共享停車位都來了！下一個共享的會是什麼？

作者：伊澤備註：若需轉載，請在後台回復「授權」，未授權轉載，必舉報抄襲者

從現在最常見的共享單車，到共享雨傘、共享充電寶甚至是最近的共享馬扎和共享睡眠艙，你根本猜不到下一個出現的共享產品會是什麼。

據相關數據顯示，目前廣州有中小汽車187萬輛，而停車位僅有66萬個。

創業者從中看到商機，於是共享停車位便出現了。

從相關APP中了解到，廣州已有近百個樓盤有這種共享停車的車位。

大家最關心的肯定就是停車費的問題。

其中最便宜的低至2元/小時，當然，在一些寫字樓、酒店的共享停車位收費就比較貴了，最高能達到16元/小時。

那麼業主的收益是怎麼樣的呢？

根據某平台的標準，停車產生的收益分為兩部分，業主可以拿走一半的收益，而另一半由APP和物業協商分配。

另外業主也不用擔心會影響到自己的停車時間，你可以通過APP平台，分享自己車位的閑暇時間，以供有需求的車主預定停放。

據業主介紹，「只要我的車位是空的，我都會把車位分享出來，每個月還能收益1000多塊錢。」

「共享」其實一直存在爭議，名義上是方便了人們，但實際上卻是一種「營銷手段還」，就拿共享停車位來說，也出現了兩種看法。

1、支持

共享實現「雙贏」。

把自己空閑的車位共享出去，給那些有需要的人，避免了資源的浪費，同時自己還能有收益。

2、反對

「不對外開放」卻成了公共停車場？

不少反對者表示，自己小區門口就豎著一個『不對外停車』的公告，而共享停車位不是就把小區的停車場變成公共停車場了？

外來車輛都能隨意進入，那小區內的人身、財產安全如何得到保障？

如果你是業主，你會把自己的車位共享出去嗎？