讓歐美痛恨不已的中國北斗系統究竟?有多牛？?？

07-12

2018年2月12日，我國西昌衛星發射中心用「一箭雙星」方式，成功發射了第28、29顆北斗導航衛星。至此，距中國北斗系統組網的35顆衛星目標，僅差6顆就可以完成了。那麼，北斗系統究竟有多牛呢？

首先，看看外媒對中國北斗系統的大讚評價

英國科技網站「The Register」報道稱：擁有自己的全球定位系統，這將會大大提振中國的「全球夢想」。

俄羅斯《獨立報》報道：中國對外宣稱北斗衛星信號精確度為10米之內，但沒人知道它對中國軍隊提供的信號精確度，有消息稱在1米之內。

英國媒體報道稱：中國的北斗系統投入使用，大概會讓美國五角大樓「眉頭一皺」，中國由此可以擺脫對美國GPS的依賴。

澳大利亞廣播電台報道稱：中國將第五顆北斗導航衛星成功送入太空預定軌道，這一舉動旨在挑戰美國GPS導航系統在世界範圍內的領先地位。等等。

綜合而言，北斗系統將打破GPS的壟斷地位，改變世界導航格局，美不但會「眉頭一皺」，更會「如鯁在喉」。

其次，再看看北斗系統的令人驚嘆的精度

舉三個例子：

2012年，新華網刊登的《工程院院士詳解北斗衛星系統對我國意義》文章稱：「將北斗終端裝在拖拉機和收割機等農業機械上，能夠以0.1米的定位精度實現對農田的精耕細作。」

2015年勝利大閱兵中，北斗系統車輛訓練系統，既可實時顯示每輛車的精確位置與速度，它提供的坐標數據誤差小於2厘米，速度數據誤差小於0.03米/秒，方向數據誤差小於0.1度，橫滾數據誤差小於0.2度。

2016年，軍報對中國軍隊實彈演習報道，報道中作出「臉盆級誤差」的形象描述，外界普遍認為，這其實已經把中國東風導彈的誤差範圍從米級進入到分米級。

據稱，北斗系統的精確度比GPS系統更勝一籌，其定位精度已可提供米級、亞米級、分米級，甚至厘米級服務。北斗系統的精度無疑能成為未來導航系統的引領者。

再次，看看北斗系統的強大功能

簡訊收發：北斗系統具備簡訊收發功能，儘管至多只有幾百個位元組，但等於擁有了通信功能，這對於作戰指揮的意義非常之大，雖不及數據鏈系統高效，卻是最好的應急通信手段。

衛星定位：這在軍事應用上非常明顯，比如，以往火炮射擊時，要葯很長時間計算射擊儲元，如今有北斗衛星定位系統，炮手即可直接輸入射擊諸元實施射擊。

武器制導：以前我國開發出的衛星制導炸彈等，只能供出口，我軍沒有列裝，主要原因就是使用的是GPS制導。而今有了北斗系統，我軍可以更好地在制導武器上大量應用，比如反艦彈道導彈等，實現發射後不管。

當然，北斗系統的強大功能遠不止這些。在2017年阿布扎比國際防務展上，中國航天長征國際貿易有限公司展出的「飛騰」FT-12精確制導滑翔彈，就充分運用了北斗系統，受到廣泛關注。可以說，北斗系統將隨著中國的無人機、戰機、導彈等武器的外銷而名聲遠揚。

10月10日，中國自主研發的北斗衛星導航系統首次在ARJ21-700飛機103架機上進行了測試試飛，試驗取得圓滿成功。此次飛行試驗，正式拉開了國產衛星導航系統在國產民用客機應用的序幕，開闢了國產民機導航系統新紀元。本次試驗依託ARJ21-700平台，按照相關國際民航標準及中國民航有關技術標準要求，成功完成了機載北斗衛星導航接收機功能和性能試飛驗證，基於北斗的地基增強系統實現I類精密進近的性能試飛驗證，以及北斗短報文功能試飛驗證。測試結果表明：國產相關係統的性能達到國外同類系統水平，其中瞬態和快速定位指標居國際領先地位。

