廣汽豐田MPV Verso

　　緊湊級MPV開始逐漸被國人所接受，大眾途安、雷諾風景等車型都是這個級別中的主力產品，雖說在銷量方面還無法同標準的MPV車型相比，但是在針對家用領域來看，這種7座的車型正越來越受到關注。為此豐田去年剛剛上市的新車型--Verso即將引入國內市場。

　　其實引入Verso的傳聞早已經有了，今年年初的時候就已經有媒體曝光了其國內路試諜照，然後疑似國產申報圖更是讓人堅定了車型引入只是時間的問題罷。從目前的消息來看，國產Verso很有可能由廣汽豐田引入國產，發布日期也被很多國內媒體鎖定在了12月18日。

　　車型概況：

　　豐田Verso雖然是2009年才發布的新車型，但是它的前身就是著名的豐田花冠Spacio，車型一共發布了三代，第一代產品1997年登場;第二代產品2001年登場，第三代產品2004年登場，國內市場曾經有過小規模進口花冠Spacio，當然了，主要是在南方地域。

　　豐田Verso這次繼續會以卡羅拉的底盤進行開發，但是尺寸顯然要比卡羅拉大上許多，其車長達到了4440mm、車寬1790mm，車高1620mm，而2780mm的軸距則可以保證車身內部擁有足夠寬敞的空間。

　　車型外觀：

　　外觀風格來看，豐田的Verso基於歐規的卡羅拉進行開發，因此同國內市場所常見的卡羅拉外觀方面有一定的差別，譬如說進氣格柵、豐田的徽標位置、前大燈等等。

　　運動化的大包圍在同級別MPV車型中比較少見，這也是豐田為數不多的給人帶來驚喜的設計理念，車身的線條還是以穩重為主，由於只是緊湊級MPV車型，因此第三排座椅將沒有側窗配置。、

　　車尾部分的造型還算比較傳統，掀背式的尾門寬度表現一般，但是開合時會更加省力。尾燈組也類似於標準MPV車型那樣擴展到了很大的區域，方便後方各個位置都可以看清楚燈光顯示。

　　千萬不要小看了Verso的外形設計，它不但好看，而且實用，其風阻係數只有0.295，因此風阻更低，穩定性更好，同時也可以更好的提高燃油經濟性。

　　靈活的空間配置：

　　雖然豐田Verso是一款七座車型，但是後排兩個座椅可以輕鬆的摺疊後收納起來，並且成為一個全平的地台，方便載物和擺放各種物品。

　　此外，Verso的座椅排列模式非常豐富，第二排座椅也可以完全放倒，這樣一來整個車廂內可以構建成32種不同的座椅布局方式，而且座椅放倒只需要按下座椅上的一個按鈕就可以了，無需費力的摺疊和移動。

　　達到2780mm的軸距帶來了良好的內部空間乘坐感，第二排座椅擁有最大化的座椅調節範圍(可以向後調節最多975mm，從而座椅的舒適度大大提高，不過這需要放倒第三排座椅)，座椅甚至還可以抬起20mm，提供良好的舒適性;第一排座椅的坐墊高度則可以有40mm左右的拉升空間，從而讓駕駛員擁有更好的視線。

　　不過你也千萬不要認為第三排座椅只是擺設，第二排座椅可以向前滑動30mm，方便後排人員的進出，而其第三排的車頂高度進行了優化，即使坐進的是成人也不會有什麼壓迫感。

　　便利性設計：

　　Verso的內部空間利用率非常高，幾乎每一個地方都有儲物格(包括地板儲物格和抽屜)，方便每一位乘員擺放自己的物品，大號的雙層手套箱、頭頂的儲物格、寬敞的中央扶手的儲物格都是必備的配置。同時車型還提供了比較少見的摺疊式杯架以及摺疊式的椅背桌，方便後排乘客進行更多的活動。

