這10款車型被評為2016年最差車型

07-13

虧損三年之後李寧扭虧為盈。但是對於這家中國最老的體育用品公司而言，如何保持持續盈利才是更大的挑戰。

你絕對不會希望自己的愛車出現在這份名單里。

美國《消費者報告》本周三（3月16日）發布的最新報告顯示，底特律三大汽車製造商總共為這份「10款最差車型」名單貢獻了3款新車。

菲亞特克萊斯勒集團憑藉4款最差車型「有幸」成為這份名單的最大貢獻者，而福特和通用汽車則分別有一款車上榜。

除了在這份名單中佔據半壁江山的美系三大製造商之外，類似賓士這樣的歐洲老牌汽車品牌也赫然在列。

路試表現、可靠性、車主滿意度和安全性成為《消費者報告》本次評分的標準。

《消費者報告》對這些車輛的評論相當尖銳，福特汽車旗下的林肯MKS被其稱為「落伍且被競品遠遠超越」的車型，而菲克集團的道奇酷威（Journey）則被稱為「離開機場租車處就毫無價值」的車型。

在《消費者報告》的百分制評分中，10款最差車型的得分都低於62分，其中分數最低的菲亞特500L僅獲31分。《消費者報告》認為菲亞特500L有好幾個「顯著的缺陷」，其中包括在美國高速公路安全保險協會（IIHS）主辦的小重疊面正面碰撞測試中僅獲得「可憐」的評分。

「或許你可以不在意我們的看法。」《消費者報告》在報告中這樣評論上述這款車，「但就連其消費者滿意度都低於平均水平——這意味著，相當高比例的車主希望自己從沒買過這款掀背車。」

針對這一評分，菲亞特克萊斯勒集團回應道：「我們在改善產品和項目質量方面有著持續不斷的追求，上述兩者都是本公司的首要大事，我們的內部標準也正不斷提高。」

福特汽車則就林肯MKS車型的評分結果回應稱：「林肯品牌自2012年起開啟了4款全新產品的生命周期，迄今已有4年時間。它們中的每一款——包括MKZ、MKC、MKX以及即將上市的Continental，都反映出我們幫助品牌實現復興的決心，上述車型近期的銷量以及在質量方面所獲得的獎項就是很好的證明。MKS車型同樣從林肯品牌的此類變化中受到了一些積極的影響，近期我們也了解了很多來自消費者的想法。我們將在為林肯品牌書寫下一個篇章的同時，持續改善旗下產品，但迄今所獲的進步已讓我們倍感鼓舞。」

本次，通用汽車旗下凱迪拉克凱雷德（Escalade）車型被評為最差大型豪華SUV，該公司拒絕就此發表評論。

當然，一款車的評分較低並不意味著消費者將從此放棄它們。

以賓士CLA250為例，該車型本次被《消費者報告》評為最差緊湊級豪華轎車，後者稱其內部空間「嘈雜而局促」。但去年，CLA車型在美國市場上的銷量提升了8%，甚至超過了當地市場5.4%的平均增長率。

當被問及如何看待本次評分，賓士方面表示：「類似這樣的榜單或許會成為很好的頭條新聞素材，但這並不表示它們向消費者展現了車型的全局。最精準的衡量標準是消費者用錢包投出的選票，而事實是，自去年上市以來，CLA250車型的銷量取得了提升。」

《消費者報告》指出，這份榜單上的部分車型正處於換代末期，因此經銷商可能會向消費者提供一些具有足夠誘惑力的購買動機。但對於那些有意向購買上述車型的消費者，《消費者報告》提醒他們務必謹慎，因為一款在展廳里看上去不錯的車，在實際道路上跑起來未必會那麼好。

消費者報告10款評分最低的車型

評分最低的小型車：三菱Mirage