　　如今，全球衛星導航系統已跟用水用電一樣不可或缺，成為國民經濟的重要基礎設施。目前，全世界只有四個衛星導航系統：美國的GPS，俄國的格洛納斯，歐洲的伽利略和中國的北斗。只有美國GPS和俄羅斯格洛納斯系統完全覆蓋了全球。

　　這四個導航系統各有特色：美國GPS最早投入實用，系統精度最高；俄羅斯格洛納斯號稱抗干擾能力最強；歐洲伽利略號稱系統最精密；北斗是唯一可以發簡訊聊天的。

　　在2004年北斗二號研製初期，中國的衛星導航技術還落後於歐美國家，當時中國只是在區域衛星導航和定位系統上有了一些發展，2000年相繼發射兩顆靜地軌道的導航實驗衛星，2003年4月又發射了第三顆「靜軌道」衛星，基本形成了覆蓋全中國的區域導航和定位系統，這一系統被稱為北斗一號。當時的北斗系統尚屬實驗開發階段，技術參數落後於美國GPS，也落後於2002年啟動的歐洲伽利略系統。北斗一號只屬於區域性，而且需要雙向信號，其商用和軍用價值都不高。在這樣背景下，歐洲人主動邀請中方加入全球衛星導航系統，中方欣然受之，雙方一拍即合。　

　　2003年中歐草簽合作協議，中方承諾投入2.3億歐元的巨額資金，第一筆7000萬歐元很快就打到歐方賬戶上。

　　中歐在高端技術上的合作，實質上打破了美國主導的歐洲對華武器禁運，相當於廢棄了針對中國這樣特定國家的歐美武器貿易條例（ITAR），為最終從法律層面解除對華武器禁運撕開了一個口子。

　　進入2005年，歐洲政治開始轉向，之前「親華」的德國總理施羅德黯然退隱，親美的默克爾擔任德國新總理，法國希拉克的影響力逐漸下降，親美的薩科齊崛起。親美政治人物紛紛上台，讓歐洲迅速向美國靠攏。在這樣的背景下，歐洲航天局同意修正之前擬定的與美國GPS相近的發射頻率，以便投入使用後產生信號衝突的可能性降至最低限度。技術重新修正花掉了一大筆錢。作為回報，美國人同意在技術上支持伽利略。

　　伽利略衛星的工作頻段是世界上二等頻段裡面最好的（一等只有兩個，估計你們也猜到了，是美蘇的），歐盟拉中國入伙搞伽利略，實際上不是想跟中國分蛋糕，歐盟當時估計已經研判過中國的實力，敢踢中國出局那也是算計好的。

　　我國本打算從歐洲引進核心器部件原子鐘，但最後簽協議時，歐洲公司突然終止了合作。當時中國對歐洲伽利略項目已經注資2.3億歐元，歐盟在美國壓力和自身的小算盤算計下，將中國排除在核心項目之外，就是我要白拿你中國人的錢，然後再將你踢出去。

　　中國不但進不到伽利略計劃的決策機構，甚至在技術合作開發上也被歐洲航天局故意設置的障礙所阻擋，中方實際上一無所得，反而要擔負巨額資金投入，這樣的結局令中方十分不滿。

　　伽利略事件的被坑，大大激發了我國獨立自主建設導航系統的決心。2010年，中國正式宣布北斗二號導航系統頻段採用與歐洲伽利略衛星一樣的PRS頻段，我們又用三年時間在2007年將北斗二號衛星研製成功，接連發射上天，並直接佔了伽利略的坑，搶佔了伽利略計劃使用的波段，讓伽利略系統進退兩難。