　　Verso配置了大型的全景天窗，長度達到了1160mm，寬度則為1180mm，也是豐田目前尺寸最大的全景天窗，因此內部的採光效果極好。

　　舒適性配置：

　　Verso對於駕駛員的照顧也是非常周到的，位於中控台上方的獨特的儀錶盤清晰易讀，黃色的背光燈看起來比較柔和。位置更高的變速桿讓換擋變得更加輕鬆，而自動空調、多功能控制的方向盤也讓駕駛員可以方便的進行各種功能的設定。

　　電控的轉向助力技術也讓駕駛變得更加輕鬆，系統會根據車速來控制轉向的回饋力度，可以讓用戶在城市走走停停的時候方向盤更加輕鬆，而當車速提高之後方向盤變重來提供更好的操控穩定性。

　　其他方面，Verso還提供了HAC坡道起步輔助控制系統、LED車頂燈、內建藍牙的GPS導航屏幕、手套箱帶冷卻功能以及可視倒車燈功能，可以說在配置上Verso絕對不會讓你失望。

　　操控和噪音控制：

　　在懸架方面，由於脫胎於卡羅拉，因此Verso同卡羅拉的懸架形式是一樣的，前懸對應了麥弗遜懸架，後懸則為半獨立的扭力梁懸架，但是豐田在減震器和彈簧的設定方面偏向於舒適性，可以更好的減少顛簸的情況出現，舒適性表現優異。

　　噪音控制一直是豐田非常強勢的地方，Verso同樣如此，其雖然尺寸只是緊湊級MPV，但是噪音控制可以媲美更高一級的車型，其乘員艙的隔音應用在這個級別是獨一無二的，同時引擎的隔音也讓車型的安靜性進一步提高。

　　同時豐田還在地板中使用了隔音裝置，從而讓路噪和胎噪更少的傳遞入乘員艙;甚至，豐田還在備胎艙部分進行了隔音處理，這已經完全超越了這個級別車型應有的水準。

　　動力表現：

　　動力方面，Verso同卡羅拉是共享動力總成的，對應了1.6升、1.8升的全新汽油發動機，新發動機引入了輕量化的設計，同時新工藝的滾筒搖臂技術、輕量化的活塞、低粘度的機油和更高的壓縮比讓發動機有了更好的表現。同時在國外市場還可以選擇2.0升、2.2升的柴油發動機。

　　全新的1.6升發動機可以提供高達131馬力的最大功率(比老款發動機提升22馬力)，扭矩則可以提供160牛米，這在同級別車型中也都是數一數二的了。1.8升發動機的最大功率達到145馬力(比老款發動機提升18馬力)，扭矩則達到了180牛米(比老款發動機提升10牛米)。而在燃油經濟性方面和排放方面更進一步，其1.6升排量發動機的等速油耗居然只有百公里5.66升，而1.8升發動機的油耗也只有百公里5.82升。

　　同時，Verso全面配置了6速的CVT變速箱，這也是車輛可以擁有如此低的功耗的組成部分之一。

　　安全性配置：

　　Verso的安全性方面也達到了一個新的高度，其具備了VSC+車輛牽引力控制系統、BED電子制動分配系統、BA剎車制定輔助等功能;車型對應了7個標準的氣囊，因此可以更好的保護乘員艙內部的安全性，駕駛員側更是提供了膝部氣囊進一步提升安全性。

　　同時每一個座椅都提供了安全帶提醒功能，包括第三排座椅也同樣具備此功能;車門採用了增強的加固設計，可以更好的抵禦側面的撞擊。同時在行人安全方面，Verso的前後車身都具備吸能設計，雨刮器甚至還提供了鎖定功能，碰撞發生的時候不會彈出傷害行人。

　　引入國產和展望：

　　廣汽豐田Verso將在明年上市，而下月的廣州車展上這款車型就可能會正式展示;作為緊湊級MPV車型中相當有競爭力的產品，豐田Verso應該會在市場上有不錯的競爭力，畢竟它的空間舒適，油耗更低，並且在舒適性方面確實有過人之處。

推薦閱讀：