背式設計，當車輛轉彎時，後排座椅能提供強有力的側向支撐；座椅高度微微下調，頭部空間有所增加。另外，真皮包裹的座椅填充了鬆軟泡棉，舒適性大大增加。特斯拉還公布了針對中國用戶的交付政策。新車將於今年3月下旬交付中國用戶，國內售價在人民幣98.05萬元。通用發布電動汽車PK特斯拉在特斯拉大出風頭之際，傳統車廠也不甘示弱。通用汽車雪佛蘭帶來了旗下全新純電動概念車Bolt EV。據了解，該車為純電動推進模式，電池或將來自於LG化學，新車最大續航里程將達到322公里。Bolt EV車一直被視為PK特斯拉入門車的車型，媒體一度將Bolt EV與特斯拉Model 3/Model Ⅲ相提並論。不過，相較於特斯拉入門車型幾十萬人民幣左右的價格，未來量產後售價約為3萬美元（約合人民幣18.61萬元）。通用汽車做純電動汽車已蓄謀已久。2013年，通用汽車CEO的丹·艾克森（Dan Akerson）曾表示，通用正在打造一款新電動車，一次充電續航里程200英里。去年8月，通用汽車註冊了雪佛蘭Bolt商標。插電式混合動力車成角力點賓士把新品的重心放到了混合動力汽車上。該種方案一個現實的好處是，除了比傳統的燃油汽車環保和便捷之外，插電式混合動力汽車還解決了一直困擾純電動汽車續航里程不足的難題。賓士正式發布了旗下C350插電式混合動力（PLUG-IN HYBRID）車型，配有2.0T渦輪增壓四缸發動機和電動系統，綜合輸出275馬力的最大功率與599Nm的峰值扭矩，百公里油耗僅為2.1L，純電模式下，續航里程為32公里。從現場透出的信息來看，該款汽車預計將在今年秋季推向美國市場。另有官方消息透露，賓士公司有意將該款車型引入到國內市場。去年，在新能源汽車的發展討論中，由於充電樁等基礎設施的不完備，中國的廠商如比亞迪等一直在強調插電式混合動力車會成為電動車和燃油機車的折衷方案。從北美車展看去，在各家插電式混合動力技術日趨成熟之下，這種混合動力方案會是各家車企在新能源車發展的主要角力點。
推薦閱讀：