【每日一例】大眾速騰轎車啟動困難或無法啟動

07-12

故障現象：

一輛行駛里程約12.3萬km，裝配09G型自動變速器的2007年大眾速騰2. 0L轎車。車主反映：該車之前感覺啟動吃力，而此時車輛徹底無法啟動。

故障分析：

維修人員對車輛進行檢查，發現在起動時能聽到起動電動機吸合開關處有「嗒嗒」的聲音，但起動機不能運轉。根據車主反映的起動吃力現象，又考慮到氣溫較低時蓄電池故障多發的情況，筆者首先懷疑蓄電池故障。利用蓄電池檢測儀V. A. 55097對該車蓄電池進行測試，發現其起動電壓為10. 7V，高於起動電壓的最低值9.5v，因此排除蓄電池故障的可能。之後對車身主搭鐵線以及起動電動機正極線進行檢查，未發現異常。使用故障診斷儀V. A. G5052對車輛的電氣系統進行檢測，發現故障碼01049（供電端子50故障）。於是重點對該車的供電端子50相關電路（起動供電電路）進行檢查分析。此車供電端子50的電壓由點火開關D通過單線模式經過轉向柱控制單元J527傳遞給中央電氣控制單元J519，之後再由J519控制起動電動機繼電器J682將15號電壓傳遞給起動電動機B。供電端子50的相關電路。利用故障診斷儀V. A. G5052讀取中央電氣控制單元J519內供電端子50的電壓輸入信號。將點火開關置於起動檔，能夠讀取到點火開關輸入的供電端子50起動電壓信號，說明點火開關和J527都是正常的。拆下位於中央電氣控制單元側上方的起動電動機繼電器J682、測量其內部電阻，結果正常。因為起動時起動電動機繼電器內部也有「嗒嗒」的跳動聲，所以懷疑可能是內部觸點或其他部分故障。對起動電動機繼電器進行更換。試驗後故障依舊。測量起動電動機繼電器1/30號插座的輸入電壓，測得靜態電壓為11V左右，但此時蓄電池的靜態電壓為12.3V，此插腳上的電壓明顯偏低。打開起動開關後測量此插腳上的電壓瞬間變為0V。很明顯該車無法起動的故障是由此插腳虛接引起的。根據電路圖得知，起動電動機繼電器J682的輸入電壓實際上就是15號電路電壓。在熔絲支架上測量任意與15號電路連接的熔絲上的電壓都在11V左右，說明整個15號電路都存在電壓不足的故障，因此筆者將目標鎖定在15號繼電器J329上。分別測量15號繼電器J329的輸入和輸出電壓，分別為12.3V和11V，輸出電壓明顯低於輸入電壓，很顯然故障就在15號繼電器內部，拔下15號繼電器並打開外殼，發現其內部的觸點和接線有明顯燒灼和氧化現象，至此故障原因終於找到。