　　中國和歐盟都向國際電信聯盟組織註冊了衛星發射頻率，衛星通信頻道是以誰先佔誰有理原則，先佔先得原則是西方發達國家制定的，他們認為這是各國都有同樣機會的公平原則，理由是：你有本事你也打衛星啊，我又沒攔著你，你不打是你自己的事。

　　楊長風在演講中披露，2007年4月17日，參與研製北斗二號衛星的十多家研製廠家，在一個大操場上面，把衛星接收機擺成一線，等待著衛星發送信號。晚上八點鐘，下發的第一組信號的時候，十幾個用戶接收機，同時接到了這樣一個信號，這個時候，整個操場是歡呼跳躍，同志們互相擁抱，來祝賀這個勝利。

　　楊長風說，這個情景至今難以忘懷。

　　為啥？

　　原來，成功接收到了北斗二號從太空中傳輸的信號，就表明中國合法擁有了這個頻率。這是一個歷史性的進步，沒有這個頻率信號，北斗衛星系統就無法組網，更別談實現全球覆蓋了。

　　北斗二號的成功，讓歐洲人傻眼了，怎麼辦？頻率被搶等於衛星還沒發射就沒了位置。伽利略衛星導航系統因此陷入困境，不僅經費難以為繼，連頻率也被北斗二號優先佔用。

　　地球衛星通信的頻率資源是有限的，隨著衛星業務需求的增長，常規C和Ku頻段資源已幾乎瓜分殆盡，在衛星技術成熟的L、S、擴展C、擴展Ku、以及Ka頻段的使用也已逐漸接近飽和。在這樣的情況下，中國當然要搶佔頻道資源。

　　1994年，北斗工程正式立項，並提出了三步走的戰略目標。第一步，2003年建成北斗一號衛星導航試驗系統，使中國成為世界上第三個擁有自主衛星導航系統的國家。第二步，建設北斗二號衛星導航系統，2012年左右形成覆蓋亞太大部分地區的服務能力。第三步，2020年左右，北斗衛星導航系統形成全球覆蓋能力。

　　2000年10月，北斗導航系統的第一顆衛星正式送入軌道。時隔兩月，第二顆衛星成功發射。

　　2003年12月，北斗一號系統正式開始向國內用戶提供服務，目前已擁有13萬軍民用戶。

　　2007年4月，北斗二號第一顆衛星發射升空。

　　2012年10月，北斗二號系統成功發射了第16顆衛星，完成衛星組網。

　　2012年12月28日，北斗二號系統正式開通運行，服務區域覆蓋亞太地區。

　　據北斗總師楊長風回憶，在2007年4月，北斗二號第一顆衛星發射以後，就受到某國複雜電磁干擾，衛星通信甚至發生了阻斷。中國在三個月內拿出了具有強大抗干擾能力的新衛星載荷，從此不懼怕任何干擾。

　　2009年，歐洲航空航天局專家領銜的代表團飛抵北京，代表歐盟的伽利略衛星導航系統，請求與中國展開頻率爭議談判。歐方官員以頻率是從美國人手裡花「血本」獲得，而且歐洲人的「伽利略」系統早已按此頻率進行技術設計現已無法修改為由，力壓中國北斗系統「搬遷」到其他頻道上。

　　對此我們堅決不同意，中國對此矜持了7年，然後默不作聲的繼續往天上打了近20顆北斗二號衛星。到2015年初，麻爪著急的歐盟被迫接受了中國提出的頻率共用理念，中歐的頻率之爭得到解決。

　　目前，北斗三號在星載銣原子鐘現已全部實現國產化，技術指標亦有大幅提升，時間精確度每日誤差小於2納秒，導航定位精度優於1米。

　　2012年底，升級後的北斗衛星導航系統正式面向亞太地區開通服務。目前北斗三號全球系統的建設已全面啟動，計劃今年年底發射四顆衛星，從今年到2020年這4年中，中國將把多種類型的近30顆北斗衛星送入軌道。到2020年，北斗衛星導航系統向用戶提供覆蓋全球的高水準導航服務......

