凱美瑞為什麼不行了？它的設計前衛或成笑柄，這3點原因令人擔憂

07-13

豐田凱美瑞為什麼不行了？15天賣出不足千台，新凱美瑞設計前衛或成笑柄，背後這3點原因令人擔憂。

作為一台豐田家的B級車，大換代勢在必得，無論從外觀的設計激進還是內飾的用料做工用心，都得到了廣大車友以及媒體同行的一致贊同。

不過作為一台暢銷中級車，銷量才是這台車的最大門面，號稱與大眾雙雄帕薩特、邁騰平起平坐，與雅閣並駕齊驅，那麼新凱美瑞叫好不叫賣的處境，令人擔憂，上個月上市15天，銷量數據只有區區幾百台。然而背後這3點原因，真的讓人擔憂。

1、新凱美瑞的市場定位偏移

作為一款有商務兼顧家用的老牌B級車，凱美瑞在人們的形象里還是商務氣息更加濃重，而現在前衛的外形和活潑運動的內飾設計，想著上下老少通吃，但是勢必把曾經的定位給挪開了很多，縱然現在是年輕人的天下，但是與競爭對手相比，帕薩特、邁騰既能居家又能商務的特點新凱美瑞一下子被拉開差距，如果凱美瑞站在銷量的浪尖，這樣的改變是可行的，但是作為一台追趕大眾的中級車，這樣的定位偏差，是對還是錯？

2、運動的外形和運動的心臟不匹配

或許我們拉低一步說，定位運動，外觀設計頗有一絲絲銳志的影子，打著把銳志的精髓一樣化身在凱美瑞的身上，讓那些年輕人都為之動容，這樣的車身或許已經打動了喜歡運動的車主，但是當動力系統依然是2.0L和2.5L自然吸氣的時候，我們澎湃的加速感受又從哪裡來呢？似乎又是一種舒適的取向了，動感的外觀配舒適的心臟，就算是混動車型的出現，其實最大的優勢是省點油，但是對於一個買B級車的人來說，真的就在乎多那麼兩個油嗎？

3、價格定價偏高

作為一台主打走量的B級車，豐田的全新凱美瑞定價有點偏高，主要宣傳點8AT的變速箱，只有2.5L的才會有，價格直接上升到22萬，而看看2.0L的車型低配的車居然只有205的輪胎，這是糊弄誰呢？這不是明擺著讓買高配車型嗎？而且2.0L全系6AT，讓我們情何以堪呢？

可能有人說貴可以不買，但是面對大眾雙雄1.8T主力銷售車型價格已經下探到了20萬以下，18、9萬就可以買到裸車，那麼凱美瑞的產品力顯然沒有競爭。