波音747-8洲際客機插上「中國之翼」

波音供圖

北京時間2月14日凌晨，全新波音747-8洲際客機首次亮相。「西飛、成飛和洪都均為747-8項目的成功做出了巨大貢獻，他們分別負責747-8的內側襟翼固定後緣翼肋、垂直尾翼、副翼、擾流板、水平尾翼零部件和次組件、48段部件等的製造工作。」波音(中國)公司總裁王建民表示，「747-8洲際客機的成功下線是波音公司747-8項目的重要里程碑，也是我們與中國航空業合作夥伴關係的一個里程碑。」

與所有其他大型客機相比，這款大運力的新客機為航空公司提供最低的運營成本、最佳的經濟性以及更好的環保性能。據了解，這是中國首次為波音飛機生產襟翼、副翼和擾流板等關鍵部件，所以波音747-8在一定程度上可以說是擁有一雙「中國之翼」。

2007年6月，西飛國際、中航國際與波音公司在北京共同簽署了波音747-8飛機內襟翼生產合同。2010年9月5日，由西飛國際研製生產的波音747-8內襟翼首架正式交付波音公司，從而宣告西飛國際與波音公司首次在複合材料產品上的合作取得了成功，該零部件也是波音從中國採購的最大飛機結構件。2011年，西飛國際將成為747-8內襟翼項目唯一供應商，保持每年交付量約20架份的速率，並同時生產波音747-8內襟翼上配套安裝的全部複合材料製件。此外，中航工業西飛還負責生產747-8固定後緣翼肋及垂直尾翼次組件。

2007年，中航工業成飛成為747-8副翼和擾流板的唯一供應商，並負責生產747-8水平尾翼零部件和次組件及水平安定面。2010年7月12日，由中航工業成飛民機公司轉包生產的波音747-8擾流板在成都順利實現首架交付。11月25日，由中航工業成飛民機公司承製的波音747-8內、外副翼項目也實現了首架交付。

2009年，中航工業洪都在南昌與美國沃特飛機工業公司簽訂了製造波音747-8飛機48段零件和部件的轉包生產合同。合同金額為118億美元，合同期為15年。根據合同要求，洪都將在2011年一季度起陸續交付各工作包的首製件，到2012年一季度完成19個工作包的首製件交付。

波音公司表示，中國航空製造企業參與了所有波音機型的製造。迄今為止，飛行在世界的近6000架波音飛機上使用了中國製造的零部件和組件，波音已成為中國航空製造業最大的外國客戶。作者：徐一新

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