　　除了天上的建設，中國還在地面上打造一張北斗增強系統大網。中國已經完成北斗地基增強系統的150個框架網基準站，1200個加強密度網基準站，國家綜合數據處理中心，6個行業數據處理中心等)的建設任務。

　　2018年將完成北斗地基增強系統第二階段建設，進行覆蓋全國主要區域的米級、分米級定位精度，以及加密覆蓋區厘米級和後處理毫米級修正數的試播發。即「千尋位置服務系統」，包括「跬步」（實時米級定位服務）、「知寸」（實時厘米級定位服務）和「見微」（靜態毫米級解算服務）......

　　北斗二號的組網運行，為國產衛星制導武器掃清了障礙，這意味著終於可以開始大量採購和裝備可靠的衛星制導火箭彈，大大降低精確打擊的成本。中國軍隊隨之出現了衛星制導武器型號的井噴，中國軍工到2014年開始爆髮式的推出各種遠程的衛星精確制導武器。如今我們的轟炸機和戰鬥機都使用北斗衛星導航，我們的東風-10A巡航導彈、300毫米遠程火箭炮、衛星制導炸彈等等也使用衛星定位。這意味著我軍精確制導打擊能力，特別是遠程打擊能力取得了決定性的突破，中國的巡航導彈和精確制導武器可以打擊數千公里外的目標，這是北斗系統帶來的巨大戰略紅利，它的威懾效果堪比核武器。

　　目前，全世界只有三個國家的衛星定位導航系統帶有軍用信號，可以隨意用自己的衛星定位導航系統發展自己的衛星制導武器，他們是中國、美國和俄羅斯。有了自己掌握的衛星導航，一切就都好辦了......

北斗系統建設之初，中國航天人們就表示：「中國的北斗，世界的北斗」！北斗的定位是要為全球人民服務的，在這樣的宏願與情懷下，北斗系統自然各方面都處於國際領先水平，甚至可以說是開創先河，有著很多美國、俄羅斯、歐洲衛星系統都沒有的優勢！

更全面

北斗是目前全球唯一擁有3種軌道衛星的導航系統，不僅數量上取勝，質量上也一樣不含糊，和其他系統相比，北斗系統中的高軌衛星數量更多，遮擋能力也更強，在低緯度地區更是可以大展身手，性能優勢十分明顯。

北斗系統順應未來導航發展方向，將導航與通信做了創新融合，使得北斗集實時導航、快速定位、精確授時、位置報告和短報文通信服務五大功能於一身，涉及領域包括交通運輸、海洋漁業、水文監測、氣象預報、測繪地理信息、森林防火、電力調度、救災減災、應急搜救等領域。

未來，北斗還將與國際接軌，增加全球搜救、全球位置報告、星基增強這些拓展服務，並在自動駕駛、人工智慧、未來網路這些前沿領域上有所應用，可謂是十項全能，前途不可限量！

2.更精確

北斗系統的精確度完全可以與美國的GPS系統相抗衡甚至更勝一籌！北斗系統採用新信號體制，能同時提供多個頻點的導航信號，再將這些多頻信號進行組合；在時間測距上，綜合採用了無源與有源方式。

這些都大大提高了北斗的精確程度，目前，北斗系統的定位精度已達到2.5m~5m，地基增強系統還可提供米級、亞米級、分米級，甚至厘米級的服務，這意味著什麼呢？

舉個例子，北斗系統可以有效解決共享單車亂停亂放的現象，因為它的準度已經可以完全滿足共享單車電子圍欄的需求，雖然遠在外太空，卻連地面上的單車停放都能追蹤到，在無人駕駛、無人機、精準農業上也都有很大的應用前景，能夠讓「天地一體」成為現實！

