豐田家族如何「擰乾毛巾上最後一滴水」

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豐田擰乾了「毛巾上最後一滴水」。

在豐田，上至社長下至員工，成本控制早已成為 「豐田人」獨特的DNA。豐田公司每個抽水馬桶的貯水箱里，都放有三塊磚頭，只為了減少出水量，節省用水開支；如果員工的一隻手套破了，只能換一隻，而不是一雙，另一隻什麼時候破了，什麼時候再換；上班時間，公司會切斷宿舍區的供電和供熱；籌備會議時，精細到估算與會者每一秒鐘價值幾何，然後核計出會議的「總成本」，力爭大會小開、長會短開，徹底杜絕「乾打雷不下雨」的會議……

這種能省則省的摳門原則，使豐田在業內被稱為「小氣鬼企業」，但不可否認的是，控制成本一直是豐田在全球競爭中致勝的殺手鐧之一。

豐田喜一郎

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「準時生產」催生「豐田生產模式」

豐田的摳門，與生俱來，其創始人豐田佐吉就是通過成本控制，迅速搶佔市場的。

作為整個豐田財團的開創者，豐田佐吉以棉紡織生產發家，他一生取得了84項專利，被譽為「日本的發明王」。早在1890年，23歲的豐田佐吉便發明了「豐田式木製織機」。這種木製織機在紡織機製造中儘可能少用金屬，而用木製結構代替，這樣成本比當時純金屬織機便宜很多，因此迅速搶佔了市場。這也是豐田集團成本控制理念的原點。

1937年，豐田喜一郎子承父業，在日本愛知縣成立「豐田汽車工業株式會社」，開始生產「日本製造」的汽車，公司初始資金1200萬日元，員工300多人。此前，豐田喜一郎從東京帝國大學機械專業畢業後，曾在其父創辦的「豐田紡織株式會社」當了十來年的機師，熟悉了企業管理和機械製造。同時，他還遠赴美國學習福特汽車的生產系統。

在成本控制方面，豐田喜一郎頗得家傳。早在豐田創辦之初，豐田喜一郎便宣稱：「要儘可能地縮減工作流程，以及輸送零件、材料流程中的鬆散時間，實現此計劃的基本原則是採取『準時生產』制度，不要太早或太晚輸送貨物。」

豐田喜一郎倡導並貫徹實行的「準時生產」，後來成為「豐田生產模式」的最初雛形。豐田「準時生產」制度要求其200多個配件供應商把生產廠房都搬到豐田裝配車間方圓100公里之內，並保證所有配件能夠在1個小時內送達裝配線，從而使豐田能夠實現零庫存的汽車生產。僅此一項，豐田生產一輛汽車的成本就能比其他廠商減低將近20%。

按照傳統做法，汽車生產從鑄件、半成品到加工好的零部件，都會有必要的庫存，依生產需要入庫、出庫。豐田喜一郎的創新之處在於：工人「每天只做必要的工作量」即可，早做完者早下班，做不完者可加班。工廠無需設置存貨倉庫，無需佔用大量周轉資金，許多外購零部件在付款之前就已被裝車賣出了。

豐田的「摳門」傳統薪盡火傳。在豐田喜一郎之後的豐田領導人，不管是完善了「豐田生產模式」的豐田副社長大野耐一，還是提出「一個流」——不間斷生產的第五任社長豐田英二，都與豐田喜一郎的「準時生產」方式一脈相承，豐田喜一郎因此也被稱為「日本大批量汽車生產之父」。

張富士夫

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以摳門為榮，以浪費為恥

第九任社長張富士夫是豐田「摳門」的集大成者。20世紀80年代，張富士夫曾任豐田在美國的汽車製造公司總經理，1999年起任豐田社長。

自出任豐田社長之日起，張富士夫就確立了豐田的立身之本——「一切當從節儉始，毛巾幹了再擰擰。」張富士夫將這種「小氣精神」貫穿於豐田產、供、銷的每一個環節，力倡「節儉無小事」。

1999年，為消除重複採購，張富士夫公布了新的壓縮成本計劃，目標是連續三年，使豐田汽車180個主要零部件的價格降低30％的水平。這一計劃震驚了世界汽車業，在外界看來，成本水準已接近極限的豐田再次大幅度降低成本幾乎是不可能完成的任務。但到2005年，這一計劃卻為豐田節約了100億美元的開支。

同時，張富士夫也在積極尋求提高生產效率的辦法，他首創的「全球車身生產線」。該系統具有令人難以置信的彈性——可以很容易地在8種車型之間進行轉產，安裝成本也比原來減少50%，改裝生產新車型的成本也減少70%，而且用三個星期就能滿負荷生產，相比之下，舊系統則要3個月。

正是在張富士夫的言傳身教下，豐田的每一位員工，都在心底生成了這樣一個價值判斷標準——「以摳門為榮，以小氣為耀，節儉是一種美德，浪費是一種恥辱」，並將這種價值判斷付諸行動。

在豐田，所有信件往來，都是用白紙條貼住原來寫過的信封再接著用，這樣一個信封可以用多次，節約了很多成本。可是，一位普通科員又將這個小小的項目的節省效果發揮到了極致。他覺得用嶄新的白紙條貼用過的信封還是有點奢侈，於是尋思何不用電腦打字的廢紙來替代嶄新的白紙。這個「摳門」科員的合理化建議當即被採用，它一年也可為公司節約開支數十萬日元。

每年，豐田都會舉行盛大的運動會，其中賽跑項目需要用白線划出8條跑道，如果雇外面的人來劃白線，雖省事卻要破費170萬日元。為此，公司車輛油漆部的員工本著節省原則，主動承擔起跑道劃線任務，僅需支付原料費6萬日元就可。這一招，竟不動聲色地省下了164萬日元。

為貫徹「以人為本」的治廠方略，豐田嚴格執行「員工午休制」。午休時，員工們都必須關燈以節省電能。

在每一個豐田人眼中，任何環節存在著浪費都是不可以容忍的。張富士夫的後繼者渡邊捷昭更把豐田的「摳門」之道發揮到了極致。

渡邊捷昭

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「擰乾毛巾上最後一滴水」

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