3.更可靠

為了保證系統穩定性與安全性，北斗系統的研究人員一直致力於核心產品的國產化，北斗三號所採用的晶元，是一款擁有完全自主知識產權的國產基帶和射頻一體化晶元，我國的新型高精度銣原子鐘和氫原子鐘也都有運用到北斗系統中，精度提升到了每300萬年才會出現1秒誤差，完全滿足了我國的定位精度要求和衛星的使用壽命。

不僅對國際的依賴度變低，我們對自己的依賴度也變低了！北斗是全球唯一能夠在軌自主監測完好性的系統，這一功能對民航、自動駕駛等生命安全領域用戶來說，具有極大的實用意義。

最新發射的北斗三號，其完全自主運行能力在原有基礎上又增加了60天，也就是說，即使地面測控站突然出現故障，北斗衛星仍然可以絲毫不受影響的正常運行，做到「保證服務不間斷」。

當然，擁有如此強大的北斗系統，中國人民們也深知只有開放兼容才能進步。

北斗系統早已圍繞「一帶一路」開始推廣，吉爾吉斯斯坦的卡車司機，通過中國交通通信信息中心開發的「北斗衛星導航車載終端」，可以免費享受中外卡車定位導航和通信服務。

在蒙古國的草原上，「北斗衛星放牧系統」建造起了數字牧場，給種駝和領頭牛羊戴上了衛星設備，牧民們用手機就能隨時知道整群牲畜的位置、數量和生存狀態，紛紛驚嘆於北斗系統的神奇！

與此同時，北斗系統與世界其他三大導航系統（美國的GPS、俄羅斯的格洛納斯、歐盟的伽利略）也進行了深度的緊密合作。關於與GPS的合作，北斗已和美國政府完成了兩次會談，簽訂了政府間合作會談的協議和聲明，與伽利略的合作已經完成了相應的頻率協調，正在開始建立雙方政府層面的合作機制建設。

到2020年左右，北斗系統將正式面向全球，為全球的各類用戶提供高精度、高可靠的定位、導航、授時服務，屆時我國的時空信息服務能力將會顯著提高，國內外人民都可以享受到北斗優質的服務！

謝謝邀請！首先說明一下，題主提到歐美對北斗痛恨不已，事實上，個人認為對歐盟和美國要分開來看待。這裡先介紹下北斗。北斗全稱是全球導航衛星系統，名列GNSS ，屬於世界數一數二的導航衛星俱樂部，這個俱樂部目前只有四個成員，分別是美國GPS、歐洲伽利略GALILEO、俄羅斯格洛納斯GLONASS、中國北斗COMPASS。中國北斗屬於後起之秀，勢頭強勁。

導航系統在我們的生活中隨處可見，上到太空中，下到駕駛汽車車可謂是無處不在。它可以為地球表面絕大部分地區提供準確的定位、測速和高精度的時間標準。

它優點很多：使用低頻訊號，縱使天候不佳仍能保持相當的訊號穿透性；全球覆蓋；三維定速定時高精度；快速、省時、高效率；應用廣泛、多功能；可移動定位；信號隱蔽，提高了軍事應用效能。

北斗衛星導航系統同時使用靜止軌道與非靜止軌道衛星，對於亞太範圍內的區域導航來說，無需藉助中地球軌道衛星，只依靠北斗的地球靜止軌道衛星和傾斜地球同步軌道衛星即可保證服務性能。

從上面的介紹可以看出北斗確實很牛。但目前全球定位系統最激烈的爭奪領域在於標準。而眾所周知美國的gps仍然是行業老大，對於另三家成員的定位系統合作與打壓並存，事實上歐盟也深受其害，因此在該領域與美國關係微妙。因此歐盟對於中國北斗的態度相比美國可能還不太一樣，在競爭中更夾雜著合作的態勢。中歐雙方多少有些心照不宣。但不管怎樣，最重要的是自己掌握核心技術，不管哪一家都是靠不住的。從這點來看，中國北斗的專家都是好樣的。

另外說點題外話，前幾日長征五號發射失敗，暴露出科研人員流失嚴重。這些年房地產綁架國民經濟，已經到了危害中國高精尖技術發展的地步，這已經成了現實的威脅。如今有幾個搞科研的買得起房，長此以往，後果可能會十分嚴重。

北斗衛星導航是全球導航衛星系統，名列GNSS ，即全球導航衛星系統，全球導航衛星系統屬於世界數一數二的導航衛星俱樂部，吸引了各個國家的科技人員研究，

不過這個俱樂部目前只有四個成員，分別是美國GPS、歐洲伽利略GALILEO、俄羅斯格洛納斯GLONASS、中國北斗COMPASS。中國北斗屬於後起之秀，勢頭強勁。

導航系統，俗稱GPS，在我們的生活中隨處可見，上到太空中的GPS定位系統，下到駕駛車裡面的定位系統，可謂是無處不在，又稱全球衛星定位系統，是一個中距離圓型軌道衛星導航系統。

GPS系統主要由空間星座部分、地面監控部分和用戶設備部分組成。

GPS衛星星座由24顆衛星組成，其中21顆為工作衛星，3顆為備用衛星。24顆衛星均勻分布在6個軌道平面上，即每個軌道面上有4顆衛星。這種布局的目的是保證在全球任何地點、任何時刻至少可以觀測到4顆衛星。地面監控部分主要由1個主控站、4個地面天線站和6個監測站組成。

用戶設備主要為GPS接收機，主要作用是從GPS衛星收到信號並利用傳來的信息計算用戶的三維位置及時間。

GPS系統在現實中主要運用於汽車導航和交通管理中、道路工程中。

中國北斗衛星導航系統(BeiDou Navigation Satellite System，BDS)是中國自行研製的全球衛星導航系統。

是一個成熟的衛星導航系統。北斗衛星導航系統由空間段、地面段和用戶段三部分組成，可在全球範圍內全天候、全天時為各類用戶提供高精度、高可靠定位、導航、授時服務。

此外，如果傾斜地球同步軌道衛星發生故障，則中地球軌道衛星可以調整軌道予以接替，即作為備份星。

美國以為中國的北斗已經開始掙錢了，對他們的GPS構成巨大挑戰，歐洲在為搞清楚以前，也跟著美國一路狂叫，以為中國破壞了美國的利益，他們不知道中國的北斗各種性能超過了美國的GPS。而且，用起來比較方便。其實，更加令美國感到不安的是，中國的北斗遠比美國GPS在軍事上運用強大，美國在GPS上花了大量的精力，可說是想在一定範圍內控制整個世界，不想美國這一手全部被中國破解，中國在北鬥上除了在時間上稍稍晚一點，各種性能都要強於美國的GPS，可以這麼認為，在目前來看，還沒有辦法超過中國的北斗。

中國遭受冷落，伽利略項目的中國決策都被排除在外。北斗系統，打造自主可控的衛星導航系統，頻率的相同，導致伽利略難以進行。算是一種另類的打擊

2020年北斗完成全球組網後，其定位精度將達到驚人的亞米級，成為世界上精度最高的導航衛星系統，這一點今天的GPS也難以匹敵。

還有有一些gps沒有的技能，比如說抗遮擋能力強，可以提供多個頻點的導航信號，實時導航、快速定位、精確授時、位置報告和短報文通信服務。

保護了中國的國土安全和經濟安全

總之是很厲害的！

「北斗」二號橫空出世，不僅使歐洲「伽利略」系統準備與美國GPS一爭高下的願望大打折扣，也沖淡了「伽利略」未來的市場前景。「北斗」二號在技術上比「伽利略」更先進，定位精度甚至達到0.5米級，令歐洲人深受震撼。另一方面，之前「伽利略」計劃的推出，刺激了美國和俄羅斯加快技術更新，新一代GPS和新一代「格洛納斯」的定位精度等技術指標均很快反超「伽利略」，「伽利略」逐漸喪失了技術相對領先的優勢。

按照國際電信聯盟通用的程序，中國已經向該組織通報了準備使用的衛星發射頻率，這一頻率正好是歐洲「伽利略」系統準備用於「公共管理服務」的頻率。頻道是稀有資源。佔得先機的美國和俄羅斯分別擁有最好的使用頻率，中國所看中的頻率被認為是美國和俄羅斯之後的「次優」頻率。

隨著北斗衛星區域導航系統的建成，我國終於擁有了自己的衛星導航定位系統，也意味著我軍精確制導打擊能力，特別是遠程打擊能力取得了決定性的突破，中國的巡航導彈和精確制導武器可以肆無忌憚的轟炸西太平洋任意目標，這是北斗系統帶來的巨大戰略紅利，他的威懾效果堪比核武器。

中國空軍的戰機只需要有慣導系統和外掛管理系統就可以投放衛星制導武器，而在新世紀這些都是我國空軍作戰飛機的標準裝備，也就是說中國空軍可以方便、快捷的擴大自己的精確制導打擊能力，更大進步可能還出現在防區外攻擊能力上面。

目前我們的北斗系統覆蓋範圍還在亞太地區，到2020年，我國將建成由5顆地球靜止軌道和30顆地球非靜止軌道衛星組網而成的全球衛星導航系統，界時它發揮的作用將更回巨大。

　航天工程的「總總師」孫家棟

　　孫家棟

　　孫家棟，1929年4月出生，遼寧省瓦房店市人。

　　翻開孫家棟的履歷，一顆顆璀璨的中國「星」熠熠發光——中國第一顆人造衛星、第一顆科學實驗衛星、第一顆返回式遙感衛星，他是技術負責人，總設計師;中國第一顆通信衛星、靜止軌道氣象衛星、資源探測衛星、北斗導航衛星，他擔任工程總師;中國第一顆探月衛星「嫦娥一號」，他再次挑起工程總設計師重任……在他領導下所發射的衛星奇蹟般地佔整個中國航天飛行器的三分之一。

　　航天是一項非常複雜的系統工程，每項工程都由衛星、火箭、發射場、測控通信、應用等幾大系統構成，每個系統都設有總師。而孫家棟為人正直，顧全大局，善於綜合，敢於決策，被人們尊稱為「總總師」。

　　求學時，孫家棟希望成為一名空軍軍人，到部隊不久他就被選派到蘇聯儒可夫斯基空軍工程學院學習飛機製造。回國後，孫家棟被分配到國防部第五研究院從事導彈研製工作。

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　　氫彈爆炸

　　學了7年飛機，搞了9年導彈，1967年，38歲的孫家棟被任命為中國第一顆人造地球衛星「東方紅一號」的技術總負責人。1970年4月，「東方紅一號」成功發射。此後數十年，孫家棟與衛星結下了不解之緣。

　　1985年獲得國家科技進步獎特等獎，2010年1月11日在國家科學技術獎勵大會上，獲得2009年度國家最高科學技術獎。

中國的衛星導航系統已獲得國際海事組織的認可。這是該系統向其目標邁出的重要一步：被全世界接受，可媲美美國全球定位系統(GPS)。在2014年11月17日至21日的會議上，聯合國負責制定國際海運標準的國際海事組織海上安全委員會，正式將中國的北斗系統納入全球無線電導航系統。這意味著繼美國的GPS和俄羅斯的「格洛納斯」後，中國的導航系統已成為第三個被聯合國認可的海上衛星導航系統。專門研究中國太空項目和信息戰爭的加州大學專家凱文·波爾彼得表示，這是「承認北斗系統能在其覆蓋範圍內提供足夠精確的定位信息」。